Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
22.01.2017, 15:40
|
#16
|
Регистрация: 24.03.2016
Адрес: Калининград
Имя: Александр
Авто: Eclipse 1992 G1 USA 4G63 МТ FWD D22A
Сообщений: 155
|
Цитата:
Сообщение от Shellshock
Alexander1708, Мда, жаль что так всё получилось. Как назло ещё и заказ потерялся с Китая(((
|
заменил маф на рабочий. все работает, тяга отличная, не булькает как раньше. работает двиг ровно. даже удалось холостой ход отстроить. но все же есть одно НО. сильные бульканья в выхлопе ушли, но все же очень редко присутствуют еле заметные.
https://www.youtube.com/watch?v=SV0w...&feature=share
вот так было, снял нормальное видео =)
|
|
|
23.01.2017, 15:24
|
#17
|
Регистрация: 18.07.2012
Адрес: Россия, Севастополь
Имя: Александр
Авто: 1992 G1 EUR 4G63 NA МТ FWD D22A
Сообщений: 396
|
Alexander1708, да, это видео намного нагляднее предыдущего получилось)) У меня точно та же херня с холостым. Новый МАФ брал Б/У разумеется? Нет гарантии что с ним всё в полном порядке. Возможно что просто поменьше погрешность измерения частоты.
Сними результат усилий, пожалуйста. Как теперь на холостом прогретая работает?
|
|
|
23.01.2017, 20:21
|
#18
|
Регистрация: 24.03.2016
Адрес: Калининград
Имя: Александр
Авто: Eclipse 1992 G1 USA 4G63 МТ FWD D22A
Сообщений: 155
|
Цитата:
Сообщение от Shellshock
Alexander1708, да, это видео намного нагляднее предыдущего получилось)) У меня точно та же херня с холостым. Новый МАФ брал Б/У разумеется? Нет гарантии что с ним всё в полном порядке. Возможно что просто поменьше погрешность измерения частоты.
Сними результат усилий, пожалуйста. Как теперь на холостом прогретая работает?
|
ок, сниму завтра. маф взял с той машины с которой снимал для теста когда то. то-есть знал заведомо что он рабочий, или работает как минимум лучше моего=) тот парнишка просто 2й эклипс взял с убитым дрыглом, ща его делать будет а мафы там разные. когда поставил свой маф на другую машину то она тут же начала так же булькать выхлопом.
а по поводу того что слабые пропуски все же остались то думаю нужно попробовать будильник потрогать. так как на холодной жму педаль посильней и тяга слабоватая мягко говоря (провал есть ощутимый) а потом начинает ехать. когда прогреется все проходит. ща почти полностью выкручен вправо на опережение. на 95м бензе присутствует легкая детонация при нажатии в пол. на 98 не слыхал. дело в том что уменьшал камеру сгорания(прокладка прогорела и решили за одно попробовать), сняли миллиметр с головы=) под седла клапанов. но думаю что не из-за этого, нужно просто зажигание отстроить.
Последний раз редактировалось Alexander1708; 23.01.2017 в 20:37..
|
|
|
24.01.2017, 06:13
|
#19
|
Регистрация: 28.04.2015
Адрес: Иркутск
Имя: Призрак
Авто: G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1992) EUR 6 bolt
Сообщений: 734
|
Цитата:
Сообщение от Alexander1708
сняли миллиметр с головы=)
|
Досвидания клапана при тапке в пол?
|
|
|
24.01.2017, 10:43
|
#20
|
Регистрация: 24.03.2016
Адрес: Калининград
Имя: Александр
Авто: Eclipse 1992 G1 USA 4G63 МТ FWD D22A
Сообщений: 155
|
Цитата:
Сообщение от Invis
Досвидания клапана при тапке в пол?
|
ну хз, езжу уже почти год=) ни дня без наваливаний=)
|
|
|
24.01.2017, 12:33
|
#21
|
Регистрация: 18.07.2012
Адрес: Россия, Севастополь
Имя: Александр
Авто: 1992 G1 EUR 4G63 NA МТ FWD D22A
Сообщений: 396
|
Alexander1708, была такая же история у меня с моим эклипсом, когда на холодную сильно тупил мотор при нажатии на педаль чуть понаглее. Проверь давление топлива в рампе - возможна бедная смесь из-за износа регулятора давления топлива (ослабевает подпорная пружина в регуляторе с годами).
Я поставил китайAeromotive, настроил - эффект тупежа при холодном моторе пропал тут-же.
|
|
|
25.01.2017, 22:50
|
#22
|
Регистрация: 24.03.2016
Адрес: Калининград
Имя: Александр
Авто: Eclipse 1992 G1 USA 4G63 МТ FWD D22A
Сообщений: 155
|
Цитата:
Сообщение от Shellshock
Alexander1708, была такая же история у меня с моим эклипсом, когда на холодную сильно тупил мотор при нажатии на педаль чуть понаглее. Проверь давление топлива в рампе - возможна бедная смесь из-за износа регулятора давления топлива (ослабевает подпорная пружина в регуляторе с годами).
Я поставил китайAeromotive, настроил - эффект тупежа при холодном моторе пропал тут-же.
|
спасибо. была идея такая. ток пока проверил насос на стенде (давит как новый), до регулятора еще не дошел.
