парни такая проблема.Машина начала немного дергаться как будто подтраивать,остановился посмотреть все штекера на месте(кстати ошибка загорелась).Пока ехал до дома дергаться совсем перестала.ну я на радостях решил разогнаться чутка.В общем на скорости 160 почувствовал запах гари.Остановился и увидел что весь мотор в масле.Виной всему вылетевший щуп.Что может быть с автомобилем ,что у него щуп выбило?G3 2.4
Привет. Излишнее давление картере может быть из-за забитого шланга отвода картерных газов. Возможно также из-за сдохших компрессионных колец. Проверь компрессию для начала.
__________________
Есть две бесконечности: вселенная и человеческая глупость. При чём в бесконечности вселенной я не уверен.
(А. Эйнштейн)
Компрессия 11 12 12 13. Так то разбежка вроде не особо большая,годов то машине не мало. Попробовали шланг который от клапанной крышки к пайпу идет он легко продувается.Может еще попробовать клапанную крышку снять,может там есть какая нибудь сетка....А так я пробовал газануть и за щуп подержаться его слегка приподнимает.Самое интересное в том что машина не дымит
Добавлено через 6 часов 51 минуту
может кто знает в чем причина?
ну вот и причина, щуп нужно плотнее загонять, это или менять ли колхозить наращивать, когда машинка троила, щуп вылетел, отсюда и закидало маслом, у меня тоже вылетает щуп когда машинка троит.
Кстати, когда умирают компрессионные кольца машина не дымит. Просто при сгорании топлива львиная доля газов из камеры сгорания не толкает поршень вниз, а уходит в картер отсюда и повышенное давление в нём.
__________________
Есть две бесконечности: вселенная и человеческая глупость. При чём в бесконечности вселенной я не уверен.
(А. Эйнштейн)
ну так компрессия не плачебная. я планирую на всякий случай залить раскоксовки, почистить клапанную крышку ну и прокладку поменять ну и масло соответственно сменить а то хз че прошлый хозяин лил. не подскажите синтетику или полусинтетику лить?
