Это относится только к тем, кто использует или намерен использовать режим типтроника.
Я очень люблю класическое ралли. так вот там сколько не смотрел у всех переключалка передач вверх это на себя а вниз это от себя, у нас как изветсно наоборот
Несколько раз я попадал в такую ситуацию, катался в режиме ручного переключения, но тут мне нужно развернуться и я как обычно,включаю заднюю,совершаю манёвр и по привычке довожу рычак в "D" ,интенсивно разгоняюь, и автоматом дёргаю рычаг от себя.....чёрт!!! НЕЙТРАЛЬ!!! а бывает и автоматом обратно...резкий толчёк
что не есть хорошо для трансмиссии....
Так попадал я несколько раз....
Идея это родилась давно, но я всё ленился её реализовать.....хотя чего уж проще, всего то нужно перекинуть два проводка
Так вот, как обычно лазил по дружественным форумам австралии и англии
нашёл как это сделали буржуи.....
http://ozvr4.com/forums/showthread.php?t=692
Всё гуд, только реализация дебильная...ну нафига резать провода?? когда их можно просто поменять местами в разъёме
И так, если вы всё же пойдёте таким путём, то:
вам нужно разобрать подлокотник
там вы увидите вот это
Добавлено через 2 минуты
вот эти два провода вам нужно поменять местами (белый и жёлтый) эти недоумки их откусили и соеденили говяшкой
я же просто поменял местами, для это вам нужно разъём отсоеденить и игокой со стороны контактов освободить фиксаторы(предварительно снять страхующую скобку сздаи разъёма)
Добавлено через 2 минуты
ну и напоследок, сменить местами плюсики и минусики
Делается это отвёрткой или ножём, поддеваем и выковыриваем...это самоклейка,я же приклеел на тонкий двухстронний скотч.
Добавлено через 4 минуты
В завершении хочу отметить, что нужно переучиваться
если часто юзали в ручном режиме...я один раз лажанулся
Но в целом мне понравилось, всегда так хотел ибо это логично..разоняемся на себя, гасимся/оттормаживаемся от себя.....
В принципе в спорте это продиктовано логикой...динамика разгонная/тормозная не та
и там как раз удобнее так, а то ручка устанет бороться с ускорениями
я доволен