реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Тюнинг DSM

Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM

Ответ
Опции темы
Старый 10.01.2008, 20:59   #1
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
Тюнинг (плюсы и минусы)

нашёл Butcher в Maxi-tuning
  • МОТОР
    1. Увеличение степени сжатия.
      • + Увеличение мощности.
      • - Увеличение риска детонации, необходимость использования более высокооктанового бензина.
    2. Уменьшение степени сжатия.
      • + Возможность сильнее поднять давление наддува.
      • - Снижение мощности в зоне турбоямы, ухудшение эластичности.
    3. Снятие отсечки по оборотам.
      • + Возможность крутить мотор дальше, переключаться позже, увеличение мощности.
      • - Риск перекрутить мотор с самыми неприятными последствиями.
    4. Увеличение объёма (установка строкер-кита)
      • + Увеличение мощности.
      • - Увеличение расхода топлива, ухудшение ремонтопригодности, необходимость улучшать охлаждение и т.д.
    5. Установка большой турбины.
      • + Увеличение мощности.
      • - Увеличение турболага-большая турбина дольше раскручивается, ухудшение эластичности.
    6. Удаление катализатора.
      • + Увеличение мощности.
      • - Ухудшение экологичности выхлопа.
    7. Установка "горбатых" валов.
      • + Увеличение мощности.
      • - Увеличение расхода топлива, ухудшение эластичности.
    8. Установка прямоточного выхлопа.
      • + Увеличение мощности, лучше внешний вид, более вкусный звук.
      • - Ухудшение экологичности, увеличение шумности.
    9. Установка фронтального интеркулера.
      • + Лучше охлаждение воздуха, особенно на стоящей машине, увеличение мощности.
      • - Увеличение турболага, риск повредить интеркулер на трассе.
    10. ЧИП-тюнинг.
      • + Увеличение мощности, улучшение работы мотора в определенных режимах.
      • - Увеличение расхода топлива, возможное ухудшение работы мотора в определенных режимах.
    11. Установка "нулевика".
      • + Увеличение мощности, вкусный звук, красивый вид под капотом, освобождение места под капотом.
      • - Ухудшение фильтрации воздуха, уменьшение ресурса расходомера и поршневой группы, необходимость ухода за фильтром.
    12. Закись азота.
      • + Возможность кратковременного увеличения мощности.
      • - Возможность спалить мотор (чтобы там не говорили продавцы нитроса).
  • ТРАНСМИССИЯ
    1. Установка короткой ГП, более короткого ряда передач.
      • + Улучшение разгона.
      • - Уменьшение максималки, необходимость чаще переключаться.
    2. Установка длинной ГП.
      • + Увеличение максималки, меньше переключений, меньше букса на старте.
      • - Ухудшение разгона.
    3. Установка керамики.
      • + Быстрее старт, возможность передать большую мощность, большая надежность.
      • - Дискомфорт при городской езде.
    4. Установка квикшифта.
      • + Быстрее втыкать передачи.
      • - Тяжелее втыкать передачи.
    5. Установка блокировки.
      • + Улучшение проходимости, улучшение старта.
      • - Усложняется управление машиной в некоторых ситуациях.
  • ПОДВЕСКА
    1. Занижение.
      • + Снижение центра тяжести, улучшение управляемости, лучше внешний вид.
      • - Ухудшение проходимости, больший износ элементов подвески.
    2. Лифтинг.
      • + Улучшение проходимости, возможность поставить большие колеса, лучше внешний вид (для джипов).
      • - Ухудшение управляемости, большая нагрузка на элементы подвески и трансмиссии, неудобно входить, необходимость удлинять тормозные шланги и т.д.
    3. Установка ШС.
      • + Улучшение управляемости, более четкие реакции.
      • - Ухудшение ездового комфорта, необходимость ухода за ШС.
    4. Выставление отрицательного развала.
      • + Улучшение управляемости.
      • - Повышенный износ резины.
  • ТОРМОЗА
    1. Установка больших дисков.
      • + Улучшение тормозной динамики, лучше внешний вид.
      • - Невозможность поставить маленькие колёса, ухудшение динамики из-за увеличения вращающихся масс, более дорогие колодки.
    2. Удаление вакуумника.
      • + Возможность поставить тандем.
      • - Тяжело тормозить.
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 10.01.2008, 21:00   #2
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
Цитата:
МОТОР
ЧИП-тюнинг.
к нам практически не относится
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.01.2008, 02:31   #3
3030
 
