Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
03.07.2014, 13:35
|
#826
|
Регистрация: 27.10.2013
Адрес: новосибирск
Имя: илья
Авто: eclipse gs 4g63 fwd 92-го
Сообщений: 82
|
возможно что сцепление?
еду в общем и вдруг переключаю скорость а тачка как на нейтралке,включаю все подряд-нейтралка,как будто сцепление нажато,попереключал руками под капотом скорости(рычаги) что на заглушенную что на заведенную-скоростя щелкают а машина не едет как на сцеплении стоит. шток на рцс проверял-ходит при нажатии педали сцепления.
ЧТО ЭТО? сцепление заклинило в выжатом состоянии или коробка могла на*бнуться??
что то не сильно трещит-посвистывает-поскрябывает когда не нажата педаль сцепления,грешу что выжимной,молюсь чтоб не коробка...
у кого нить есть варианты?
|
|
|
03.07.2014, 13:38
|
#827
|
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Минск
Имя: Саша
Авто: G2 2.0T MT FWD (4G63T D32A 1997) USA
Сообщений: 904
|
Если передачи нормально включаешь под капотом , то коробка в норме. А пробовал включить первую и потом сесть и тронуться?
__________________
Любимый японский автопром ...... сделано в США
|
|
|
03.07.2014, 14:39
|
#828
|
Регистрация: 27.10.2013
Адрес: новосибирск
Имя: илья
Авто: eclipse gs 4g63 fwd 92-го
Сообщений: 82
|
Цитата:
Сообщение от rambik_
Если передачи нормально включаешь под капотом , то коробка в норме. А пробовал включить первую и потом сесть и тронуться?
|
да,даже скорости все включаются на заведенной без сцепления
|
|
|
03.07.2014, 14:46
|
#829
|
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Минск
Имя: Саша
Авто: G2 2.0T MT FWD (4G63T D32A 1997) USA
Сообщений: 904
|
тогда только вскрытие покажет...
__________________
Любимый японский автопром ...... сделано в США
|
|
|
03.07.2014, 18:55
|
#830
|
Регистрация: 27.10.2013
Адрес: новосибирск
Имя: илья
Авто: eclipse gs 4g63 fwd 92-го
Сообщений: 82
|
Цитата:
Сообщение от rambik_
тогда только вскрытие покажет...
|
чтож,сам решил не мучиться в этот раз снимать-на веревке дотянул до СТО.будем ждать выявления этой пакости...
мож еще варианты в студию?)
Добавлено через 3 часа 23 минуты
в общем диагноз таков-диск сцепы вырвало из демпфера!
Добавлено через 30 минут
на диске написано валео корея, корзина тоже валео. Диск без износа почти,корзина как новая.
кто посоветует-диск вотнуть лучше экседи или все же валео? и как найти или от тазика мож подойдет упорный болт(тот что с шариком)? по каталожному номеру ниче не могу найти в продаже(
упорный подшипник слегка люфтил и мкпп сказали была не затянута-возможно ли быть в этом причина что диск так выдрало?
а то боюсь куплю новое,поставлю,заплачу за все-а оно опять...
Последний раз редактировалось BRIAN; 20.07.2014 в 00:02..
|
|
|
03.07.2014, 18:57
|
#831
|
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Минск
Имя: Саша
Авто: G2 2.0T MT FWD (4G63T D32A 1997) USA
Сообщений: 904
|
lakeeng,
Валео забудь. Экседи.
__________________
Любимый японский автопром ...... сделано в США
|
|
|
05.07.2014, 15:46
|
#832
|
Регистрация: 03.09.2011
Адрес: Истра
Имя: Лёха
Авто: ex. Eclipse 2G atmo
Сообщений: 193
|
Друзья, всем привет. Так как я снова с вами, то и проблемы с машиной тоже) Ситуация следующая:
В принципе, сцепление работает нормально, но меня волнуют такие моменты: На холодную шумит выжимной подшипник (диагностируется выжимом педали - нажал-не шумит, отпустил-шумит). Это проходит через пять-десять минут работы машины. Это раз.
Два. По пробкам и городу первая передача иногда включается немного сложнее, чем остальные. Хруста нет, просто приходится приложить усилия, хоть и небольшое. И это только на горячую и не всегда.
Три. Именно на первой передаче сцепление схватывает наверху (после середины во всяком случае) и периодически срывает колёса в пробуксовку независимо от того, как плавно я трогаюсь. Тоесть есть некий толчок, хоть и несильный. Остальные передачи схватывают хорошо и до середины хода педали сцепления.
Делаю вывод: кончился выжимной подшипник. Так вот я думаю, переживать насчёт этого или не надо? Машина ездит, всё нормально, сцепа не буксует при максимальных нагрузках. Просто не хочется разбирать пока поломки нет. Мастера в сервисе разглядывали и предположили, что течёт какой-то из сальников коробки, т.к. снизу коробка немного закидана маслом. Пятен на асфальте я не обнаруживал, хотя всегда смотрю.
