Просьба помощи в моей проблеме.

[AgentNS]

все 3 проблемы появились после замены передних ступичных подшипников, рулевого наконечника, тормазных колодок и амортизаторов.


1 - стуки справа при попадании в ямку, только поменял рулевой наконечник, шаровая еще в хорошем состоянии, амортизаторы поменял, не на новые увы, а на хорошие б.у. быть может перетянул гайку крепления амортизатора? может от этого быть стук?
2 - руль стоит не ровно, приблизительно 15-20 градусов левее положенного, и при движении стремиться выровняться, из-за чего руль тянет вправо.
3 - не могу понять по какой причине, но когда все собрал и выехал из гаража, появился хруст под капотом при нагрузке (т.е. когда на нейтралке он пропадает, как только включаешь передачу и ускоряешся он соответственно нарастает), это даже похоже больше на стук... Были подозрения, что внутренний шрус, но сегодня подняли морду полностью, завел, включил передачу и оставил работать, блокируя поочередно правое, а потом левое колесо пришел к выводу, что не шрус, видимо звук из коробки (может быть главная пара ( выломала зуб на большой шестерне)).

если кто-то сталкивался с такими проблемами и знает как с этим бороться подскажите!

[Shadow]

скуйпой платит трижды:
1) накопи на новые, можно не оригинал, всяко лучше бу и не гадай.
2) сход-развал тебе необходим (может найдут гнутую стойку, может кузов ушедший у тебя)
3) хруст или щёлканье на мелких кочках у меня лично были шаровые опоры и опорный подшипник чашки амортизатора - у тебя скорее всего второе, раз после замены аммортов.

И на будущее - зачем брать бу тормозные колодки, и рулевые наконечники то бу? неужели совсем денег нету? тогда откуда деньги на бензин? В общем пипец конечно полный, подшипники ступичные ещё можно понять, оригинал стоит почти 200$ за штуку ступица, перепрессовывать - это лотерея...Короче ахтунг - помоги себе сам - задуши жабу, пока она не задушила тебя...

[Kulma]

1. где гарантия , что б.у. в хор сост ?
амортизатор может прокачиваться руками , но при этом может быть и неисправен , если повреждён внутренний клапан. Перетянутая гайка крепления никак не повлияет, если только не сорвал её конечно.МОжно проверить по кругу затяжку всех креплений ..мож забыли что подтянуть
2. сход/развал поможет
3.трудно сказать , надо слушать

[AgentNS]

СПАСИБО ЗА ОТВЕТЫ, НО Я ПОВИДИМУ НЕ ТАК НАПИСАЛ, Б.У. У МЕНЯ ТОЛЬКО АМОРТИЗАТОРЫ!
остальное все нульц, и колодки и наконечник и подшипник, 1 правда, а второй пришлось со ступицей брать оригинал, б.у. с битого Эклипса

а вот про опорные подшипники, и затянуть все гайки завтра посмотрю, попробую...

[Shadow]

)) тогда сорри, что набычил)))

Если аморты бу и криво встали колёса - делай сход развал, если не поможет - значит тебе стойки гнутые продали, у меня такая же ситуация была. Только я стойки менял только из за стука в опорных подшипниках амморта! предложили целиком с нормальными - я и махнул, в итоге стойка одна гнутая, и сход развал не получается вывести в идеал. Все проблемы смотри в сход развал и в стойки и опорные (скрипы/грохоты), если раньше их не было...

[AgentNS]

большое спасибо за советы, в пятницу записался на комплексную диагностику и развал-схождения, надеюсь все исправят.