| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
16.04.2013, 12:53
|
#1
|
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Питер
Имя: Макс
Авто: Eclipse GTS 2002 г.
Сообщений: 39
|
Странный звук
Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, что за звук и куда копать?
Звук похож скорее на ход секундной стрелки в часах, только чаще.
Т.к. он появляется не всегда, но зато напрягает меня постоянно, я его записал:
http://yadi.sk/d/Pu9Ny0QA45KX0
Последний раз редактировалось Тормоз; 16.04.2013 в 12:54..
|
|
|
|
16.04.2013, 12:55
|
#2
|
Регистрация: 27.05.2010
Адрес: Зеленоград
Имя: Павел
Авто: Ford Expedition, 2001, V8 Triton, АКПП
Сообщений: 447
|
Гидрокомпенсаторы похоже
Временное решение - масло погуще, типа 10-60 фул синеттик
Правильное решение - замена их
__________________
Есть две бесконечности: вселенная и человеческая глупость. При чём в бесконечности вселенной я не уверен.
(А. Эйнштейн)
Последний раз редактировалось JIbIcbIu; 16.04.2013 в 12:56..
|
|
|
|
|
16.04.2013, 12:58
|
#3
|
Регистрация: 24.03.2009
Адрес: Москва
Имя: Артем
Авто: легковой
Сообщений: 388
|
Пусть сначала еще проверит уровень масла) Авось ниже минимума.
А может и форсунка стучит, или клапан электромагнитный системы рециркуляции паров бензина - цилиндрический такой, над ремнем ГРМ.
|
|
|
|
|
16.04.2013, 13:02
|
#4
|
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Питер
Имя: Макс
Авто: Eclipse GTS 2002 г.
Сообщений: 39
|
Масло совсем недавно менялось (на BP 5w30, по совету Марата) и уровень в норме, а вот рециркуляция паров бенизина интересный момент, потому что меня беспокоит ещё вопрос белого дыма (спрашивал об этом тут -- http://www.dsm-club.org/forum/showth...7788&page=2#17).
Гидрики, я так полагаю, просто стучат, а тут ну прям как часы.
Последний раз редактировалось Тормоз; 16.04.2013 в 13:07..
|
|
|
|
|
16.04.2013, 13:24
|
#5
|
Регистрация: 02.08.2012
Адрес: Михайловка
Имя: Вячеслав
Авто: PLYMOUTH LASER G1 1.8 NT MT FWD 4G37
Сообщений: 387
|
по звуку это стук одного гидрика
|
|
|
|
|
16.04.2013, 13:26
|
#6
|
Регистрация: 24.03.2009
Адрес: Москва
Имя: Артем
Авто: легковой
Сообщений: 388
|
Тормоз, если от оборотов на прямую зависит - гидрик или форсунка. Если постоянно стучит вне оборотов и после 3 тысяч уходит - клапан.
|
|
|
|
|
16.04.2013, 13:57
|
#7
|
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Питер
Имя: Макс
Авто: Eclipse GTS 2002 г.
Сообщений: 39
|
Спасибо за советы! Ездить пока ещё можно?
Ещё вопросик немного не в тему. Лампочки на панели, например, маслёнка и аккумулятор горят, после зажигания тухнут, а "engine service soon" (полагаю, аналог 'check engine') не горит вообще -- так и должно быть?
Последний раз редактировалось Тормоз; 16.04.2013 в 13:59..
|
|
|
|
|
16.04.2013, 14:04
|
#8
|
Регистрация: 27.05.2010
Адрес: Зеленоград
Имя: Павел
Авто: Ford Expedition, 2001, V8 Triton, АКПП
Сообщений: 447
|
Нет, сервис энджин сун, должна загораться в момент включения зажигания, потом тухнуть
__________________
Есть две бесконечности: вселенная и человеческая глупость. При чём в бесконечности вселенной я не уверен.
(А. Эйнштейн)
|
|
|
|
|
17.04.2013, 23:55
|
#9
|
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Питер
Имя: Макс
Авто: Eclipse GTS 2002 г.
Сообщений: 39
|
Цитата:
Сообщение от Sky_3G
если от оборотов на прямую зависит - гидрик или форсунка. Если постоянно стучит вне оборотов и после 3 тысяч уходит - клапан.
|
Немного не понял формулировки.
Стучит постоянно теперь, даже после 3 тыс. |
|
|
|
|
18.04.2013, 00:46
|
#10
|
Регистрация: 02.08.2012
Адрес: Михайловка
Имя: Вячеслав
Авто: PLYMOUTH LASER G1 1.8 NT MT FWD 4G37
Сообщений: 387
|
достань гидрики и посмотри, попробуй их сжать, если нормальные то их руками не сжать, а вообще у меня было что гидрик на 2 половинки распадался
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
