Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
21.03.2011, 10:55
|
#106
|
Регистрация: 15.12.2008
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Lancer Wagon T-Touring 1.8
Сообщений: 62
|
Цитата:
Сообщение от GoldenHell
charly-sf, Ну на счёт в двое это ты крепко загул. Один интеркуллер чего стоит.
Добавлено через 7 минут
charly-sf, и вообще как то неправильно ты трактуешь переход потребления от 150л/сек к 30л/сек
То что двигатель поглащает 150л/сек не означает что это кол-во воздуха единовременно находится в системе.
Это значит что система пропускает это кол-во воздуха за секунду.
Ты посчитай объём системы от входа в турбину до дросселя с учётом давления под которым он там находится.
А лучше представь что это не воздух а вода. Тогда всё встанет на свои места.
|
Да, с объёмом затупил, кулер совсем забыл
Всё, въехал, объём за секунду рассматривать не стоит, потому, что при закрытии дросселя и открытии клапана приход воздуха извне прекращается из-за того, что перед турбой сброшен большой объём.
Тогда надо посчитать объём, который находится в системе при бусте 1бар, например. Всё равно дофига получается.
|
|
|
21.03.2011, 18:37
|
#107
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
charly-sf,
А смысл его считать то ?
Суть бай-паса то в чём ?
Что вы воздух который между Закрытой заслонкой и турбиной которая продолжает крутиться не вдарил по лопости турбины так как давление перед турбиной становится явно меньше чем после. А как только бай пас открывается воздух начинает циркулировать по кругу и турбина в безопасности.
|
|
|
22.03.2011, 01:01
|
#108
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
GoldenHellЯ об етом и писал,что функция бай-пасс недать нагнетённому воздуху от турбини при закритой заслонке недать обратного хода обратно пути,а воздух сбрасивать перед турбиной.
__________________
370bhp,1,5bar.
|
|
|
06.01.2013, 23:14
|
#109
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Поставил, байпасс от г2, подключил для сброса в атмосферу. Теперь на холостых вакуум его открывает и мотор сосёт лишний воздух.
Не понимаю как вы ездите на г2 со снятой трубкой к мафу. Или это у моего совсем пружина дохлая?
|
|
|
07.01.2013, 00:30
|
#110
|
Регистрация: 29.12.2011
Адрес: Уфа
Имя: Руслан
Авто: G2 D32A 1995 4G63T FWD MT
Сообщений: 268
|
Байпасс нельзя ставить как блу офф,он будет травить воздух,ты думаешь для чего блоу ставят?
__________________
"Для некоторых уважение важнее денег" Brian O'Conner
|
|
|
07.01.2013, 01:32
|
#111
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от Slavonic
Теперь на холостых вакуум его открывает и мотор сосёт лишний воздух.
|
у меня в г1 на эво3 на хх наоборот дуло из блофа
|
|
|
07.01.2013, 05:19
|
#112
|
Регистрация: 20.04.2009
Адрес: Красноярск-26
Имя: Леня
Авто: EclipseG1 90г. 2.0 Тurbo МТ AWD\\Nissan 300zx 3.0tt MT\\Galant e39a atmoMT
Сообщений: 318
|
Байпас сделан в основном для комфортной езды на стоковых авто и для тюнинга почти не пригоден. Зачем простому человеку в повседневной езде слушать пшиканья? Есть ведь люди, почти пенсионеры использующие турбо машины. + байпас пшикающий в атмосферу будет загрязнятся и со временем это скажеться на его работе, а стоковая машина должна быть максимально надежной.
Если же дело тюнинга и повышения давления наддува, то однозначно блоф, т.к. большинство их запирающегося типа. Байпасы стоковые нет. И после превышения давления, которое способна удержать его пружина он начнет стравливать воздух(причем неважно куда). Конечно незначительно, но буст начинает плавать. А как говорил мне FET: нет ровного буста - нет мощности!
А кратковременные переобогащения при сбросе газа мотору точно плохого не сделают.
|
|
|
07.01.2013, 11:21
|
#113
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
родной байпасс и должен быть открыт
тогда на ХХ малое количество посчитанного воздуха идет по более короткому пути в обход турбины
Последний раз редактировалось uhoplan; 07.01.2013 в 23:02..
|
|
|
07.01.2013, 14:06
|
#114
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Цитата:
Сообщение от booker
у меня в г1 на эво3 на хх наоборот дуло из блофа
|
У меня оказывается тоже дует, а не засасывает, из байпасса на хх. Как такое может быть если там вакуум?
Цитата:
Сообщение от uhoplan
родной байпасс и должен быть открыт
тогда на ХХ малое количепосчитанный воздух идет по более короткому пути в обход турбины
|
Самое прикольное, что я уже успел заварить вход для байпасса на патрубке от мафа к турбине
Пошёл покупать блоу-офф
|
|
|
07.01.2013, 14:08
|
#115
|
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: spb
Имя: shad
Авто: 2G 2.3 MT AWD (4G63T D32A 1997) EUR 506whp 633nm mustang VD
Сообщений: 758
|
Цитата:
Сообщение от Slavonic
У меня оказывается тоже дует, а не засасывает, из байпасса на хх. Как такое может быть если там вакуум?
|
маленькая турба на хх дает больше воздуха(больше давление, чем в ресивере), чем кушает мотор - поэтому и дует
|
|
|
07.01.2013, 18:40
|
#116
|
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
|
Цитата:
Сообщение от Slavonic
У меня оказывается тоже дует, а не засасывает, из байпасса на хх. Как такое может быть если там вакуум?
|
вакуум ))))))))))) ........ вакуум это в космосе , а если ты имел ввиду разряжение, то оно полсе заслонки(если идти к мотору) в ресивере , а до заслонки у тебя турбина даже на ХХ немного нагнетает, расход воздуха мизер вот до заслонки у тебя и получается легкий буст )))))) и значит при открытии клапана будет воздух выходить
|
|
|
07.01.2013, 20:22
|
#117
|
Регистрация: 20.04.2009
Адрес: Красноярск-26
Имя: Леня
Авто: EclipseG1 90г. 2.0 Тurbo МТ AWD\\Nissan 300zx 3.0tt MT\\Galant e39a atmoMT
Сообщений: 318
|
А на холодном моторе через него наоборот подсасывает, проверено.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|