Аватар для 3030
 
Регистрация: 25.09.2007
Адрес: Tbilisi
Имя: Zaza
Авто: Eclipse 1G GS 1992 Eagle Talon 1G 1991 atmo Grand Cherokee 4.0
Сообщений: 262
РАНСМИССИЯ

1. Установка короткой ГП, более короткого ряда передач.
* + Улучшение разгона.
* - Уменьшение максималки, необходимость чаще переключаться.
Вот в этом я очень даже заинтересован,много думал об этом,но не думал что на ДСМ это тоже возможно.
Можно по подробнее ? ну очеееннн интерестно =))))А на Максималку мне было всегда по....
3030 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.01.2008, 04:37   #4
Angel9
Ветеран DSM
 
Аватар для Angel9
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
Это всё написано в общем, на клипсу ГП короткой нет, вернее есть на заиметь её проблематично и дорого.
Angel9 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.01.2008, 14:11   #5
3030
 
Аватар для 3030
 
Регистрация: 25.09.2007
Адрес: Tbilisi
Имя: Zaza
Авто: Eclipse 1G GS 1992 Eagle Talon 1G 1991 atmo Grand Cherokee 4.0
Сообщений: 262
а все таки на сколко дорого ? и кто ГП короткюю выпускал ? А есть у кого опыт по сборке короткой ГП ? Блин ну уж очень меня заинтересовал сей девайс
3030 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.01.2008, 14:40   #6
Angel9
Ветеран DSM
 
Аватар для Angel9
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
Единственная контора делающая на заказ короткие гп www.magnusmotorsports.com, но при этом их продают в составе прямозубых дог боксов для фвд под разные размеры сликов. Думаю заиметь такую отдельно врятли получится. Не мало важно то что придётся менять ответную шестерню, а она цельная с выходным валом коробки. Вообщем не в этой жизни.
Angel9 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.01.2008, 14:46   #7
3030
 
Аватар для 3030
 
Регистрация: 25.09.2007
Адрес: Tbilisi
Имя: Zaza
Авто: Eclipse 1G GS 1992 Eagle Talon 1G 1991 atmo Grand Cherokee 4.0
Сообщений: 262
обыдно а вот интерестно а на 1Г 1,8 каробка такая же как и на 2,0 ? может она короче хотья бы на чуть чуть ?
3030 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.01.2008, 19:14   #8
3030
 
Аватар для 3030
 
Регистрация: 25.09.2007
Адрес: Tbilisi
Имя: Zaza
Авто: Eclipse 1G GS 1992 Eagle Talon 1G 1991 atmo Grand Cherokee 4.0
Сообщений: 262
Ну что ни кто не знает ?
3030 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.01.2008, 23:01   #9
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
прояви себя мыслителем - подумай в чём выражеться "короткость" - в цифрах каких, найди фак, факе инфу на передаточные числа и сделай сам вывод, больше никто пока не поможент, ибо еслиб знали - помогли бы
http://www.dsm-club.org/forum/transm...-sviazano.html
а вообще бы посмотрев на передаточные числа атмо 2.0 и 1.8 - всё понятно
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
1g2g Coil on plug (COP) - плюсы и минусы Karabas Тюнинг DSM 84 28.05.2018 13:11
СВАП:плюсы и минусы Dimonych Общий 3Si 60 20.04.2016 22:43
Матовая окраска плюсы и минусы roman_qpe Стайлинг & Электрика DSM 26 15.04.2014 10:02
1/2офф: биоэтанол - плюсы и минусы Suhrob Обслуживание и Эксплуатация 3Si 36 13.03.2011 03:14
Махавик облегченный плюсы минусы ? street hazard Тюнинг DSM 25 03.04.2008 13:59

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб