реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 05.09.2009, 13:44   #31
клипс
 
Аватар для клипс
 
Регистрация: 18.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: G2 2.0Т МТ FWD(4G63T D32A 1995) JAP
Сообщений: 292
MIKE37RUS, согласен но сейчас редко где встретишь в сервисе осцилограф. а там где он есть его чаще используют как тумбочку или подставку для чего нибудь чем по назначению.
проще чаще менять свечи, особенно с нашим бензином. да и провода у нас долго не живут, изолятор трескается от морозов, резких перепадов температуры, и тд.
иногда у некоторых открываешь капот ночью и прям искорки по проводам бегут. а это уже некачественная искра и соответственно потеря мощности, повышенный расход и тому подобное.
__________________

клипс вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.09.2009, 16:07   #32
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
Цитата:
Сообщение от MIKE37RUS Посмотреть сообщение
Свечи можно проверить осциллографом прямо на работающем двигателе. На ВВ провода вешаются датчики и снимается осцилограмма. По ней можно забраковать и свечи и провода и катушку.
не раз писал об этом - есть в мануале описание графика и фронтов сигнала, датчик там всего один - емкостной и проверка это не проводов или свечей а всей системы зажигания, даже не проблема осциллограф или емкостной датчик - примерялся себе купить , но я не сервис - 6тр usb осциллограф и 1.5 тр датчик - проблема именно в понимании сигнала и фронтов, не мне объяснять что трактов самое сложное
но если кому интересно почитать отправляю в манул или короче но на русском сайт мека - http://mek1.ru/index.php?option=com_...d=32&Itemid=49
там же примеры осциллограмм и датчиков
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.09.2009, 20:40   #33
sergex
 
Аватар для sergex
 
Регистрация: 13.11.2007
Адрес: Казахстан, Актау(Шевченко)
Имя: Cергей
Авто: 2G turbo AT FWD JAPAN`95
Сообщений: 508
вау.... у него свой сайт есть:o
__________________
"...и вообще это eclipse посему экономия на нем - грех!"
paritet-aktau.com
sergex вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.09.2009, 21:26   #34
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
off
мда... и форум
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.09.2009, 17:55   #35
NiTRiX
 
Аватар для NiTRiX
 
Регистрация: 19.02.2009
Адрес: Брест (Беларусь)
Имя: Андрей
Авто: G3-03 МT Individual Stayling,Mazda 6 Sport-04 2.3 DOHC MT,ex.Sebring 3.0 AT
Сообщений: 219
costarika, цытирую
Причины выхода из строя датчика кислорода
Применение этилированного бензина.
Использование при установке датчика герметиков, вулканизирующихся при комнатной температуре или содержащих в своем составе силикон.
Перегрев датчика из-за неправильно установленного угла опережения зажигания, переобогащения топливо-воздушной смеси, перебоев в зажигании и т.д. 4. Многократные (неудачные) попытки запуска двигателя через небольшие промежутки времени, что приводит к накапливанию несгоревшего топлива в выпускном трубопроводе, которое может воспламениться с образованием ударной волны.
Проверка работы цилиндров двигателя с отключением свечей зажигания.
Попадание на керамический наконечник датчика любых эксплуатационных жидкостей, растворителей и моющих средств.
Обрыв, плохой контакт или замыкание на "массу" выходной цепи датчика.
Негерметичность в выпускной системе.
NiTRiX вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.11.2009, 13:05   #36
sergex
 
Аватар для sergex
 
Регистрация: 13.11.2007
Адрес: Казахстан, Актау(Шевченко)
Имя: Cергей
Авто: 2G turbo AT FWD JAPAN`95
Сообщений: 508
Объясните пожалйста на что влияет величина зазора между электродами ? Почему для турбо 0.8 для атмо 1.1 ? В магазине показали каталог Bosch где для эклипса значатся свечи с зазором 1.1 , но там нет разделения на турбо-атмо , только год выпуска... странно. Я купил ради интереса , попробовать ибо не дорого , а другие свечи что рекомендуются в таблицах по ссылкам с этого сайта у нас не продаются , надо заказывать или покупать в интернет-магазинах , во *** дыра-то ! Короче , у моего эклипса есть симптомы которые мне не нравятся , типа : медленная акселерация, я хочу понять : критично это -величина зазора или в другом месте думать надо..
__________________
"...и вообще это eclipse посему экономия на нем - грех!"
paritet-aktau.com
sergex вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.11.2009, 13:26   #37
Ildar-ca
 
