реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Тюнинг 3Si

Тюнинг 3Si все об изменении оригинальных характеристик 3Si (двигатель, трансмиссия, ходовая и тд)

Ответ
Опции темы
Старый 20.10.2010, 04:51   #16
vitalivr4
 
Аватар для vitalivr4
 
Регистрация: 24.02.2008
Адрес: Pittsburgh
Имя: vitali
Авто: 3000gt VR-4
Сообщений: 756
Андре_3000гт, Так я чето тогда не поиму, Андрюх, так при таких возможностях такои турбо набор можно готовить за 1-2 дня а не 1-2 месяца. И при етом цена естественно должна падать раза в 2-3. Економика веш жуткая. Согласен?
__________________
vitalivr4 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.10.2010, 06:22   #17
Andre_3000gt
ОПАСНЫЙ ПРОДАВЕЦ (ДОЛЖНИК)
 
Аватар для Andre_3000gt
 
Регистрация: 13.01.2008
Адрес: Киев - Львов
Имя: Андре
Авто: MSI 3000GT VR4 1000HP
Сообщений: 716
Цитата:
Сообщение от vitalivr4 Посмотреть сообщение
Андре_3000гт, Так я чето тогда не поиму, Андрюх, так при таких возможностях такои турбо набор можно готовить за 1-2 дня а не 1-2 месяца. И при етом цена естественно должна падать раза в 2-3. Економика веш жуткая. Согласен?
Виталий, не хочу здесь разводить полемику, но чесно-говоря - был бы достойный турбокит на рынке - мой клиент бы купил, бюджет машинки получается не маленький свыше 60К$

Его просто не существует - поэтому и создавали по месту в лучших мастеров и професионалов страны.

И вопрос в том что он вышел в цифру в 12К - не сильно вообще здесь кого волнует.
Выставил его сюда - чтобы Вам всем показать, никто и никогда не купит на этом форуме такую вещь себе. Все будуть думать, что они умнее и либо согласятся на дешевую альтернативу либо будуть гордо говорить - нам это не надо. Почему карбоновый лип кит на обычный 911 может стоить 12 тыс. евро - а турбокит на 3000гт нет?

Что косается 1-2 дня - турбокит создавался - стролся по машине - впервые + строились стапеля и кондукторы - для того, чтобы можна было повторить коллектора и даунпайпы. Машину я взял в работу вообще в ноябре 2009 года и по сей день делаю, скоро правда можна будет на малярку отдавать.

П.С. И задержки еще бывают через ваших гребаных янки - которые все время что-то выдумывают и просто сцуки тянут время после того как им заплатили. Турбина сначала приехала только одна - так и строили турбокит, потом ждали вторую. Гейт я один поставил - второй одолжил, но теперь второй тоже доехал. На фото полный набор.
__________________
ИМЕЕТ ЗАДОЛЖЕННОСТИ ПО СДЕЛКАМ НА ФОРУМЕ

Последний раз редактировалось Марат; 20.10.2010 в 17:50.. Причина: Добавлено сообщение
Andre_3000gt вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.10.2010, 07:21   #18
vitalivr4
 
Аватар для vitalivr4
 
Регистрация: 24.02.2008
Адрес: Pittsburgh
Имя: vitali
Авто: 3000gt VR-4
Сообщений: 756
Андре_3000гт, шикарно сделанно , нет вопроса а как же тебе вот етот?

http://www.dynamicracing.com/custome...cat=190&page=1
__________________
vitalivr4 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.10.2010, 07:51   #19
Andre_3000gt
ОПАСНЫЙ ПРОДАВЕЦ (ДОЛЖНИК)
 
Аватар для Andre_3000gt
 
Регистрация: 13.01.2008
Адрес: Киев - Львов
Имя: Андре
Авто: MSI 3000GT VR4 1000HP
Сообщений: 716
Виталий у меня машина с 2003 года, я давным давно изучил весь рынок - еще со времен ГТ-про - у которых даже HKS был турбокит на ГТО.

этот кит нам не подходит..
не хочу писать здесь почему - чтобы никого не обидеть - у меня на ДР тоже есть друзья

Вот если подсчитать даже минимальный наборчик с покрытием - так как обмотки никто не дает получается:

Dynamic Racing GT2871R Ballbearing Turbo Kit

Selected options:
coat: Coated Headers & O2 Housings
Intakepiping: 2.5" Intake Pipes
Wastegates: Standard Tial Wastegates
o2housing: 3" O2 housings
Turbo: GT28RS
housing: .63

$6,448.00 x = $6,448.00


к нему НАДО
+ интеркуллер кит надо с пайпингом + патрубки на впуск и фильтра, + эти гейты устарели морально и технологически + там нету блоуоффа, + коллектора ну нифига не равнодлинные и даже не одинаковые.. они тупо сделаны по простому принципу болт он. Этот кит спроектирован в конце 90-х годов. И я это знаю точно, он устарел и совсем не подходит под наши задачи + если всё докупить что я написал - а потом доставить в Украину самолётом - выйдет 10К долларов минимум.

