итак по состоянию на сегодня могу сказать следующее:
1. выхлопной дым был на горячей машине. пока вез на эвакуаторе - машина остыла. када сгружал - я ее завел и немного погазовал (не выше 2-3 тыс об). дыма не было ВООБЩЕ
2. вчера приехал к своему пациенту. машину завели. показали мне выхлоп. я такого чистого белого цвета в жизни не видел даже в фотошопе
турбина кончилась. сегодня должны снять и отвезти на диагностику и к понедельнику должно стать ясно что и как.
3. предыстория:
- на прошлой неделе ехал и обратил внимание что при стартах со светофора (а у меня они 99% тапку в пол) поднимается температура ОЖ. по показометру - до 3/4 доходит и от естественного обдува и вентилятора падает. проверил масло. ....... щуп сухой
(((( еле-еле дотошнил до автомага и купил масло. залил и немного перелил (2-3 мм выше максимальной отметки). температура больше не поднималась.
- после этого катался где-то неделю.
- за 2-3 дня до кончины обратил внимание что тачка стала чуть-чуть потупее. не тек резво отзывалась на педаль газа. были ощущения что что-то удерживает машину... как будто на привязи...
- днем в день смерти обратил внимание что температура опять при резвых стартах приподнимается. проверил масло. уровень прежний - 2-3 мм выше макс отметки.
- в момент смерти дыма из выхлопной трубы не было больше чем это обычно бывает. никако намека на белый цвет.
- в момент смерти масло было в норме. никакой эмульсии. температура в норме.
- на утро после смерти на сервисе под машиной обнаружили пятно антифриза размером с большую тарелку.
- вчера под машиной было небольшое масляное пятно
- вчера валил белющий дым из выхлопной трубы а из-под капота вообще ничего не дымило!!!
поэтому я не понимаю:
1. откуда и почему валил дым из-под капота?
2. почему на след день из-под капота дым валить перестал а турбина стала гнать масло в выхлопную трубу????
---------
"давно пора поставить турбу поболее". конечно большая турба это хорошо но ставить отдельно от всего остального я не собирался, не собираюсь, не буду собираться
тюнить сейчас по полной (выпускной коллектор, турба, кулер, прямоток, холодный впуск, мозги, топливная система итд) у меня нет возможности. поэтому если турбину нельзя сейчас починить максимум за 200 уе то я машину скорее всего ставлю на консервацию до весны и сажусь за проект. хотя конечно это не входило в планы непосредственно сейчас - я еще с тормозами не успел разобраться... да и все еще надеялся на то что выпадет снег и я хотел подрифтить...
короче до понедельника курю бамбук и надеюсь на незначительные и ремонтопригодные повреждения (продавленные прокладки и чуть-чуть неисправные подшипники
)