3G Помпа (водяной насос)

[dima470]

Прошу о помощи!!! после снятия помпы , для её замены , на крыльчатке неоказалось пяти лопостей, а осталось всего три и те уже загнуты.Подскажите где их искать ? В трубке от помпы до термостата необнаружил, в термостате нету, радиатор снял потрёс - тихо , шланги к печке вроде тоже пустые.Может в районе печки или в самом блоке? Если вдруг кто-то в курсе подскажите и как их вытащить \ если в блоке \ .И последний вопрос : в системе синий антифриз , собираюсь заменить на красный. Как выгнать все остатки старого антифриза ? Пожалуйста помогите.

[Mikola14]

Что бы выгнать остатки старого антифриза нужно подать дистелерованную воду под давлением, лучше всего теплую если есть возможность. После того как на выходе пойдет чистая вода, просто слить все с печки, блока и радитора, а затем залить новый антифриз.

а на счет лопастей у меня мыслей нет.

[макар]

считаю что с лопастями заморачиваться не стоит - лучше поискать причину того что их погнуло....а промывать необязательно дистилятом....когда я не уверен в том что было залито - покупаю очиститель и следую инструкции....

[Elmar]

dima470,
Может огрызки лопастейй до тебя уже вытащили? А до снятия помпы что-нибудь плохое происходило? Ну там перегрев например. звуки какие?

Добавлено через 4 минуты
Кстати, сними все шланги и потыркай проволкой все щели, а если очень хочется, то снимай хаузинг термостата и тоже потыркай проволкой.

Что б заменить антифриз можешь вместо того что силось залить воды и дать на хх немного поработать и слить. Думаю одного раза достаточно будет.

[Shadow]

Посмотри в узких местах, как я уже говорил, по течению соответственно, застряли в первом узком месте... (размеры не видел эти крыльчаток, потому сказать не могу...
http://cat495.ru/mitsubishi/?st=60&l...0xMDgwMw%3D%3D

То что они не гремят в радиаторе - не факт что их там нету (могли просто плотно застрять в сотах, темболее что последние из сплава Al - гнутся хорошо)... Если не затрудняет проток воде - то забить, пока радиатор не потечёт...
Они по идее должны быть из нержавейки - попробуй магнитом их там поискать (в радиаторе)
Из блока хз - наверное разобрать только, чтобы с гарантией... Из печки - можно попробывать напор воды в противоложную сторону пустить, может выйдет, если оно там..

Антифриз - смысла нету особого менять цвет, главное химией всякой не пользоваться жёсткой и подделками антифриза, чтобы опять не остаться без крыльчатки, ну и менять её по регламенту надо было...

По шкиву коленвала - хз, там гайка должна быть на нём, а дальше хз как, надо мануал читать.

[dima470]

Elmar , думаю остатки лопастей вряд ли кто-то до меня вытащил ,т.к. почти год было всё норм. До снятия \ замены \ помпы происходило всё перечисленное . Происходило всё постепенно , где-то в течении месяца .Проволокой потыкал везде где возможно - ничего.
Shadow, тебе в очередной раз - уважуха ! Шкив застопорили в нижнем маховике \ снизу, под полумесяцем \ .
P.S. все советы учту , сэнькью !

Вот моя помпа:ag:

[FBI]

Ребят тема такая, машина стояла месяц с негерметичной системой охлаждения (радиатор был пробит после аварии) после этого стала свистеть помпа (во время работы мотора) ремни натянуты, побрызгал на ролик помпы WDшкой на пол дня свист пропал к вечеру опять то же самое, насколько я знаю смазка идет там антифризом, в чем может быть причина свиста и как его устранить? мож было у кого подобное?

[Намик]

FBI (SEBRING COUPE), скорее всего застоялась система,вот с свистел крыльчатник,а смазка идет антифризом.

[FBI]

Намик, и что делать?

[Намик]

FBI (SEBRING COUPE), только прочистка с антинакипином!!

[Kulma]

Намик, угу.
И попасть на полный разбор мотора и промывку , если после промывки этой хренью
мотор начнёт греться на ровном месте из-за забитых каналов блока остатками отслоившейся
накипи и прочего дерьма.
Очень не советую ...
Покататься надо просто некоторое время .
А потом ... снаружи к крыльчатке помпы доступа нет ( если бы был , то текло бы ручьём) , значит , если WD
помогло , то проблема свиста лежит где-то снаружи помпы , а не внутри.
Подозреваю , что всё-таки проблема с ремнём .
Его натянутость зачастую бывает обманчива.
Проще и правильнее его сначала поменять

[Намик]

Kulma, читай внимательнее,очистка отдельного узла антинакипином,а не всю систему!!!

[Kulma]

Намик, при всём уважении ,про чистку отдельного узла в твоём предыдущем посту ни слова не сказано
Хотя и это тоже не самый бюджетный вариант , т.к. съём помпы - это съём ГРМ со всеми вытекающими.
В этом случае уже проще помпу поменять , чем устраивать ромашку -засвистит помпа после чистки или нет.

[Намик]

Kulma, ты прав,скорее надо чтоб он покатался и звук исчезнет...

[yakyn]

У меня была такая ситуация, только на 124 мерсе. это 90 процентов натяжка ремня или конец ему. попробуй полить на САМ ремень немного WD , если свист исчезнет значит точно натяжка.