А тут 12К и ты получаешь турбокит уже установленый в машине - да еще и самый продвинутый из существующих твинтурбокитов.

Виталий - отписал только из уважения к Тебе.

Добавлено через 6 минут
вот нашел ссылку на более менее нормальный интеркуллер с пайпингом

http://www.horsepowerfreaks.com/part...rcoolers//1349

Добавлено через 7 минут
вот нормальный кит

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...ht_1679wt_1140

только он нам тоже не подходит.
Нам надо 700 железнобетонных стритовых сил, а не драговую машину с надуванием после 3000 об/мин.
Стритовая машина (наличие кондиционера, батареи, круизконтроля в подкапотном пространстве)
Выполнение такого кита они гарантируют за 90 дней. с полной предоплатой + шипинг по США доставка в Украину - которая тоже обойдется не малой кровью. Итог выйдет всё в 13-14К долларов и мы получим еще одну драговую машину без кондея круиза и с акумой в багажнике

Клиент так не хочет.
__________________
ИМЕЕТ ЗАДОЛЖЕННОСТИ ПО СДЕЛКАМ НА ФОРУМЕ

Последний раз редактировалось Andre_3000gt; 20.10.2010 в 07:51.. Причина: Добавлено сообщение
Andre_3000gt вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 21.10.2010, 04:58   #20
CiviC-StaS
 
Аватар для CiviC-StaS
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва.
Имя: Станислав
Авто: Разные, но всегда есть 3SI.
Сообщений: 4,417
Цитата:
Сообщение от Andre_3000gt Посмотреть сообщение
Выставил его сюда - чтобы Вам всем показать, никто и никогда не купит на этом форуме такую вещь себе. Все будуть думать, что они умнее и либо согласятся на дешевую альтернативу либо будуть гордо говорить - нам это не надо.
Вот тут ты не прав... Я оооочень сильно думаю насчет данного предложения, но ближе к весне, если у меня машина останется...
CiviC-StaS вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 21.10.2010, 15:03   #21
DAN 3000GT
 
Аватар для DAN 3000GT
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,953
Учитывая что на наш авто не так много готовых предложении продовец в праве просить столько сколько он посчетает нужным
У нас не Субару и ЭВО на которые все конторы делают киты (тут выбор не только таваров но и цены)

Тут если готов покупаи Если нет зделаи сам (если умееш)


К примеру наити готовыи кит под сингол турбо можо но у двух максимум трёх контор
Да и вообще по миру машин на сингле не так и много

Я сварил себе свои кит под турбину с флянцем Т4 (это позволяет без больших переделок менять турбины от 35 до 42гарээта)
Полюбому уверин что очередеи на данныи комплект не будит (даже если полностью протэстить Доказать документом что всё работает)

Так что смотрим Пускаем слюни Хвалим автора
Остольное (критика и советы) пустая болтовня !!!

Последний раз редактировалось DAN 3000GT; 21.10.2010 в 15:33..
DAN 3000GT вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.10.2010, 00:20   #22
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
Да *** равнодлинные коллектора не упёрлись на турбо...
"Эжекторного" типа ровнее раскручивают турбину, без рывков и пульсаций, и дают равномерную нагрузку на лопатки турбины.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.

Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.10.2010, 05:23   #23
Andre_3000gt
ОПАСНЫЙ ПРОДАВЕЦ (ДОЛЖНИК)
 
Аватар для Andre_3000gt
 
Регистрация: 13.01.2008
Адрес: Киев - Львов
Имя: Андре
Авто: MSI 3000GT VR4 1000HP
Сообщений: 716
Цитата:
Сообщение от Shum Посмотреть сообщение
Да *** равнодлинные коллектора не упёрлись на турбо...
"Эжекторного" типа ровнее раскручивают турбину, без рывков и пульсаций, и дают равномерную нагрузку на лопатки турбины.
тоесть мои коллектора на моем сингскроле Ты одобриваешь?
__________________
ИМЕЕТ ЗАДОЛЖЕННОСТИ ПО СДЕЛКАМ НА ФОРУМЕ
Andre_3000gt вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 23.10.2010, 20:22   #24
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
Андрюх, не поверишь, но да!
Всю литературу по газодинамике проштудировал, с "умами" беседовал, вердикт оказался прост - они более адаптированны для турбо, нежели "равнодлинка".
Последние - это прерогатива атмомоторов, для волновой настройки...
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.

Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 23.10.2010, 20:32   #25
Andre_3000gt
ОПАСНЫЙ ПРОДАВЕЦ (ДОЛЖНИК)
 
Аватар для Andre_3000gt
 
Регистрация: 13.01.2008
Адрес: Киев - Львов
Имя: Андре
Авто: MSI 3000GT VR4 1000HP
Сообщений: 716
Цитата:
Сообщение от Shum Посмотреть сообщение
Андрюх, не поверишь, но да!
Всю литературу по газодинамике проштудировал, с "умами" беседовал, вердикт оказался прост - они более адаптированны для турбо, нежели "равнодлинка".
Последние - это прерогатива атмомоторов, для волновой настройки...
ну вот видишь - Теперь Тебе осталось это еще доказать Денису
__________________
ИМЕЕТ ЗАДОЛЖЕННОСТИ ПО СДЕЛКАМ НА ФОРУМЕ
Andre_3000gt вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 23.10.2010, 21:25   #26
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
Андрюх, а зачем что-то доказывать? У нас у всех свой подход к тюнингу, мы идём методом проб и ошибок, и в конечном итоге приходим к той самой истине...



__________________
3000GT VR-4, W5MG1.


Последний раз редактировалось Shum; 23.10.2010 в 21:35..
Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 23.10.2010, 22:47   #27
3kgtSL91
 
Аватар для 3kgtSL91
 
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: Columbus, OH (USA)
Имя: Стас
Авто: 92 VR-4, 95 VR-4 Spyder (x2), 99 VR-4
Сообщений: 1,183
Shum, не знаю конечно как на 3000ке, но вот на субару если взять равнодлинный и не равнодлинный коллекторы то на равнодлинном у машины будет спул раньше...
__________________
92 3000GT VR-4
95 3000GT VR-4 Spyder
95 3000GT VR-4 Spyder
99 3000GT VR-4
91 3000GT SL - Продано
97 3000GT Base - Продано
3kgtSL91 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 23.10.2010, 23:13   #28
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
3kgtSL91, у "субары" 4-ёх цилиндровые оппозитники, и там каждый коллектор включает в себя максимум 2-а цилиндра, там нет проявлений эффекта "эжекции" тупо из-за того, что никто не делает такие коллектора для двух цилиндров.
Эжекторный и Равнодлинный (не равнодлинный) - разные вещи.
Если рассматривать между Равнодлинным и не равнодлинным, однозначно первый лучше, но (!!!) хуже эжекторного...
Так что, против науки подтверждённой экспиременально - не попрёшь...
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.


Последний раз редактировалось Shum; 23.10.2010 в 23:49.. Причина: Да нэту её...
Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.11.2010, 14:50   #29
Andre_3000gt
ОПАСНЫЙ ПРОДАВЕЦ (ДОЛЖНИК)
 
Аватар для Andre_3000gt
 
Регистрация: 13.01.2008
Адрес: Киев - Львов
Имя: Андре
Авто: MSI 3000GT VR4 1000HP
Сообщений: 716
Отправил фотки турбокита америкосам с 3SX.
Хотят заказать один только без турбин и гейтов.

"Hello Andre,

The rear modified rear motor mount is interesting. I do like the routing of the intercooler pipes. It looks like you have more room for the rear manifolds and the entire engine back there by the firewall. Have you ran this setup on a vehicle?

Is the intercooler pipe in the way for the coolant hoses from the radiator?

Overall, I like it. :-)
We would like to order one kit without tubochargers, westgates, BOV and intercooler.

Best Regards,
Daniel"
__________________
ИМЕЕТ ЗАДОЛЖЕННОСТИ ПО СДЕЛКАМ НА ФОРУМЕ
Andre_3000gt вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.11.2010, 15:18   #30
Negative
 
Аватар для Negative
 
Регистрация: 10.01.2007
Адрес: Уфа
Имя: Кир
Авто: GTO АКПП атмо 90
Сообщений: 661
Храни бог Америку)
Negative вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Twin Turbo kit GTX2863 DAN 3000GT Тюнинг 3Si 1 12.12.2022 01:10
Twin turbo VS Single turbo DAN 3000GT Тюнинг 3Si 1 31.03.2022 15:54
Продам GTO Twin Turbo 93г. МКПП-6 vaddix Частные объявления по авто 3Si 0 08.06.2017 16:55
Продам 3000 GT Twin Turbo. Европа 3000cd Частные объявления по авто 3Si 3 30.06.2015 11:11
TWO WAY TWIN TURBO ARTSIOM Тюнинг 3Si 11 24.04.2014 17:43

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб