реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > Коммерция > Запчасти Новые и БУ

Ответ
Опции темы
Старый 13.06.2013, 20:49   #1
Alexvr4
 
Аватар для Alexvr4
 
Регистрация: 13.07.2012
Адрес: Moscow
Имя: Alex
Авто: MMC VR-4
Сообщений: 33
Запчасти на эклипс от Alexvr4, тормоза, колодки, климат,стойки

1. Тормоза от галанта вр-4 полный привод, полный кит 160мм в идеальном состоянии с распила. Цена 13000руб. Торга нет. ( приедут через месяц)

ПОЛНЫЙ комплект тормоза в круг от вр-4 сток рестайл 160мм (кулак с датчиком АБС+тормозной диск+суппорт с колодкой+защитка+стояночный тормоз с тросом)

Фото примерное:


2. Керамические тормозные колодки CBK.


Алексей Юрьевич, тел 9два6-двадваодынодын8тришэст
http://cbk-brakes.ru/

Если кто-то не из Москвы, отправка в день оплаты ТК Энергия, ТК Байкал, почта. От вас в личку ФИо, паспорт, адрес полный с индексом (если для почты), тел.

Обращаю ваше внимание на правильность установки тормозных колодок и их притирку, также крайне важно чтобы тормозные диски были ровные, равномерно изношены, без волнистых зазубрин. если тормозные диски с радиальными зазубринами или кривые ( бьют), их необходимо заменить, на крайний случай проточить.
Отзыв об использовании желателен.

Ниже, все заказанные колодки на разные марки авто. Можно сверить по артикулам в начале, в конце кол-во комплектов.

GDB1128 цена=1000р Mitsubishi CARISMA, colt III-IV, ECLIPSE I-II ( D2, D3), GALANT iV-V, LANCER IV, VI, SPACE RUNNER (N1_W, N2_W), CHRYSLER SEBRING (FJ), PROTON PERSONA 300, 400 F 36
GDB1023 цена=500р Mitsubishi ECLIPSE I-II ( D2, D3), GALANT V-VI, PAJERO PININ, SPACE WAGON (N3_W, N4_W), SPACE RUNNER (N1_W, N2_W), 3000GT (Z16A), CHRYSLER SEBRING (FJ, JR) R 24
GDB1126 цена=1500р Mitsubishi ECLIPSE I ( D2), GALANT IV-VI, LANCER ( CY/Z_A), OUTLANDER I-II, PAJERO I-II, III (TDI), PAJERO SPORT, SIGMA (F16A), 3000GT (Z16A), L200, L400/SPACE GEAR , SPACE GEAR, PEUGEOT 4007, CITROEN C-CROSSER F 36
GDB3349 цена=2500р MITSUBISHI LANCER EVO 4-10 / SUBARU IMPREZA WRX STI (GD, GG) / OPEL INSIGNIA, ASTRA GTC / SAAB 9-5 (YS3G, YS3E) F 48
GDB3350 цена=1000р MITSUBISHI LANCER EVO 4-9 / NISSAN 350Z (Z33) / SUBARU IMPREZA WRX STI (GD, GG) / OPEL INSIGNIA R 18
GDB1550 цена=2500р AUDI A1, A3, TT /VW BEETLE, CADDY III, EOS, GOLF IV-VI, GOLF PLUS, JETTA III-IV, PASSAT B6, PASSAT CC, POLO, Scirocco, TOURAN/SKODA FABIA, OCTAVIA, RAPID, ROOMSTER, SUPERB, YETI / SEAT ALTEA XL, TOLEDO III, LEON, IBIZA V F 24
GDB1622, GDB1551 цена=1000р AUDI A3, A4, A6, Allroad, TT /VW CADDY III, EOS, GOLF V-VI, GOLF PLUS, JETTA III, PASSAT B6, PASSAT CC, Scirocco, TOURAN/SKODA OCTAVIA, SUPERB, YETI / SEAT ALTEA, TOLEDO III, LEON, EXEO R 24
GDB1261, GDB1702 цена=2500р BMW 5-E39, 7-E38, X3-E83, X5-E53 F 12
GDB1530, GDB1304 цена=1000р BMW 3-E46, 5-E39, 7-E38, X3-E83, X5-E53, Z4-E85-E86 R 12
GDB3398 цена=2500р TOYOTA CROWN 08-, LEXUS GS 300/430/450h/460 (GRS19_, UZS19_, GWS19_), GS250 (GRL1_, GWL1_) F 12
GDB3399 цена=1000р TOYOTA CROWN 08-, LEXUS GS 300/430/450h/460 (GRS19_, UZS19_, GWS19_), IS-II-250, 200d, 220d R 12
GDB3371 цена=2500р SUBARU FORESTER, IMPREZA, LEGACY IV-V, OUTBACK F 18
GDB3350 цена=1000р MITSUBISHI LANCER EVO 4-9 / NISSAN 350Z (Z33) / SUBARU IMPREZA WRX STI (GD, GG) / OPEL INSIGNIA R 48

