Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
06.06.2012, 10:43
|
#391
|
Регистрация: 30.09.2010
Адрес: Mосква
Имя: Денис
Авто: mitsubisi RVR, 1991, 4WD, 4G63
Сообщений: 146
|
В общем вряд ли датчик будет сильно врать из за воздушной пробки, циркуляция ведь все равно есть.
Такое впечатление, что первая (малая) скорость вентилятора есть, второй нету. Проблема похоже в реле второй скорости или его проводке (это мое предположение).
|
|
|
06.06.2012, 10:45
|
#392
|
Регистрация: 08.10.2006
Адрес: Кострома
Имя: Дмитрий
Авто: ex. G2 GSX`97 АКПП, Ford Kuga 2.0Tdci M/T
Сообщений: 156
|
не много запутался... если надо проверить вентилятор, пробуй на заведенной машине снять фишку с датчика температуры который дальний, если спереди авто смотреть (первый вроде на стрелку приборов идет), тогда должен на постоянку включиться вентилятор (типа аварийный режим)
|
|
|
06.06.2012, 20:52
|
#393
|
Регистрация: 21.03.2012
Адрес: Москва, ЮВАО
Имя: Виталий
Авто: Eclipse 2G, 4G63. Европа=> 4G63T, AWD
Сообщений: 115
|
датчики на корпусе термостата находятся?
Добавлено через 9 часов 47 минут
Сделал. косяк был в колхозе который сделали с проводкой. 2е релюшки между собой соединены проводком. который перегорел. поставил другой - все заработало. теперь буду искать схему как убрать этот колхоз и сделать все так как должно быть..
Последний раз редактировалось Hkiw; 06.06.2012 в 20:52..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
04.09.2012, 02:52
|
#394
|
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Москва
Имя: Саша
Авто: Eclipse G2 Spyder GST МКПП 4G63T
Сообщений: 642
|
Подскажите,стояла турбина с ОЖ охлаждением,буду ставить с масло охлождением,можно ли просто замкнуть эти трубки ???
|
|
|
08.09.2012, 17:52
|
#395
|
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Москва
Имя: Саша
Авто: Eclipse G2 Spyder GST МКПП 4G63T
Сообщений: 642
|
Ребятаа
|
|
|
08.09.2012, 19:38
|
#396
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Цитата:
Сообщение от КаЛьЯнЫч
Подскажите,стояла турбина с ОЖ охлаждением,буду ставить с масло охлождением,можно ли просто замкнуть эти трубки ???
|
нужно....или хочешь прервать цикл охлаждения ?
|
|
|
10.09.2012, 16:02
|
#397
|
Регистрация: 18.11.2007
Адрес: Минск
Имя: Вовка
Авто: ex D21A, D32A GST MT '97 USA, ИЖ-412 1.5 NT MT RWD 1977
Сообщений: 543
|
Чтобы не плодить новых тем, здесь вопрос задам.
Ситуация следующая: собираю 6-болтовой турбо мотор в 2г. Машину покупал уже разобранную, так что вопросов, где что стояло, возникает много ((=
Один из вопросов по охлаждению турбины. Поизучал мануалы на 1г и 2г, насколько я понимаю, охлаждение турбины в них решено по-разному.
И если я понял правильно, то:
- на 1г вода отводится из корпуса термостата к турбине, а потом возвращается в приемную трубу (идет вдоль передней стенки мотора).
- на 2г вода отводится от блока цилиндров к турбине и возвращается в ту же приемную трубу.
Собственно, вопрос. Правильно ли разобрался в схемах работы? ((=
PS Блок 6-болтовой (следовательно отверстия в блоке под охлаждение нет), приемная труба от атмо, так что ее в любом случае переделывать под "турбо", корпус термостата от 1г. Если все правильно, то охлаждение, как я понимаю, стоит организовать по схеме 1г.
|
|
|
10.09.2012, 16:13
|
#398
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
для Г2 7-болт:
Добавлено через 56 секунд
Цитата:
Сообщение от JET
- на 2г вода отводится от блока цилиндров к турбине и возвращается в ту же приемную трубу.
|
НЕТ.
забор из блока. обратка - в трубу.
PS. ааа... под "ту же" ты имел в виду что и Г1.... тогда ВЕРНО...
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
Последний раз редактировалось ШВЕД; 10.09.2012 в 16:15..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
10.09.2012, 16:28
|
#399
|
Регистрация: 18.11.2007
Адрес: Минск
Имя: Вовка
Авто: ex D21A, D32A GST MT '97 USA, ИЖ-412 1.5 NT MT RWD 1977
Сообщений: 543
|
Спасибо, Леш (=
значит мне по-любому светит схема 1г (=
Цитата:
Сообщение от ШВЕД
ааа... под "ту же" ты имел в виду что и Г1....
|
да, ее (=
|
|
|
10.09.2012, 16:30
|
#400
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Сливать воду пофиг куда, многие просто врезают в патрубок радиатора.
Если у тебя мотор г1, то надо будет брать подачу с корпуса термостата.
вроде вот тот верхний левый патрубок(походу он стоит не с той стороны)
У меня кондея нету, дырок ненужных хватает)))
|
|
|
10.09.2012, 17:29
|
#401
|
Регистрация: 18.11.2007
Адрес: Минск
Имя: Вовка
Авто: ex D21A, D32A GST MT '97 USA, ИЖ-412 1.5 NT MT RWD 1977
Сообщений: 543
|
Slavonic, кто б мне сказал, куда я свой корпус термостата засунул ((= на днях скатаюсь в гараж, посмотрю там, дома не нашел (= тогда сфоткаю и выясним что куда идет (=
|
|
|
18.09.2012, 14:36
|
#402
|
Регистрация: 22.06.2012
Адрес: Самара
Имя: Роман
Авто: Mitsubishi Eclipse (D2_A) 2.0 i 16V (D22A)
Сообщений: 299
|
ребят, сколько нужно антифриза в литрах на g1 ???
|
|
|
21.09.2012, 13:48
|
#403
|
Регистрация: 22.06.2012
Адрес: Самара
Имя: Роман
Авто: Mitsubishi Eclipse (D2_A) 2.0 i 16V (D22A)
Сообщений: 299
|
Цитата:
Сообщение от RKurgin
ребят, сколько нужно антифриза в литрах на g1 ???
|
???? никто не знает(((
|
|
|
21.09.2012, 14:03
|
#404
|
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Минск
Имя: Саша
Авто: G2 2.0T MT FWD (4G63T D32A 1997) USA
Сообщений: 904
|
RKurgin В мануале посмотри на Г2 4г63 - 7 литров
__________________
Любимый японский автопром ...... сделано в США
|
|
|
21.09.2012, 17:30
|
#405
|
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: Подольск
Имя: Каир
Авто: G1 2.0 NT AT FWD (4G63 D22A 1994)
Сообщений: 15
|
Цитата:
Сообщение от RKurgin
ребят, сколько нужно антифриза в литрах на g1 ???
|
По мануалу полный объем для 2-х литрового движка - 7.2 л
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|