Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
31.05.2009, 21:13
|
#1
|
Регистрация: 11.06.2008
Адрес: Казань
Имя: Ванёк
Авто: 96, 3000GT VR-4 ECU AEM
Сообщений: 361
|
Гидронатяжитель ГРМ
при снятие двигателя и замены пришлось снять его.
вот картинка как выглядит но думаю все знают http://az495.ru/Acessories/MC/MD308086.JPG
можно ли его сжать обратно или он одноразовый?
|
|
|
31.05.2009, 22:34
|
#2
|
Регистрация: 08.12.2008
Адрес: Орел
Имя: Сергей
Авто: эклипс G3 2,4 акпп
Сообщений: 72
|
конечно можно-в тисках потихоньку и застопорить-менять его рекомендуют вместе с ремнем грм-н я меняю-три раза ремень-один раз гидронатяжитель
__________________
не ошибается тот-кто ничего не делает!
|
|
|
01.06.2009, 10:59
|
#3
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Гидронатяжитель , равно как и ремень ГРМ - запчасти одноразовые
Это если правильно подходить к вопросу
Ну а так народ колхозит -сжимает в тисках..правда последствия такого колхоза непредсказуемы
|
|
|
01.06.2009, 11:37
|
#4
|
Регистрация: 15.10.2008
Адрес: Моск Обл
Имя: Сергей
Авто: Chrysler Sebring Coupe '04
Сообщений: 46
|
Kulma
Не совсем так. В сервис мануале есть специальная инструкция по определению работоспособности натяжителя. Его необходимо сжимать и мерять силу с которой шток давит наружу. В зависимости от этой силы натяжитель признается годным или нет. И если он рабочий, то сжимаем натяжтель в тисках, вставляем в него "чеку" (проволка каленая, иголка толстая) и ставим на место.
Снимать/ставить натяжитель можно сколь угодно много раз, лишь бы он проходил проверку описанную в сервис-мануале.
|
|
|
01.06.2009, 13:15
|
#5
|
Регистрация: 28.04.2008
Адрес: Минск
Имя: Андрей
Авто: EX (G3 GS 4G64 МКПП)
Сообщений: 361
|
ну ево нафуй - рисковать себе дороже...
__________________
|
|
|
01.06.2009, 22:17
|
#6
|
Регистрация: 08.12.2008
Адрес: Орел
Имя: Сергей
Авто: эклипс G3 2,4 акпп
Сообщений: 72
|
Gera, +1 менять постоянно гидронатяжитель и ролики-это не разумно-запас прочности у них большой-ролики я меняю через два ремня грм
__________________
не ошибается тот-кто ничего не делает!
|
|
|
01.06.2009, 23:43
|
#7
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
кейдж, очень спорное утверждение .
Не разумно коробчить на подобных вещах ... переборка мотора или его замена выйдет куда дороже .
Что касается ресурса .
Мицубиси даёт на ГРМ 90000 км ресурса ( было 70000 ,но в прошлом году порог был увеличен).
Ресурс этот действет не только на ремень , но и на все сопряжённые детали , то как ролики и гидронатяжитель. Плюс к этому опытным путём был составлен комплект железа , который рекомендуется
при замене ГРМа : сальники и помпа . Эти запчасти меняются исходя из того ,что ,если что -нибудь из
этого доп списка выйдет из строя , то человек попадает на повторную замену ГРМ , как минимум по работам.
И это ещё не всё . Ни один сервис, специализирующийся на мицубиси не даст гарантию на работу
по замене ремня , если не будут выполнены вышеуказанные условия по запчастям .
|
|
|
02.06.2009, 22:45
|
#8
|
Регистрация: 08.12.2008
Адрес: Орел
Имя: Сергей
Авто: эклипс G3 2,4 акпп
Сообщений: 72
|
вот я и говорю-развод магазинов и сервисов на дополнительные затраты-это типа кашу маслом не испортишь!!!
я проехал на хюндае 250000 км-гидронатяжитель- и помпа и сальники родные-тольео рогики и ремни менял----вы теоретики-а я практик
Добавлено через 1 минуту
и не менял потому что денег жалко-а просто хорошие они-чего их менять????
__________________
не ошибается тот-кто ничего не делает!