Получено заключение НАМИ о проведенных испытаниях тормозных колодок CBK.
Мною были отданы передние тормозные колодки CBK на lancer evo VIII.
Ввиду отсутствия соответствующих суппортов на данные колодки для проведения испытаний, данные колодки были вырезаны по форме, аналогичные колодкам ВАЗ. Далее проводились испытания. Колодки не скрипят ( иначе было бы написано об этом), не пылят, диски не дерут, низкий износ тормозных колодок и тормозных дисков, очень высокая прочность на отрыв колодок от основания. Длительный срок службы колодок.

Отзыв Александра, у кого стоят данные колодки:
"Я в числе первых начал испытывать колодки на своем овоще.
Напишу свой комментарий.
Итак - Имею Легнум джидай, 1,8 4ВД, задние тормоза барабан.
Тестирую передние овощные колодки, пробег на них 1500 км.
Общие впечатления: Колодки не скрипят и не пылят, колодки лучше схватывают при сильном нажатии на педаль тормоза если тормозить со скорости. В пробке ведут себя адекватно и предсказуемо, т.е. можно четко выбрать дистанцию для начала торможения. Перегреть колодки пока не удалось из-за отсутствия пространства и времени для испытания на перегрев, но как мне кажется, они лучше работают когда прогреты. На холодных, только выехав из дома, чуть не влетел под газель - успел увернуться.
В общем я бы дал 7-8 баллов из 10. До этого ездил на Нисшимбе (ощущение уже не помню). Ща Субару Форестер - там тормоза однозначно лучше. Может еще через время поменяю на Леге колодки на нисшимбо (есть полустертые) и сравню с Лёхиными.
Вот как-то так. Если какие конкретные вопросы - пишите, постараюсь ответить."

Со своей стороны я бы порекомендовал Александру проделать серию разгон-торможений (жесткую обкатку) и тогда эффективность торможения колодок значительно увеличится во всем диапазоне температур, даже на холодную.

Отзыв Андрея:

Авто: MMC galant VR-4 280h.p.
Установлено: передние керамические колодки CBK.
Результат:
"Итак, седня добрался до Мячика, итог: кетайцкие колодки прошли испытания на 110 процентов. Диски аж сиреневые, как остановился - над крыльями курится дым , воняли на весь Мячик, но тормозят Вэри Гуд !!! не осыпались, не поплыли. Короче я доволен !!!! У кого денег многа - Феродо а, я, на кетайцких буду жарить ! Леха, вези ещё ящег колодок, и мне обязательно задние !!!!!!!!!!!!!"


Обкатка тормозных дисков и колодок.
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИКАТКЕ Brembo S.p.A. (думаю сопоставимо с дисками и колодками других производителей)

1 вариант (для гражданской экплуатации)

Тормозную систему не следует эксплуатировать в нормальном режиме, пока не произведена процедура обкатки.

1. Не начиная движения, несколько раз нажать педаль тормоза, для того, чтобы разогреть ее.

2. Проехать 150-200 километров, используя мягкие торможения (50% прилагаемой силы), избегая интенсивных и длительных торможений, не допуская перегрева колодок и тормозных дисков. Следует обращать внимание на отсутствие вибраций и шумов тормозов на ходу и при торможении.

3. Для прикатки следует произвести как минимум 30 остановок длительностью по 3 секунды каждая. Осуществлять торможение необходимо со средним/низким замедлением, с различной начальной скоростью. Проезжать несколько километров между остановками.