Макс, прошлый хозяин машины, владел ей почти четыре года и ни разу не менял сцепление. Вот думаю, может оставить всё как есть? Накроется, потом всё сразу и поменяю. Или подкрутить немного педаль? Чтоб включалась получше первая
|
|
|
06.07.2014, 00:42
|
#833
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
однозначно выжимной сдох.
сдох он от неправильной регулировки педали сцепления. вообще выжимной должен работать (крутиться) при контакте с корзиной в момент нажатия на педаль. в остальных случаях лучше чтобы он вообще не трогал корзину. это по общеавтомобильному опыту.
у тебя же судя по всему контакт был всегда. возможно из-за регулировки педали в "преднатяг" выжимного.
в результате ускоренный износ (трение->повышение температуры->выгорание смазки->работа "по-сухому"->еще более усиленный износ->смерть).
лечение: замена + корректная регулировка педали сцепления.
менять щас или нет? ответ: можешь не менять. есть риск что просто он рассыпется прямо на дороге. в этом случае металлический лом (остатки подшипника) ооооочень быстро съедят лепестки корзины. контакт металл-металл будет приводить к искрам, нагреву и последующей смерти корзины.
это я говорю с личного опыта на аналогичной машине (лепестки усиленной корзины в зоне контакта с остатками выжимного были "съедены" на 0.5мм за пару десятков минут на тошнотных оборотах (полз своим ходом на сервис).
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
07.07.2014, 01:42
|
#834
|
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: г.Мурманск
Имя: Андрей
Авто: Mitsubishi Eclipse 2G, 98, АWD, MT
Сообщений: 319
|
Ситуация такая: еду значит на второй, раскручиваю до 7 тыщ, выжимаю сцепление, что то бахает и педаль становится колом, т.е. нажимаю а она будто упёрлась во что то... на пол хода выжимается а дальше упор, передачи включаются но крайне тяжело и похрустывает при включении как на недовыжатом сцеплении
машинка г2 турбо но с атмо коробкой.....что это может быть и какую сцепу лучше поставить ? есть эксиди оригинал но вот сомневаюсь будет ли она держать? давление 1кг, эво3 турба
|
|
|
08.07.2014, 17:01
|
#835
|
Регистрация: 03.09.2011
Адрес: Истра
Имя: Лёха
Авто: ex. Eclipse 2G atmo
Сообщений: 193
|
ШВЕД, ну в любом же случае нет смысла менять только выжимной? Менять, так сразу весь комплект. Рассыпется, да поменяю сразу. Или чревато ещё чем-то?
|
|
|
09.07.2014, 00:44
|
#836
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
ну просто когда рассыпется то тогда не стоит больше заводить машину и ехать на нем.
больше навскидку ничем не чревато... ну может колокол немного покоцает если внутри там разнесет корзину и диск в щепки.... ну маховик пожрет.... в общем ущерб в рамках замены всего комплекта сцепления + потенциально ремонт колокола (но это уже совсем невысокая вероятность мне кажется)
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
09.07.2014, 03:53
|
#837
|
Регистрация: 03.09.2011
Адрес: Истра
Имя: Лёха
Авто: ex. Eclipse 2G atmo
Сообщений: 193
|
ШВЕД, вобщем я услышал. Пока ничего не тревожит особо - буду ездить. Номера запчастей нашел, к заказу подготовился, а так хрен с ним
|
|
|
15.10.2014, 15:40
|
#838
|
Регистрация: 29.08.2014
Адрес: Химки
Имя: Павел
Авто: mitsubishi eclipse g1
Сообщений: 4
|
сцепления g1
из за чего могло открутиться диск сцепления?
|
|
|
15.10.2014, 15:51
|
#839
|
Регистрация: 10.02.2007
Адрес: г.Минск
Имя: Иван
Авто: Eclipse GST FWD 93 мех., Renault Laguna 2 1.9dci 06 мех.
Сообщений: 177
|
Павел G1, из-за вибраций
__________________
из GSi в GST
|
|
|
15.10.2014, 18:05
|
#840
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Марат
Авто: DSM Talon, MMC Galant, MMC Lancer
Сообщений: 1,300
|
Диск сцепления открутиться не может. Он может оторваться от своей основы (причина прохое качество изделия).
Если разговор про открутившуюся корзину или маховик.
Как правильно уже сказали болты откручиваются из-за вибраций, для того что бы этого избежать используют фиксатор разъбовых соединений, это своего рода герметик который наносят на резъбу передтем как закрутить болт или гайку. Бывают разной степени (силы) фиксации.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|