1g2g 4G64 swap - нужен совет

[mrblade]

Коробка не встанет нормально от г2

[m2x]

коробка тоже от эклипса 2.4 подойдет

[shad]

в итоге нужны:
блок, коробка от зеркального 4g64;
гбц эво4-8 или 9, если есть чем мивеком рулить;

вопросы:
-опоры г2 на эту кпп 4g64 встанут?
-маслонасос, кронштейн генератора, помпа и все остальное от г2 или только от этого 4g64?

m2x, ты вот пишешь

коробка тоже от эклипса 2.4 подойдет

вот как это понимать? от г2 спайдера 2.4 или от г3 2.4?

[ШВЕД]

вы так совсем народ запутаете....
для того чтобы сделать строкер 2.4 понадобится колено и блок от 4G64.
блоки 4G64 к нашему геморрою существуют в 2х исполнениях которые зеркально отличаются (с какой стороны выпускной коллектор, ГРМ, коробка, маслонасос итд).

соответственно, ГБЦ тоже ставятся РАЗНЫЕ (в первую очередь из-за несимметричности и отзеркаленности масляных и ОЖ каналов).

таким образом вывод: для строкера нужны БЛОКИ и ГБЦ одного "зеркального семейства".

идем дальше....
чтобы на Г1-Г2 поставить блок 2.4 л то нужен блок 4G64 от старых "акульих" американских галантов 2.4 л. как правило они одновальные но есть комплектация с 2 валами (кажется комплектация ES... или GS... что-то с "S" на конце).
кроме этого есть хюндаевские версии блока 4G64: называются G4CS. причем нам нужна древняя "зеркальность" - это 1989 (восемьдесят девятый) год. донор: хюндай соната (I или II поколения - какое именно уже не помню).

если нашли такой блок то на нем нужно заглушить несколько масляных каналов (либо заварить чугунину, либо нарезать коническую резьбу и посадить заглушку на злой герметик).
после этого водружаем на этот блок родную эклипсовую голову и вешаем родную коробку и радуемся жизни.

на Г1 правда вероятно потребуется поплясать с бубном с передней подушкой двигателя - на 4G64 не будет крепления подушки тк там опора висит на коробках....

вот как-то так...

Добавлено через 5 минут
PS. вообще своп на 2.4 строкер - это натоптанная дорожка.
если хочется чего-то нетривиального то я рекомендую просто выточить себе блок из алюминия (сделать копию блока 2.4 либо сделать копию блока 2.0 и ее доработать) и загильзовать.
в итоге получите солидную потерю в весе, лучшую теплопроводность...
с другой стороны - больше затрат и определенный геморрой.
в общем это путь для убежденных энтузиастов я себе такой пункт в планы уже записал.

к слову: недавно принятый закон о том что номер двигателя не проверяется на ТО (возможно и на продаже(?) сильно облегчит жизнь такому тюнеру)

[serjj]

Сообщение от ШВЕД

идем дальше....
чтобы на Г1-Г2 поставить блок 2.4 л то нужен блок 4G64 от старых "акульих" американских галантов 2.4 л. как правило они одновальные но есть комплектация с 2 валами (кажется комплектация ES... или GS... что-то с "S" на конце).

Ещё 4Ж64 нужной зеркальности ставились на Л200 к75 с 1996 года. одновальные

Сообщение от ШВЕД

кроме этого есть хюндаевские версии блока 4G64: называются G4CS. причем нам нужна древняя "зеркальность" - это 1989 (восемьдесят девятый) год. донор: хюндай соната .

И Санта ФЕ (ВВ) 2000г. двухвальные. Так же есть КИА у которой тоже 2.4 нужной зеркальности, двухвальные

[ШВЕД]

serj, во, список расширяется, это хорошо.
для более точного определения нужно посмотреть на прокладку ГБЦ и сравнить отверстия.
это можно сделать например в каталоге AJUSA через exist.

[shad]

ШВЕД, так мы не об этом....)
мы про зеркальные блоки,
например, берем блок 3G с ее же кпп, разворачиваем и ставим его в кузов 2G,
накрывая, соответственно, ево гбц.

[m2x]

с таким подходом лучше сразу трехлитровый ставить

[ШВЕД]

Сообщение от shad

блок 3G с ее же кпп, разворачиваем и ставим его в кузов 2G

ага, круто, и едем 5 скоростей назад и одну вперед )))))

если б все было так просто то все бы это и делали изнать не знали про какие-то сонаты 89 года....

и еще насчет

Сообщение от shad

разворачиваем

блоки никто не разворачивает... потому что после разворота у тебя передняя подушка например окажется сзади - а ее там никто не ждет. и вообще все крепления полетят к чертям. это минимум.
именно поэтому берутся блоки которые "отзеркалены" на заводе - т.е. все крепления остаются на месте....

* * *
относительно свободно можно крутить двувальную ГБЦ... и то при при условии что каналы более-менее совпадают...
впрочем смысла от этого особого нет.
если ты хочешь поставить mivec башку на Г2 то я подозреваю что тут будет масса проблем по посадке и масляным каналам.

[serjj]

Сообщение от ШВЕД

serj, во, список расширяется, это хорошо.
для более точного определения нужно посмотреть на прокладку ГБЦ и сравнить отверстия.
это можно сделать например в каталоге AJUSA через exist.

я через это прошел (подбор на свой блок 2х вальную голову). У меня впуск-выпуск как на 1Г-2Г. Так что это уже все проверено. Если надо, могу точно выложить модели на которых блоки повернуты нормально, а не зеркально, т.е. так как на 1Г-2Г.

ЗЫ: я себе уже купил голову от 1Г, распилил каналы. Теперь осталось прикрутить термостат(есть маленькая засада) , заглушить 5 каналов в блоке(слив масла, они там и не нужны) и вдуть посамые небалуйся , сори за оффтоп

[ШВЕД]

serjj, если есть точная информация по блокам (моделям) то конечно пиши - тема для многих актуальная и эта информация ценная.

[serjj]

MITSUBISHI Модель [28Q] L200(EUR/MMTH) (K60,70#)
Модификация [K75T ] 2400/4WD(TRUCK)
Комплектация [CENDEL6 ] M-LINE(CLUB CAB),5FM/T LHD
Период выпуска 01/1996 -
Регион Европа


Модель [54E] ECLIPSE SPYDER(MMNA/MMNA) (D38,39A)
Модификация [D39A ] 2400/2WD(OPEN BODY)
Комплектация [BRJEL4M ] GS,4FA/T FED
Период выпуска 10/1995 - 06/1999
Регион США

[shad]

ШВЕД, вот m2x по-ходу разворачивает без проблем)):

Сообщение от Kirill0073

m2x,
берем зеркальный блок и ставим его как наш?

Сообщение от m2x

да, и получаем 2,4

Сообщение от mrblade

Коробка не встанет нормально от г2

Сообщение от m2x

коробка тоже от эклипса 2.4 подойдет

m2x, это не мой подход, а твои слова.

[m2x]

shad, имеется ввиду, что зеркальный блок на г2, а на г3 не зеркальный.

а не наоборот

[serjj]

m2x, неправильный подход, который ведет к путанице ИМХО. Сначало шли блоки как на Г2 , а потом пошли зеркальные как на Г3