реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Обслуживание и Эксплуатация 3Si

Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si

Ответ
Опции темы
Старый 23.11.2009, 16:46   #16
Alex1985
 
Аватар для Alex1985
 
Регистрация: 29.02.2008
Адрес: Еревандерфул
Имя: Алекс
Авто: Mitsubishi 3000GT 3.0 AT FWD 1998
Сообщений: 760
хороший вопрос... самому интересно! наверное для того чтоб если испортился можно было поменять не перерезая провода!
__________________
Женщина никогда точно не знает чего именно она хочет, но не успокоится пока этого не получит!
Рожденный ползать - при большем желании летать НАУЧИТСЯ!
Не имей 100 друзей, а имей ВСЕХ ВРАГОВ!
Alex1985 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 23.11.2009, 19:07   #17
Suhrob
 
Аватар для Suhrob
 
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
этот штекер - сигнал тахометра и импульсы зажигания. штекер нужен для того, чтобы при проведении работ с системой впрыска отключить зажигание во избежания пожара и прочего. советую обратить внимание и на конденсатор коммутатора, он висит рядом с коммутатором и часто отгнивает его провод или контакт, что приводит к перебоям в зажигании или полным отказом
Suhrob вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 24.11.2009, 16:56   #18
mongol
 
Аватар для mongol
 
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Вадим
Авто: Dodge Stealth
Сообщений: 62
То есть если отключить этот штекер, машина не будет заводиться?
Мне не нравятся провода, подходящие к штекеру, и сам штекер (внутри него, там где контакты, что-то липкое, типа жвачки).

Добавлено через 21 час 22 минуты


Добавлено через 4 минуты
Вчера завел машину, стал греть. Двигатель стал дергаться, полез в этот штекер, поправил контакты, провода, завел - машина не дергается. Прогрел (минут двадцать), поездил взад-вперед - обороты как вкопанные, машина не глохнет. Обрадовался, пошел переоделся, сел в машину, отъехал десять метров, заглохла и не заводится...

Последний раз редактировалось mongol; 24.11.2009 в 16:56.. Причина: Добавлено сообщение
mongol вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 25.11.2009, 11:56   #19
Alex1985
 
Аватар для Alex1985
 
Регистрация: 29.02.2008
Адрес: Еревандерфул
Имя: Алекс
Авто: Mitsubishi 3000GT 3.0 AT FWD 1998
Сообщений: 760
разбирай штекер, меняй провода! у тя похоже таже беда что и у меня была! плюс провода что идут к конденсатору!
__________________
Женщина никогда точно не знает чего именно она хочет, но не успокоится пока этого не получит!
Рожденный ползать - при большем желании летать НАУЧИТСЯ!
Не имей 100 друзей, а имей ВСЕХ ВРАГОВ!
Alex1985 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 25.11.2009, 15:49   #20
mongol
 
Аватар для mongol
 
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Вадим
Авто: Dodge Stealth
Сообщений: 62
Конденсатор - это такой цилиндрический, а остальное - силовой транзистор?)) Просто хотелось бы знать, что это такое, для чего служит, каким образом влияет.
ЗЫ: Сегодня промыл контакты в штекере спреем для электронных контактов, зачистил их, обмотал провода изолентой - вроде работает, даже поездил вокруг дома (далеко не решился).
ЗЫ:ЗЫ: Сначала попробовал завестись (до работы со штекером), у меня такая же фигня, как в теме "Стартер тупит", то есть иногда не заводится, в этот раз тоже не завелась, а после зачистки контактов - завелась с пол-тычка)) Может этот волшебный штекер является ответом и на эту тему?
И еще вопрос, где находится абсорбер (адсорбер) и как выглядит? Заметил, что в последнее время (после того как машина стала глохнуть), если отъехать на полметра назад, то в районе переднего бампера виднеется радужное пятно. Что это? Откуда это?
mongol вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 25.11.2009, 16:00   #21
Suhrob
 
Аватар для Suhrob
 
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
Цитата:
Сообщение от mongol Посмотреть сообщение
Конденсатор - это такой цилиндрический, а остальное - силовой транзистор?)) Просто хотелось бы знать, что это такое, для чего служит, каким образом влияет.
И еще вопрос, где находится абсорбер (адсорбер) и как выглядит? Заметил, что в последнее время (после того как машина стала глохнуть), если отъехать на полметра назад, то в районе переднего бампера виднеется радужное пятно. Что это? Откуда это?
да, такой цилиндрический, прикручен болтиком, с торца один проводок. работает в паре коммутатор-катушка, влияет на искрообразование. от него зависит энергия искры - системе нужна сильная искра, чтобы она была одновременно на 2-х свечах.

абсорбер - бочонок внизу за радиатором чуть правее и ниже блока предохранителей. по-любому на подъемник и проверить на утечку жидкостей. в том районе еще есть штуцер в радиаторе, куда или откуда заходит жижа с коробки, если автомат.

Последний раз редактировалось Suhrob; 25.11.2009 в 16:11..
Suhrob вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.11.2009, 03:55   #22
lacoste
 
Аватар для lacoste
 
Регистрация: 14.06.2009
Адрес: Ростов-на-Дону
Имя: Виталик
Авто: gt3000 '92 одноногая атма
Сообщений: 418
может я что то путаю и ошибаюсь но маленький цилиндрический баченок на катушках....кнденсатор нужен для предотвращения помех в радиоприемнике ....возможно я заблуждаюсь
lacoste вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 26.11.2009, 07:15   #23
Suhrob
 
Аватар для Suhrob
 
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
предотвращение помех - это его второстепенная роль, потому как нет искрящих контактов, как в классической контактной системе зажигания, поэтому и помех и без конденсатора минимум. основная роль - участие в паре с катушкой как составляющая колебательного контура, для накопления энергии в катушке. попробуйте отключить его - сразу почувствуете результат.
Suhrob вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.10.2012, 02:00   #24
akipov
 
Аватар для akipov
 
Регистрация: 24.08.2012
Адрес: Almati
Имя: Imran
Авто: Eclipse 1995 rs turbo 420a
Сообщений: 1
помогите пож eclipse 1995 двигатель 420а на ходу обороты прыгают и наченает стрилять какбуто зажигание сбивается и газ до полика думает и резко до сими оборотов патом ес держать примерно 4 тыш то не стриляет но бывало глохла ели едиш по дороги заглохнит ни в тему бывает 5 мин подождеш завидется или вообше акума сядит но спусть время завидется и может ниделю ездитть и начннет опять месяч мазги еб*** помогите прошу катушку менял и датчик хола не памагло
akipov вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 12.10.2012, 11:07   #25
Suhrob
 
Аватар для Suhrob
 
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
бензонасос в первую очередь глянь
Suhrob вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
на скорости 180 глохнит мотор fullpong Обслуживание и Эксплуатация DSM 27 18.03.2007 00:12

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб