Тюнинг 3Si все об изменении оригинальных характеристик 3Si (двигатель, трансмиссия, ходовая и тд) |
10.12.2012, 04:37
|
#16
|
Регистрация: 25.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi 3000GT AWD TwinTurbo
Сообщений: 1,631
|
нержа гнить начнёт при наших то реагентах (((
|
|
|
10.12.2012, 08:57
|
#17
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Я гудрич ставил по кругу - эффект был. На задних тормозах они и остались (уже 8 лет) - никаких проблем.
Если так относишься к подобному тюнингу - тебе и не надо его устанавливать. Зачем спрашивал только непонятно
|
|
|
10.12.2012, 13:06
|
#18
|
Регистрация: 25.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi 3000GT AWD TwinTurbo
Сообщений: 1,631
|
Андрей, гудрич - тоже нержа сверху без защиты? Не гниёт?
|
|
|
10.12.2012, 13:22
|
#19
|
Регистрация: 15.09.2008
Адрес: Казань
Имя: Maкс
Авто: 3ОООGT ТТ93 евр (ех 3ОООGT ТТ93 оаэ)
Сообщений: 2,187
|
Кир, под нержой силикон, пластик херня, лучше не загоняцо)
Последний раз редактировалось MAZZY; 10.12.2012 в 14:30..
|
|
|
10.12.2012, 18:34
|
#20
|
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: Columbus, OH (USA)
Имя: Стас
Авто: 92 VR-4, 95 VR-4 Spyder (x2), 99 VR-4
Сообщений: 1,183
|
текна-фит очень хорошие, рекомендую, и как обычно лучшая цена тут:
http://store.ipsmotorsports.net/mits...ake-lines.html
плюс доставка таких будет стоить всего $20 авиа почтой!
__________________
92 3000GT VR-4
95 3000GT VR-4 Spyder
95 3000GT VR-4 Spyder
99 3000GT VR-4
91 3000GT SL - Продано
97 3000GT Base - Продано
|
|
|
10.12.2012, 18:58
|
#21
|
Регистрация: 25.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi 3000GT AWD TwinTurbo
Сообщений: 1,631
|
Игорь, так вчём минус "Т" образного фиттинга?
|
|
|
11.12.2012, 00:27
|
#22
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Кирюх, я когда "топливную" строил, очень много букварей по гидравлике перелопатил, и все как один утверждают что "Т-соединение" - самое худшее из всех возможных. Почему его всё-таки так массово производят? Всё просто, исключетельно из соображений крепкости (читаем надёжности) соединения, и из-за удобства монтажа-демонтажа такого узла.
Ну а минус в том, что то это место "максимального затыка" прохождения жидкости, которое создаёт лишнее напряжение во всех деталях находящихся перед этим "затыком".
Шланги допустим усиленнее стоковых и нормально будут выносить увеличенную нагрузку, а вот давление на поршни суппортов будет хоть и на кропаль но сниженно (т.к. они находятся после "затыка"), а вот давление на детели ГТЦ наоборот возрастёт...
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
11.12.2012, 14:58
|
#23
|
Регистрация: 08.05.2009
Адрес: Киев
Имя: Ярослав
Авто: DODGE STEALTH VR4 TT 6SPEED, ex 24V 5SPEED FWD, 1992
Сообщений: 214
|
Игорь, Да,Т-соединение, по терминологии- Banjo,не рекомендуют использовать в гидравлике где скорость исполнительных элементов выше 5 м/с.для расчета топливной в авто это закон .по этому ограничению легко найти нужное - расход или поперечное сечение топливных шлангов. по-моему с тормозной немного попроще. расхода как таково нет,вернее он минимален.и определяется перемещением тормозных цилиндров.А они смещаются на величину стирания колодки за один нажим.а это вовсе децел Поэтому и подача тормозухи в суппорта минимально и кривых каналов Banjo перепустить этот объем достаточно Кстати косвенно понятно что ставить "мягкие" колодки не есть гуд, вот тут пропускаемости кривых каналов может и не хватить.
нашел вот такую экотику на бысторсьемах http://www.staubli.com/ru/soedinenij...ja-motosporta/ . жалко таких в Украине нет, пощупал бы с удовольствием
|
|
|
11.12.2012, 16:16
|
#24
|
Регистрация: 25.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi 3000GT AWD TwinTurbo
Сообщений: 1,631
|
Итого, просумировав всё выше сказанное - Т образное соединение не является проблемой тормозной системы, верно?
На мотоциклах всегда соединения тормозных шлангов с ГТЦ и с суппортами - Т образное
|
|
|
11.12.2012, 23:57
|
#25
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Ярослав, из своей практики ещё вспомнил: чем уже проходное сечение тормозной трубки - тем жостче педаль, т.е. всё равно выше усилие на педали...
Ну и сколько раз менял трубки на разных авто со стоковых на более широкие - всегда после замены педаль ощутимо мягчала.
А вот "Соединения SPH/BA" - реально интересная тема!
Кирюх, так я и не говорил что это "проблемма", я лишь сказал что себе никогда не поставлю "Т-образку" на гидравлику.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
Последний раз редактировалось Shum; 11.12.2012 в 23:59..
|
|
|
12.12.2012, 00:27
|
#26
|
Регистрация: 15.09.2008
Адрес: Казань
Имя: Maкс
Авто: 3ОООGT ТТ93 евр (ех 3ОООGT ТТ93 оаэ)
Сообщений: 2,187
|
мож на мацацыклах т-образ из-за двух колёс!? типа усилили-мала ли чево. да и торможение болеееее лёгкого тр. ср-ва по-сути пох на поток жижи, итак достаточна, а?
чо? иль куйню сморозил? )))
|
|
|
12.12.2012, 00:29
|
#27
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Ну почему же "куйню"?! Определённый смысл есть в твоих словах.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
12.12.2012, 12:01
|
#28
|
Регистрация: 25.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi 3000GT AWD TwinTurbo
Сообщений: 1,631
|
Цитата:
Сообщение от MAZZY
мож на мацацыклах т-образ из-за двух колёс!? типа усилили-мала ли чево. да и торможение болеееее лёгкого тр. ср-ва по-сути пох на поток жижи, итак достаточна, а?
чо? иль куйню сморозил? )))
|
ХЗ не разбираюсь я в этом. По мне так в закрытой гидравлической системе - все эти изгибы и соединения пофиг какие ибо внутри шланга жидкость двигается как единое тело. единственно что может повлиять - конечно же так это сечение трубки.
|
|
|
12.12.2012, 14:47
|
#29
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от BigFoot99
ХЗ не разбираюсь я в этом. По мне так в закрытой гидравлической системе - все эти изгибы и соединения пофиг какие ибо внутри шланга жидкость двигается как единое тело. единственно что может повлиять - конечно же так это сечение трубки.
|
Жидкость почти несжимаема. Сильно может влиять только сужение трубки (в несколько раз).
|
|
|
12.12.2012, 14:49
|
#30
|
Регистрация: 25.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi 3000GT AWD TwinTurbo
Сообщений: 1,631
|
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO
Жидкость почти несжимаема. Сильно может влиять только сужение трубки (в несколько раз).
|
Ну значит я прав в своих суждениях
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|