4. Цель данной процедуры – постепенно повысить температуру компонентов (в основном колодок) без создания температурного шока и «прикатать» поверхности соприкосновения колодок и дисков.

5. После осуществления серии торможений, проехать еще несколько километров, стараясь минимально использовать педаль тормоза, для того, чтобы охладить систему.

6. Теперь система готова к нормальному использованию.

Не рекомендуется производить прикатку на дорогах общего пользования, поскольку это может представлять опасность для других участников дорожного движения.

2 вариант (для спортивной эксплуатации)

Для того чтобы Ваша тормозная система работала правильно и эффективно, после установки тормозных колодок, дисков или суппортов следует произвести их прикатку.

1. Необходимо проехать 150-200 километров, используя мягкие торможения, избегая интенсивных и длительных торможений, не допуская перегрева колодок и тормозных дисков (см. вариант 1). После этого колодки и диски притрутся друг к другу, исчезнут микронеровности, максимально увеличится площадь в пятне контакта между дисками и колодками.
2. * После притирки тормозов следует произвести спекание материалов тормозных колодок. Достигается это путем нескольких (от 5-и до 8-и) очень жестких, интенсивных и затяжных торможений, до полной остановки. Необходимо довести температуру тормозных механизмов до близкой к критической. После этого нужно остановиться и дать тормозным дискам полностью остыть. Если процесс спекания прошел правильно, то вы должны почувствовать улучшение торможения при меньшем давлении на педаль тормоза, чем до спекания. Если изменений не произошло, попробуйте произвести спекание заново. В процессе спекания очень важно не перегреть колодки. При перегреве возможно разрушение материала колодок.

Про колодки:

Притирка тормозных колодок.

Для эффективной работы тормозных колодок после их установки очень важно чтобы они прошли правильную притирку к тормозным дискам. Во время притирки колодки не только приобретают форму поверхности
тормозного диска, но и иную химическую структуру, которая очень важна для нормальной работы колодки. При неправильной притирке возможно образование глянцевого слоя либо разрушение фрикционной массы из-за перегрева на начальной стадии их эксплуатации.
И то, и другое - недопустимо.

Для правильной притирки рекомендуется после установки новых тормозных колодок произвести следующие действия:

1. Разогнать автомобиль до скорости 60 км/ч и, не снимая ноги с педали газа, начать притормаживать. При этом скорость не должна опускаться ниже 50 км/ч. Это необходимо для разогрева тормозных
колодок и дисков до оптимальной температуры (в таком режиме следует проехать около 750 м)

2. Отпустить педаль тормоза и проехать 2 км свободно (дать колодкам и дискам остыть)

3. Плавно остановить автомобиль до полной остановки. После этих действий колодки можно считать правильно притертыми.


3. Есть все для внедрения климата для G2 - G3 - G4, датчики, печки и т.д... тут некоторые уже переделывали.
или вот как сделать самому:
http://www.dsm-club.org/forum/showth...F2%F0%EE%EB%FC

В наличии 2 комплекта от правого руля ( думаю не имеет значения, а может даже и 3комплекта).

1. Блок управления MR 360372 - 1000р
2. Сервомотор управления заслонкой для выбора способа циркуляции воздуха MR 270676 - 750р ( клипса MB239132 вроде есть, надо смотреть)
3. Сервомотор управления заслонкой смешивания холодного и горячего воздуха MB813593 - 750р (клипса MB365999 вроде есть, надо смотреть)
4. Сервомотор управления заслонкой выбора режима обдува - у меня на галанте стоит MB813594 - 750р ( клипса)
5. Датчик температуры жидкости - нет такого... что это??????????????????
6. Датчик температуры забортного воздуха MR283903 - 500р от галанта
7. Датчик освещенности (для вариантов с кондиционером) - от галанта ( на торпеде находится под лобовым) 500р
8. Похоже еще один датчик температуры (для вариантов с кондиционером) ??? пока не разобрался - чтоэто???
9. Силовой транзистор 7801A175 - 500р

вообщем есть все с праворульного галанта, там же стоит климат, все моторчики есть и датчики есть. Остальное с вашей машины, я полагаю подходит.

