реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > F.A.Q. 3Si

F.A.Q. 3Si Mitsubishi 3000GT, Mitsubishi GTO, Dodge Stealth

 
Опции темы
Старый 02.12.2014, 09:46   #1
Toretto
 
Аватар для Toretto
 
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Новосибирск
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO 4wd,атмо,мкпп
Сообщений: 1,360
Данные для проверки Proportioning valve ("делителя тормозных усилий")

- http://www.3sx.com/faq/manuals/Servi...1-Volume-1.pdf
(Service Manual 3000GT 1991, раздел 35-47, стр.769)
- http://www.3sx.com/faq/manuals/Servi...6-Volume-1.pdf
(Service Manual 3000GT 1992-1996, раздел 35-65, стр.891)
- http://www.3sx.com/faq/manuals/Servi...4-Volume-1.pdf
(Service Manual Stealth 1994, раздел 5-48, стр.204)


http://www.stealth316.com/misc/steal...akeupgrade.pdf
Цитата:
In order to prevent lock-up of the rear brakes during heavy braking, a proportioning valve is used on the two brake lines going from the HU to the rear brakes. For the hatchback AWD models, the output pressure will be the same as the input pressure until there is 533 to 604 psi pressure in the rear brake lines (called the split point). At pressures greater than this, the output pressure to the rear brakes will drop 34 to 42 percent. For the convertible AWD models, the split point is higher at 704 to 775 psi and the pressure drop is lower, 25 to 34 percent. The preceding is for North American and European models. The proportioning valve for vehicles bound for Australia was yet a third model. It had a split point in the range of 391 to 462 psi and a pressure drop of about 25 percent.
Цитата:
Для того, чтобы предотвратить блокировку задних тормозов при резком торможении, на двух задних магистралях используется пропорциональный клапан. Для моделей хэтчбек AWD выходное давление на задних тормозных магистралях будет таким же, как и на входе, пока не будет достигнуто значения 533-604 psi, называемой точкой разделения. При давлении, превышающее это значение, давление на выходе в задних тормозах снизится на 34-42%. Для спайдеров (AWD), точка разделения выше: 704-775 psi и падение давления ниже: 25-34%. Эти значения действительны для моделей Североамериканского и Европейского рынков. Пропорциональный клапан для автомобилей Австралийского рынка- это отдельная, третья модель. Он имел точку разделения: 391-462 psi и падение давления на 25%
__________________
Качество- в мелочах

Последний раз редактировалось Shum; 04.12.2014 в 01:28..
Toretto вне форума   Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
регулятор тормозных усилий uhoplan Тюнинг DSM 48 23.09.2015 16:40
Клапан-регулятор "колдун" распределитель тормозных усилий. Андрей_GTO Тюнинг 3Si 277 05.12.2014 17:13
Устройство и принцип работы делителя тормозных усилий (proportional valve) Shum F.A.Q. 3Si 0 22.09.2014 04:54
Статья о "кривых" тормозных дисках и других мифах о тормозных системах. Mica Translate 5 28.08.2014 11:02

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2019, DSM Клуб