Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
19.09.2010, 01:34
|
#151
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от {{{KeNNy}}}
дьюти80-переведи пожалуйста...
|
это когда форсунки используются на 80% от максимально возможного
у тебя как я понял
Цитата:
Сообщение от {{{KeNNy}}}
при инетнсивном разгоне значение падает до 50%
|
имхо вполне нормально
Цитата:
Сообщение от {{{KeNNy}}}
"форсы с двух сторон" это что то типа двух форсунок на цилиндр
|
две форсунки на цилиндр, значит две рейки, такой конфиг встречается в крайне малом количестве мегатюненых авто, под это дело нужен особый впускной коллектор и управлять всем этим, из того что ставится на эклипсы, способен только АЕМ насколько я знаю
Последний раз редактировалось booker; 19.09.2010 в 01:35..
|
|
|
19.09.2010, 08:09
|
#152
|
Регистрация: 18.07.2009
Адрес: МСК
Имя: Артём
Авто: ex: G2 2.0 Turbo MT FWD (4G63T D32A 1995 - 1999)
Сообщений: 304
|
я ж говорю-не эклипсы....у эвоводов...они ж крейзи)
кстати. по моей проблеме...вроде как всё банально: рядом с датчиком дроссельной заслонки (4контакта) есть еще какой то разъем (примерно 7 контактов в ряд) вот на нем был сломан замок и, видимо от вибраций, фишка чуть соскакивала...сегодня всю ночь ездил-не было проблем
__________________
Маздавод, сцуко.
когда нибудь непременно куплю Eclipse...и непременно 4G63Т на механике, а не "ледяная вишня" как вчера ;-)
|
|
|
26.09.2010, 00:58
|
#153
|
Регистрация: 05.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Герман
Авто: G1 2.0
Сообщений: 24
|
Машинка не едет... ((
Появилась вот какая фигня.... когда машина стоит все норм....когда едешь на 1,2 - все норм, когда перетыкаешь на 3 и утапливаешь пидаль газа в пол,машина вместо того что бы ускорятся....что то гремит как погремушка,а машинка убыстряется слишком плавно.....4 и 5 передачи такая же ерунда? когда резко педаль газа не топишь,то и звука погремушки нет..... не пойму что такое((( помогите! (
__________________
Никогда не говори никогда!
|
|
|
26.09.2010, 02:13
|
#155
|
Регистрация: 05.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Герман
Авто: G1 2.0
Сообщений: 24
|
booker, с инглишем не дружу(((
__________________
Никогда не говори никогда!
|
|
|
26.09.2010, 02:22
|
#156
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
так хоть на картинки смотри))
сложного там ничего нет, первым делом проверь его на сервисе, где есть сторобоскоп
Добавлено через 2 минуты
вот цитата из соседней темы
Цитата:
Настраивать следует только при отключенном управлении опережения зажигания [УОЗ] (замкнутый на массу провод) именно на метку 5 (три метки это 0-5-10, в минус ну никак не уйдешь по меткам). потом движок заглушить, снять с массы УОЗ, лучше скинуть массу с АКБ для обнуления мозга, потом завестись и под нагрузкой дать поработать минут 5 до прогрева.
|
Последний раз редактировалось booker; 26.09.2010 в 02:22..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
26.09.2010, 02:24
|
#157
|
Регистрация: 05.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Герман
Авто: G1 2.0
Сообщений: 24
|
booker, а то что звук погрумушки появляется,это тоже от зажигания?
__________________
Никогда не говори никогда!
|
|
|
26.09.2010, 12:55
|
#158
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
а бензин какой ты льешь?
|
|
|
26.09.2010, 12:58
|
#159
|
Регистрация: 05.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Герман
Авто: G1 2.0
Сообщений: 24
|
booker, 92-й...раньше нормально было...
__________________
Никогда не говори никогда!
|
|
|
26.09.2010, 13:01
|
#160
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
для начала проверь зажигание, и при необходимости отрегулируй
и профиль заполни нормально
|
|
|
25.10.2010, 22:13
|
#161
|
Регистрация: 08.11.2009
Адрес: г. Борисоглебск
Имя: Антон
Авто: G2 2.0 4G63T MT 1998
Сообщений: 79
|
Старт, тапка в пол, дымит как тепловоз
При трогании с места, тапка в пол из трубы черный дым, но до момента выхода турбины на режим, в чем причина, бедная или богатая смесь, собираюсь поменять ВВ провода, свечи мож поможет, кто-что думает подскажите.
|
|
|
25.10.2010, 22:15
|
#162
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Чёрный дым - переобогащённая смесь...бензинчик догарает в выпускном коллекторе.
|
|
|
25.10.2010, 22:48
|
#163
|
Регистрация: 08.11.2009
Адрес: г. Борисоглебск
Имя: Антон
Авто: G2 2.0 4G63T MT 1998
Сообщений: 79
|
И как мне быть, в чем причина
|
|
|
25.10.2010, 23:04
|
#164
|
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
|
RED36, сетап какой, сток?
|
|
|
16.11.2010, 09:42
|
#165
|
Регистрация: 15.11.2010
Адрес: Семипалатинск
Имя: Денис
Авто: Mitsubishi Galant
Сообщений: 11
|
4G37 тупит
доброго времени суток.проблема в следуещем, при разгоне на 3-4 скорости давиш педаль в пол, машина начинет подергиватся и сильно тупит, приотпустиш газ, снова педаль в пол и она снова едет. свечи ставил другие,бензонасос менял,форсунки чистил,тоже самое.У кого есть какие соображения?
з.ы Mitsubishi Galant двиг.4g37 1991 г.в.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|