ИТОГО: 4750р.-примерно 5000р )))

пишите звоните, таких комплектов могу кучу достать. Буду рад быть полезным

Последний раз редактировалось Alexvr4; 18.11.2015 в 13:06..
Alexvr4 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.06.2013, 20:57   #2
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
Продажа Тормозных Колодок CBK + запчасти

предложение гуд!!!
__________________
С уважением, администрация.
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.06.2013, 21:48   #3
Sky_3G
 
Аватар для Sky_3G
 
Регистрация: 24.03.2009
Адрес: Москва
Имя: Артем
Авто: легковой
Сообщений: 388
Для местных еще было бы не плохо уточнить, что зад пойдодет только для GSX, остальным прийдется искать волшебные щитки тормозные...
__________________
Журнал на drive2 - https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/4062246863888287731/
Sky_3G вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 13.06.2013, 21:51   #4
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
ну да,под полный привод онли...(зад) но если на одноног,то щитки свои,колодки ручника свои,менять только диски и суппорта.
зато4 подшипника,4 датчика абс,кулаки пусть бонусом
супорта ,диски,колодки....

Добавлено через 57 секунд
зато колодки жирные... хватит на долго и тормозить будут! и тут таких не купить,за три копейки
__________________
С уважением, администрация.
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.06.2013, 21:08   #5
Alexvr4
 
Аватар для Alexvr4
 
Регистрация: 13.07.2012
Адрес: Moscow
Имя: Alex
Авто: MMC VR-4
Сообщений: 33
как вариант, передние тормоза могу на 130мм скомплектовать...
Alexvr4 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.06.2013, 22:10   #6
Patrik
 
Аватар для Patrik
 
Регистрация: 01.09.2011
Адрес: Moscow / Budapest
Имя: Patrik
Авто: Eclipse 1G GSR-4 D27A AWD Turbo 6bolt 91/05
Сообщений: 125
на г1 авд болт-он встанут?
__________________
БЖ | D2
Patrik вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.06.2013, 22:15   #7
Marat_GTi
Главный Модератор
 
Аватар для Marat_GTi
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Марат
Авто: DSM Talon, MMC Galant, MMC Lancer
Сообщений: 1,300
Patrik,
Нет
Marat_GTi вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.06.2013, 11:49   #8
Alexvr4
 
Аватар для Alexvr4
 
Регистрация: 13.07.2012
Адрес: Moscow
Имя: Alex
Авто: MMC VR-4
Сообщений: 33
можно все по отдельности.

супорта с дисками колодками на 160мм+задние ( кулаки на 130мм с дисками колодками б/у+задние) - 10000р ( 8000р)

ступицы живые - 1000/шт
задние кулаки с датчиком и фишкой - 1000/шт
передние кулаки на 160мм с датчиком и фишкой - 2000р/шт

Последний раз редактировалось Alexvr4; 16.06.2013 в 11:54..
Alexvr4 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.06.2013, 12:04   #9
hosan
 
Аватар для hosan
 
Регистрация: 28.01.2009
Адрес: Москва
Имя: Паша
Авто: Sebring Coupe 2.4
Сообщений: 5
Есть щитки задние для монопривода, если кому нужно поставить эти тормоза на монопривод.
hosan вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.07.2013, 13:21   #10
Alexvr4
 
Аватар для Alexvr4
 
Регистрация: 13.07.2012
Адрес: Moscow
Имя: Alex
Авто: MMC VR-4
Сообщений: 33
еще никто не купил? странно...

успел продать с него кулаки передние. Так что цена 13000руб без них.

Последний раз редактировалось Alexvr4; 14.07.2013 в 13:23..
Alexvr4 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.07.2013, 13:37   #11
Alexvr4
 
Аватар для Alexvr4
 
Регистрация: 13.07.2012
Адрес: Moscow
Имя: Alex
Авто: MMC VR-4
Сообщений: 33
Продажа Тормозных Колодок Cbk

В продаже есть керамические тормозные колодки CBK.


кошелек вебмани:
доллары: Z209203911130 + 1,5% к цене
рубли: R702944854649 + 3% к цене

рубли - карта сбербанка 5469380030737646 Алексей Юрьевич, тел 9два6-двадваодынодын8тришэст
http://cbk-brakes.ru/

Если кто-то не из Москвы, отправка в день оплаты ТК Энергия, ТК Байкал, почта. От вас в личку ФИо, паспорт, адрес полный с индексом (если для почты), тел.

Обращаю ваше внимание на правильность установки тормозных колодок и их притирку, также крайне важно чтобы тормозные диски были ровные, равномерно изношены, без волнистых зазубрин. если тормозные диски с радиальными зазубринами или кривые ( бьют), их необходимо заменить, на крайний случай проточить.
Отзыв об использовании желателен.

Ниже, все заказанные колодки на разные марки авто. Можно сверить по артикулам в начале, в конце кол-во комплектов.

GDB1128 цена=1000р Mitsubishi CARISMA, colt III-IV, ECLIPSE I-II ( D2, D3), GALANT iV-V, LANCER IV, VI, SPACE RUNNER (N1_W, N2_W), CHRYSLER SEBRING (FJ), PROTON PERSONA 300, 400 F 36
GDB1023 цена=500р Mitsubishi ECLIPSE I-II ( D2, D3), GALANT V-VI, PAJERO PININ, SPACE WAGON (N3_W, N4_W), SPACE RUNNER (N1_W, N2_W), 3000GT (Z16A), CHRYSLER SEBRING (FJ, JR) R 24
GDB1126 цена=1500р Mitsubishi ECLIPSE I ( D2), GALANT IV-VI, LANCER ( CY/Z_A), OUTLANDER I-II, PAJERO I-II, III (TDI), PAJERO SPORT, SIGMA (F16A), 3000GT (Z16A), L200, L400/SPACE GEAR , SPACE GEAR, PEUGEOT 4007, CITROEN C-CROSSER F 36
GDB3349 цена=2500р MITSUBISHI LANCER EVO 4-10 / SUBARU IMPREZA WRX STI (GD, GG) / OPEL INSIGNIA, ASTRA GTC / SAAB 9-5 (YS3G, YS3E) F 48
GDB3350 цена=1000р MITSUBISHI LANCER EVO 4-9 / NISSAN 350Z (Z33) / SUBARU IMPREZA WRX STI (GD, GG) / OPEL INSIGNIA R 18
GDB1550 цена=2500р AUDI A1, A3, TT /VW BEETLE, CADDY III, EOS, GOLF IV-VI, GOLF PLUS, JETTA III-IV, PASSAT B6, PASSAT CC, POLO, Scirocco, TOURAN/SKODA FABIA, OCTAVIA, RAPID, ROOMSTER, SUPERB, YETI / SEAT ALTEA XL, TOLEDO III, LEON, IBIZA V F 24
GDB1622, GDB1551 цена=1000р AUDI A3, A4, A6, Allroad, TT /VW CADDY III, EOS, GOLF V-VI, GOLF PLUS, JETTA III, PASSAT B6, PASSAT CC, Scirocco, TOURAN/SKODA OCTAVIA, SUPERB, YETI / SEAT ALTEA, TOLEDO III, LEON, EXEO R 24
GDB1261, GDB1702 цена=2500р BMW 5-E39, 7-E38, X3-E83, X5-E53 F 12
GDB1530, GDB1304 цена=1000р BMW 3-E46, 5-E39, 7-E38, X3-E83, X5-E53, Z4-E85-E86 R 12
GDB3398 цена=2500р TOYOTA CROWN 08-, LEXUS GS 300/430/450h/460 (GRS19_, UZS19_, GWS19_), GS250 (GRL1_, GWL1_) F 12
GDB3399 цена=1000р TOYOTA CROWN 08-, LEXUS GS 300/430/450h/460 (GRS19_, UZS19_, GWS19_), IS-II-250, 200d, 220d R 12
GDB3371 цена=2500р SUBARU FORESTER, IMPREZA, LEGACY IV-V, OUTBACK F 18
GDB3350 цена=1000р MITSUBISHI LANCER EVO 4-9 / NISSAN 350Z (Z33) / SUBARU IMPREZA WRX STI (GD, GG) / OPEL INSIGNIA R 48

Получено заключение НАМИ о проведенных испытаниях тормозных колодок CBK.
Мною были отданы передние тормозные колодки CBK на lancer evo VIII.
Ввиду отсутствия соответствующих суппортов на данные колодки для проведения испытаний, данные колодки были вырезаны по форме, аналогичные колодкам ВАЗ. Далее проводились испытания. Колодки не скрипят ( иначе было бы написано об этом), не пылят, диски не дерут, низкий износ тормозных колодок и тормозных дисков, очень высокая прочность на отрыв колодок от основания. Длительный срок службы колодок.


Отзыв Александра, у кого стоят данные колодки:
"Я в числе первых начал испытывать колодки на своем овоще.
Напишу свой комментарий.
Итак - Имею Легнум джидай, 1,8 4ВД, задние тормоза барабан.
Тестирую передние овощные колодки, пробег на них 1500 км.
Общие впечатления: Колодки не скрипят и не пылят, колодки лучше схватывают при сильном нажатии на педаль тормоза если тормозить со скорости. В пробке ведут себя адекватно и предсказуемо, т.е. можно четко выбрать дистанцию для начала торможения. Перегреть колодки пока не удалось из-за отсутствия пространства и времени для испытания на перегрев, но как мне кажется, они лучше работают когда прогреты. На холодных, только выехав из дома, чуть не влетел под газель - успел увернуться.
В общем я бы дал 7-8 баллов из 10. До этого ездил на Нисшимбе (ощущение уже не помню). Ща Субару Форестер - там тормоза однозначно лучше. Может еще через время поменяю на Леге колодки на нисшимбо (есть полустертые) и сравню с Лёхиными.
Вот как-то так. Если какие конкретные вопросы - пишите, постараюсь ответить."

Со своей стороны я бы порекомендовал Александру проделать серию разгон-торможений (жесткую обкатку) и тогда эффективность торможения колодок значительно увеличится во всем диапазоне температур, даже на холодную.

Отзыв Андрея:

Авто: MMC galant VR-4 280h.p.
Установлено: передние керамические колодки CBK.
Результат:
"Итак, седня добрался до Мячика, итог: кетайцкие колодки прошли испытания на 110 процентов. Диски аж сиреневые, как остановился - над крыльями курится дым , воняли на весь Мячик, но тормозят Вэри Гуд !!! не осыпались, не поплыли. Короче я доволен !!!! У кого денег многа - Феродо а, я, на кетайцких буду жарить ! Леха, вези ещё ящег колодок, и мне обязательно задние !!!!!!!!!!!!!"



Обазательная инструкция по притирке новых тормозных колодок:

Обкатка тормозных дисков и колодок.
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИКАТКЕ Brembo S.p.A. (думаю сопоставимо с дисками и колодками других производителей)

1 вариант (для гражданской экплуатации)

Тормозную систему не следует эксплуатировать в нормальном режиме, пока не произведена процедура обкатки.

1. Не начиная движения, несколько раз нажать педаль тормоза, для того, чтобы разогреть ее.

2. Проехать 150-200 километров, используя мягкие торможения (50% прилагаемой силы), избегая интенсивных и длительных торможений, не допуская перегрева колодок и тормозных дисков. Следует обращать внимание на отсутствие вибраций и шумов тормозов на ходу и при торможении.

3. Для прикатки следует произвести как минимум 30 остановок длительностью по 3 секунды каждая. Осуществлять торможение необходимо со средним/низким замедлением, с различной начальной скоростью. Проезжать несколько километров между остановками.

4. Цель данной процедуры – постепенно повысить температуру компонентов (в основном колодок) без создания температурного шока и «прикатать» поверхности соприкосновения колодок и дисков.

5. После осуществления серии торможений, проехать еще несколько километров, стараясь минимально использовать педаль тормоза, для того, чтобы охладить систему.

6. Теперь система готова к нормальному использованию.

Не рекомендуется производить прикатку на дорогах общего пользования, поскольку это может представлять опасность для других участников дорожного движения.

2 вариант (для спортивной эксплуатации)

Для того чтобы Ваша тормозная система работала правильно и эффективно, после установки тормозных колодок, дисков или суппортов следует произвести их прикатку.