Аватар для Ildar-ca
 
Регистрация: 23.10.2008
Адрес: р.Татарстан г.Чистополь
Имя: Ильдар
Авто: 2G 4G63t a/t fwd (продал) Hyundai Solaris AT
Сообщений: 779
дк сам зазор выстави)
__________________
Ildar-ca вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.11.2009, 13:37   #38
sergex
 
Аватар для sergex
 
Регистрация: 13.11.2007
Адрес: Казахстан, Актау(Шевченко)
Имя: Cергей
Авто: 2G turbo AT FWD JAPAN`95
Сообщений: 508
а вот кстати ! Такая фигня канает ? всмсле мона это делать?
__________________
"...и вообще это eclipse посему экономия на нем - грех!"
paritet-aktau.com
sergex вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.11.2009, 10:16   #39
Den532
 
Аватар для Den532
 
Регистрация: 16.10.2008
Адрес: ОрЁл
Имя: Денис
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1993) EUR
Сообщений: 248
Можно! Ставишь щуп 0.8 между электродами и зажимаешь их, щуп должен чуть туго ходить.
__________________
私は日食の愛
Den532 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.11.2009, 12:25   #40
sergex
 
Аватар для sergex
 
Регистрация: 13.11.2007
Адрес: Казахстан, Актау(Шевченко)
Имя: Cергей
Авто: 2G turbo AT FWD JAPAN`95
Сообщений: 508
ну так всё-же почему зазоры разные ? Я так понимаю что при меньшем зазоре искрообразование будет происходить при меньших значениях тока , протекающего через катушку зажигания. То есть, если предположить что импульс имеет волнообразную форму из-за свойств ключевого транзистора , то искра будет образовываться раньше , но ведь это какие-то микросекунды , неужели так критично? Или изначально вся амплитуда импулься на турбо ниже чем на атмо , если так то смысл такого конструкторского решения ?
__________________
"...и вообще это eclipse посему экономия на нем - грех!"
paritet-aktau.com
sergex вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.11.2009, 18:07   #41
Den532
 
Аватар для Den532
 
Регистрация: 16.10.2008
Адрес: ОрЁл
Имя: Денис
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1993) EUR
Сообщений: 248
Далеко ты в дебри полез! меньше зазор на турбо, что бы бустом искру не сдувало! И всё.
__________________
私は日食の愛
Den532 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.11.2009, 20:05   #42
sergex
 
Аватар для sergex
 
Регистрация: 13.11.2007
Адрес: Казахстан, Актау(Шевченко)
Имя: Cергей
Авто: 2G turbo AT FWD JAPAN`95
Сообщений: 508
для искры этот буст пшик , она даж его не заметит. Скорость распространения искры и входящая скорость смеси несопоставимы. Я думаю тут связано с углом опережения и именно по вышеуказанной причине : нелинейности характеристик полупроводниковых элементов
__________________
"...и вообще это eclipse посему экономия на нем - грех!"
paritet-aktau.com
sergex вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.11.2009, 04:34   #43
Angel9
Ветеран DSM
 
Аватар для Angel9
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
Den532 всё правильно написал, искра делает "пшик" если она под атмосферным давлением и в благоприятной среде, а в горшках на стоке давление по 15+ атмосфер в момент её образования, поэтому и зазор меньше.

Последний раз редактировалось Angel9; 19.11.2009 в 04:42..
Angel9 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.11.2009, 04:54   #44
Nightmare
 
Аватар для Nightmare
 
Регистрация: 14.10.2006
Адрес: Беларусь
Имя: Юра
Авто: EVO IV
Сообщений: 132
Бош - фтопку!!!

В Беларе большинство боша - левак, а у вас и подавно.
подделывают в разных уголках планеты.

По поводу отсутствия разницы в бошевских рекомендациях на атмо и турбо - немецы не любят делать богатый выбор на неевропейские авто.
__________________
G1 '92 GS --> GST m/t, FWD. в душе навсегда.
Nightmare вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.11.2009, 04:55   #45
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
BERU сильверстоун....на турбо,но если вваливать.
__________________
С уважением, администрация.
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Метки
denso, свечи зажигания

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Свечи зажигания naost Куплю/Продам Непрофильное 0 23.06.2017 23:17
1G Свечи HawkZet Обслуживание и Эксплуатация DSM 11 02.07.2016 20:25
3G Как поменять самому свечи зажигания? Anrichik Обслуживание и Эксплуатация DSM 9 24.03.2015 22:10
Другое Диаметр изолятора свечи зажигания Letum Обслуживание и Эксплуатация DSM 2 12.08.2014 18:10
Свечи 2.4 Gmes Обслуживание и Эксплуатация DSM 22 16.05.2012 18:24

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб