ну задний привод и полный сравнивать нельзя - пыльный асфальт, мокрый асфальт, разгрузка задней оси при переезде через лежачие итд - моментальный букс.... ну это если любить газ топтать
ESP очень нравится - срыв в букс моментально отлавливается и машина притормаживает. она конечно тупеет на какой-то момент но удерживает от заносов. маневр "перестроение" на мокрых металлических настилах на трамвайных путях моментально в букс пускает. в общем надо основательно учиться ибо RWD не простит шалостей к которым я привык на AWD.
также нужно научиться быстро стартовать чтобы не стоять на месте с burn_out'ом
что касается самой машины то:
1. очень слабая шумоизоляция которая при твердой резине (щас стоит Потенза) осложняет разговор в салоне во время езды. речь про шум покрышек. движек работает достаточно тихо.
2. очень понравились "крутилки" обдува/климата - учень удобно и интуитивно понятно. эклипс к сожалению проигрывает по этой эргономике. но и разница в 10 лет в проектировании безусловно сказывается - прогресс идет полным ходом.
3. очень понравились сиденья с очень хорошей поддержкой.
4. обзор c водительского места с эклипсом сравнить не могу ибо уже не помню как на клипсе было. наверное такой же (правда заднее стекло же меньше чем у эклипса). и однозначно в разы лучше чем на Р-ке.
5. в моторном отсеке все предельно просто... V6 3.5 л, АТМО. ну и есть место для двух турбин
))))) но это чисто теоретически. свои очумелые ручки засовывать в Z-ку не буду.
по крайней мере до тех пор пока клипсу не построю.
6. очень хотелось бы люк. его не хватает. но его ни на одной Z-ке не встречал.
7. в стоке стоит хорошая музыка BOSE с сабом за водительским сиденьем
8. стоит карбоновый кардан
9. есть штатный омыватель фар.
10. штатный ксенон ни ближний ни дальний ни разу не светят ночью в лесу. по сравнению с Р-кой раза в 2-3 хуже. возможно сопостовим со стоковым клипсовым обычным светом.
11. отделка дверей проще чем в эклипсе. в эклипсе заметно интересней.
12. спереди у пассажира нету бардачка!
) вместо этого на за пассажирским сиденьем
13. только 98 бензин
14. резина 225 спереди и 245 сзади. 45 профиль на R18
15. есть подогрев сидений и вроде зеркал.
16. красная зона на 6700 примерно начинается. на бортовом компе есть много разных фишек в т.ч. и установка оборотов когда начнет на приборке мигать красный шифт-лайт
17. обороты набираются медленно по сравнению с турбовыми клипсой и Р-кой.
18. восприятие скорости несмотря на низкую посадку совсем искаженное - при езди в 200 кажется около 120.
19. рулежка оч острая!!! оч понравилось
20. в то же время руль очень тугой - одной рукой крутить баранку проблематично. пока еще не понял но при увеличении скорости возможно становится еще туже
21. НАКОНЕЦ-ТО Я МОГУ РАЗВЕРНУТЬСЯ С ПЕРВОГО РАЗА ТАМ ГДЕ НА R-КЕ Я РАЗВОРАЧИВАЛСЯ ЗА 3-5 РАЗ и на клипсе за 2-3 раза!!!!!
ну это то что навскидку вспомнил
------
2 banzaika: пасиба, брат
)))
"Имя: Banzaia
Авто: голубой дэу матиз 3,5л МКПП 6 ступка, brembo brakes"