1. Необходимо проехать 150-200 километров, используя мягкие торможения, избегая интенсивных и длительных торможений, не допуская перегрева колодок и тормозных дисков (см. вариант 1). После этого колодки и диски притрутся друг к другу, исчезнут микронеровности, максимально увеличится площадь в пятне контакта между дисками и колодками.
2. * После притирки тормозов следует произвести спекание материалов тормозных колодок. Достигается это путем нескольких (от 5-и до 8-и) очень жестких, интенсивных и затяжных торможений, до полной остановки. Необходимо довести температуру тормозных механизмов до близкой к критической. После этого нужно остановиться и дать тормозным дискам полностью остыть. Если процесс спекания прошел правильно, то вы должны почувствовать улучшение торможения при меньшем давлении на педаль тормоза, чем до спекания. Если изменений не произошло, попробуйте произвести спекание заново. В процессе спекания очень важно не перегреть колодки. При перегреве возможно разрушение материала колодок.

Про колодки:

Притирка тормозных колодок.

Для эффективной работы тормозных колодок после их установки очень важно чтобы они прошли правильную притирку к тормозным дискам. Во время притирки колодки не только приобретают форму поверхности
тормозного диска, но и иную химическую структуру, которая очень важна для нормальной работы колодки. При неправильной притирке возможно образование глянцевого слоя либо разрушение фрикционной массы из-за перегрева на начальной стадии их эксплуатации.
И то, и другое - недопустимо.

Для правильной притирки рекомендуется после установки новых тормозных колодок произвести следующие действия:

1. Разогнать автомобиль до скорости 60 км/ч и, не снимая ноги с педали газа, начать притормаживать. При этом скорость не должна опускаться ниже 50 км/ч. Это необходимо для разогрева тормозных
колодок и дисков до оптимальной температуры (в таком режиме следует проехать около 750 м)

2. Отпустить педаль тормоза и проехать 2 км свободно (дать колодкам и дискам остыть)

3. Плавно остановить автомобиль до полной остановки. После этих действий колодки можно считать правильно притертыми.

Последний раз редактировалось Alexvr4; 05.08.2013 в 21:41..
Alexvr4 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.07.2013, 00:10   #12
Nazarov_Kir
 
Аватар для Nazarov_Kir
 
Регистрация: 25.08.2012
Адрес: Нижний Новгород
Имя: Кир
Авто: Mitsubishi Eclipse 2G 4G63T МКПП
Сообщений: 2
Передние кулаки на 160 мм беру, напиши почту

Добавлено через 2 минуты
А, уже продал
Nazarov_Kir вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.07.2013, 06:44   #13
ANTON054
 
Аватар для ANTON054
 
Регистрация: 18.06.2011
Адрес: магнитогорск
Имя: Антон
Авто: g2.мкпп.1999
Сообщений: 34
на вр-4 задние калодки есть ткни пальщем а то чет не найду
ANTON054 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.07.2013, 08:28   #14
Alexvr4
 
Аватар для Alexvr4
 
Регистрация: 13.07.2012
Адрес: Moscow
Имя: Alex
Авто: MMC VR-4
Сообщений: 33
к сожалению, на вр-4 задних колодок не производят...((
на овощь галант/легнум - производят.
на эклипс производят,
на эво производят...
Alexvr4 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.08.2013, 21:42   #15
Alexvr4
 
Аватар для Alexvr4
 
Регистрация: 13.07.2012
Адрес: Moscow
Имя: Alex
Авто: MMC VR-4
Сообщений: 33
покупаем, новые цены для раскрутки!!!!! МИНУС 500р!!!!!!!!!

смотрим выше!
Alexvr4 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
3G куплю тормоза от vr-4 на эклипс 3g Артем676767 Куплю запчасть на DSM 0 19.06.2016 17:43
Куплю Куплю Стойки ECS 4wd и др. Запчасти Vova159 Частные объявления по запчастям 3Si 11 24.08.2015 12:34
Продам Продам тормоза Sumitomo от 3000gt/ГТО дорестайл. Суппорта, диски и колодки. Big Den Частные объявления по запчастям 3Si 29 13.11.2014 11:50
Alexvr4 - отзывы Sky_3G Размещено на DSM форуме 1 15.07.2013 02:28
От чего реально поставить тормоза на Эклипс 3г 3.0L ? Vadrey Тюнинг DSM 22 03.07.2011 01:52

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб