Поразмыслив как следует, решил продать своё любимое авто. Сразу скажу в чём причина - суровые студенческие годы, нужно что-то попроще, что-то послабее по ПТС, ибо периодически хожу в моря и нет смысла и средств переплачивать налог за 6-месячный простой автомобиля в гараже. В целом же машина в довольно хорошем состоянии, денег не жалел, отдавал всё что было, машинку очень люблю, расставаться очень тяжело, в дальнейшем надеюсь приобрести её снова. Естественно есть и недочёты, но об этом позже.
Опишу сразу варианты обмена:
1. Mazda 3 хэтчбэк МКПП от 2.0 литров. (до 2008 года)
2. Mazda Axela хэтчбэк МКПП от 2.0 литров. (до 2008 года)
3. Mitsubishi eclipse 2G атмо МКПП 4G63.
4. Mitsubishi eclipse 2G турбо МКПП (строго в ПТС до 150 л/с).
Обмен возможен как с вашей, так и с моей доплатой.
Теперь конкретно информация касательно моего Авто:
Коробка передач механическая, мотор турбированный, 1998 год, дорестайл, Япония. Пробег на сегодняшний день: 179 600км.
Итак, начнём с приятного:
Установлено:
Контрактный генератор с усиленными подшипниками; турботаймер Apexi; blow-off HKS; дополнительные приборы; сиденья от Eclipse GSX (кожа, электропривод); зеркала заднего вида рестайл, банка 5Zigen Jasma (оригинал Япония, бассит очень приятно, не напрягает); передние суппорта Mitsubishi Carisma (увеличенный поршень, на 15 тормозных дисках); противотуманки компонентные.
Что сделано:
Перебран стартер (остался только старый корпус и якорь, остальное всё новое, заводится с полоборота), перебрана МКПП (заменены синхронизатор 2 передачи, подшипники. Работает отлично, без хрустов и посторонних шумов); заменены правая граната, сальники коленвала, все подушки мотора и кпп вкруг, свечи, датчик положения коленвала, все жидкости, фильтры и масла (всё синтетика), термостат, тормозные диски, колодки, шланги, топливный насос, ремень ГРМ с роликами и натяжителем, ремень генератора, датчик заднего хода, главный и рабочий цилиндры сцепления, сцепление тоже новое (полностью весь комплект, прошло меньше 20км); заменена подсветка приборной панели и консоли на диодную (получилось довольно качественно, не колхозно). Установлена новая спортивная низкопрофильная резина, идеально держит дорогу.
Из минусов:
Нужно поменять сальники на магистраль, идущую от термостата к помпе, так как сопливит немного (400р.); заменить датчик холостого хода, прокладку клапанной крышки, обслужить кондиционер (заправить фрионом), докупить вторую часть кнопки регулировок водительского сиденья.
Кузов в очень хорошем состоянии, гнили нет вообще! Салон ухоженный, чистенький, ковёр без пятен как с завода. Автомобиль продаётся на легендарных колёсных дисках AVS model 5 Yokohama оригинал Япония; с достойной аудио системой так же всё с заводскими наклейками "made in Japan" (ГУ - Pioneer 1-din раскладушка, фронт - Alpine DDDrive, задние стойки - овалы pioneer, полка багажника - 25" блины Pioneer).
Автомобиль снят с учёта, выдан транзит!
Цена: 290 000р. Торг аргументированный и только при осмотре!