Добавлено через 30 часов 16 минут
https://youtu.be/39XiM3pnCvY
Так работает сейчас
|
|
|
27.01.2017, 14:33
|
#23
|
Регистрация: 18.07.2012
Адрес: Россия, Севастополь
Имя: Александр
Авто: 1992 G1 EUR 4G63 NA МТ FWD D22A
Сообщений: 396
|
Alexander1708, мда - небо и земля вообще. Лёгкая неровность холостого хода слышится, но это норма даже для новых автомобилей. Очень хороший результат, жаль что не получилось реализовать эксперимент с ребилдом МАФа.
|
|
|
28.01.2017, 23:33
|
#24
|
Регистрация: 24.03.2016
Адрес: Калининград
Имя: Александр
Авто: Eclipse 1992 G1 USA 4G63 МТ FWD D22A
Сообщений: 155
|
Цитата:
Сообщение от Shellshock
Alexander1708, мда - небо и земля вообще. Лёгкая неровность холостого хода слышится, но это норма даже для новых автомобилей. Очень хороший результат, жаль что не получилось реализовать эксперимент с ребилдом МАФа.
|
к слову китайские датчики все же дошли=)
|
|
|
29.01.2017, 17:56
|
#25
|
Регистрация: 18.07.2012
Адрес: Россия, Севастополь
Имя: Александр
Авто: 1992 G1 EUR 4G63 NA МТ FWD D22A
Сообщений: 396
|
Alexander1708, что у них с сопротивлениями? Поидее датчики это микрофон и динамик, значит сопротивление должно быть небольшим и там и там.
|
|
|
31.01.2017, 00:01
|
#26
|
Регистрация: 24.03.2016
Адрес: Калининград
Имя: Александр
Авто: Eclipse 1992 G1 USA 4G63 МТ FWD D22A
Сообщений: 155
|
Цитата:
Сообщение от Shellshock
Alexander1708, что у них с сопротивлениями? Поидее датчики это микрофон и динамик, значит сопротивление должно быть небольшим и там и там.
|
по идее должно быть=) приеду домой и замеряю.
|
|
|
11.02.2017, 00:43
|
#27
|
Регистрация: 24.03.2016
Адрес: Калининград
Имя: Александр
Авто: Eclipse 1992 G1 USA 4G63 МТ FWD D22A
Сообщений: 155
|
Цитата:
Сообщение от Shellshock
Alexander1708, что у них с сопротивлениями? Поидее датчики это микрофон и динамик, значит сопротивление должно быть небольшим и там и там.
|
добрался наконец до дома. живу как кочевник=))) сопротивления нет ни в одном датчике...
а по поводу регулятора давления топлива, скинул шланг с вакуумника заглушил его, работать стала лучше! и тяга на низах выросла, но провалы остались.... и подергивания при тапке в пол, думаю сильно позднее зажигание всетаки. потому что я его крутил когдато =))) верну обратно. после этого они и появились в принципе=))) ну и регулятор в топку, явные признаки неисправности
а вообще пора турбу брать=)
ну или свап... пока в раздумиях... денег в машину вкинул уже... жалко продавать
Последний раз редактировалось Alexander1708; 11.02.2017 в 00:53..
|
|
|
08.04.2017, 15:58
|
#28
|
Регистрация: 24.03.2016
Адрес: Калининград
Имя: Александр
Авто: Eclipse 1992 G1 USA 4G63 МТ FWD D22A
Сообщений: 155
|
полностью пропали пропуски после замены свечей на njk Bpr7es v-line и Настройки зажигания
Последний раз редактировалось Alexander1708; 08.04.2017 в 15:59..
|
|
|
08.04.2017, 23:43
|
#29
|
Регистрация: 13.10.2015
Адрес: kazahstan
Имя: spyhunter
Авто: Eclipse GS D22A FWD 4G63 1994
Сообщений: 145
|
Цитата:
Сообщение от Alexander1708
Неустойчивый холостой ход после полного прогрева двигателя (может даже заглохнуть)и падение мощности заметное. Выхлоп булькает на холостом. Происходит это так, работает на холостом более мение ровно и тут бац будто пропуск зажигания. https://youtu.be/rdy6KBfg4AM Вот записывал звук выхлопа. Ставил другой маф и вся эта петрушка проходила...
|
вот-вот....точно такая же фигня была...не мог понять в чем проблема...все перелопатил пока понял, что в мафе дело... и мхх заменил и полностью дроссельную заслонку... и лямбду.... и дтож...и насос... и обратный клапан... и в эбу залез перепаял кондеры и драйвера...даже бак снимал, чистил.... ничего не помогло... а оказалось, что маф погнал... так значит ты его просто заменил, так и не понял что в нем может быть не так??
|
|
|
09.04.2017, 15:04
|
#30
|
Регистрация: 18.07.2012
Адрес: Россия, Севастополь
Имя: Александр
Авто: 1992 G1 EUR 4G63 NA МТ FWD D22A
Сообщений: 396
|
Меня вообще тянет заказать такие же высокочастотники с китая и перепаять в свой МАФ. Проверить что получится. На подкидку МАФ найти не могу - чтоб убедится что в нём именно проблема, но симптомы похожие с бульканьем хх.
Статья про принцип работы нашего типа МАФ на русском http://autodata.ru/article/praktika_...in_maf_sensor/
Наглядная анимированная симуляция эффекта Ка'рмана (для общего представления и ответа на вопрос "откуда там герцы?") https://www.youtube.com/watch?v=IDeGDFZSYo8
Вот теперь мне интересно: а может мы зря на ультразвуковые микрофоны/динамики грешим? Может из строя выходят усилитель на входе или модулятор на выходе? Их кто-нибудь разбирал вообще? Мож там тоже конденсаторов вспухших полно? Например для стабилизации напряжения в генераторе импульсов?
Последний раз редактировалось Shellshock; 09.04.2017 в 15:35..
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|