Последний раз редактировалось кейдж; 02.06.2009 в 22:45..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
03.06.2009, 08:23
|
#9
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Ну да. У нас тут форум идиотов неразумных , один вы находчивый в белом :ag:
Реально то что предлагаете вы и есть самый что ни на есть развод чистой воды .
Мы , я имею в виду сервисы , предлагаем потратить изначально чуть больше и проездить
со спокойным сердцем 70000 км.
Вы предлагаете скоробчить на спичках и заезжать регулярно по мере износа тех или иных
железок, не поменяных сразу, на ещё одну замену ГРМ .... ну и соотвественно каждый раз оплачивать
её (замену ГРМ)по полной программе .
На форуме достаточное кол-во народу , наткнувшихся по своей воле или по воле нерадивых сервисменов
на подобные грабли . Пообщайтесь с ними .Им есть что рассказать .
По поводу теоретиков и практиков улыбнуло :ag:
Что-то напомнило пациента и доктора .
"Доктор , откуда вы можете знать что со мной происходит. Я практикующий гриппозник, а вы кто..."..:ag:
Вы бы , ну так ради интереса , полистали бы форум , до почитали отзывы о нас прежде чем писать
подобную чушь . Во всяком случае не выглядели бы неловко перед форумчанами, практик .
Последний раз редактировалось Kulma; 03.06.2009 в 08:34..
|
|
|
03.06.2009, 09:15
|
#10
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: г.Москва. ЮАО
Имя: Игорь
Авто: BMW e63 with mods/g2, GS europe -> GST -> GSX, МКПП, 97г.
Сообщений: 1,263
|
Цитата:
Сообщение от кейдж
250000 км-гидронатяжитель- и помпа и сальники родные
|
экстримал =) я б так не рискнул
|
|
|
03.06.2009, 09:24
|
#11
|
Регистрация: 08.12.2008
Адрес: Орел
Имя: Сергей
Авто: эклипс G3 2,4 акпп
Сообщений: 72
|
а что отзывы???причичем тУт Вы-я в общем про грм говорю
вы сами сказали ресурс у грм 90000км-так зачем каждый раз с ремнем все менять????
былый вы по ходу-все видели-все знаете-я ничего не предлогаю- и меняю сам ремень грм-а вы можете его заменить???
а чушь наверное несете Вы утверждая что помпу надо с грм менять_Вам детали продать надо-вот и все-ну не может помпа толь ко 60 тыс отхаживать
Добавлено через 31 секунду
f.c, Вы москвичи на многое рискнуть не можете
__________________
не ошибается тот-кто ничего не делает!
Последний раз редактировалось кейдж; 03.06.2009 в 09:24..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
03.06.2009, 09:36
|
#12
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: г.Москва. ЮАО
Имя: Игорь
Авто: BMW e63 with mods/g2, GS europe -> GST -> GSX, МКПП, 97г.
Сообщений: 1,263
|
кейдж, ну куда нам до вас
|
|
|
03.06.2009, 12:02
|
#13
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
ну давайте мальчики не сорьтесь.
я соглашусь с Gerой, нужно проверить натяжитель, если все ок, оставить.
по идее. что там в нем может сломаться? внутри аля тормозуха, поршень со штоком да сальник. все под неплохим давлением. если натяжителю хана, он будет сырой, да и тормозуха уйдет очень быстро, он будет пустой. Вопщем если он сжимается в тисках с хорошим усилием, он исправен.
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
Последний раз редактировалось Drago; 03.06.2009 в 12:03..
|
|
|
03.06.2009, 12:12
|
#14
|
Регистрация: 29.11.2006
Адрес: Сыктывкар
Имя: Сергей
Авто: Ssang Yong Rexton 2,3 AWD; Ex MMC ECLIPSE G3 2,4
Сообщений: 908
|
кейдж, сыктывкарцы тоже не рискнули бы! Орел видать рулит! А *** вообще ГРМ менять? даешь езду без замены ГРМ! помпу канешь не менял при замене ГРМ но сальники все!
__________________
Сейчас я знаю, что я ничего не знаю, потому что на самом деле все не так, как в действительности...
|
|
|
03.06.2009, 12:57
|
#15
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: СЗАО
Имя: Павел
Авто: GST'98, МТ, white, jap.
Сообщений: 203
|
ZEWS, хорош ёрничать!
__________________
"Добрым словом и пистолетом можно добиться куда больше, чем просто добрым словом!" (А. Капоне)
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|