рабочий цилиндр сцепления - ремонт - ДСМ Клуб

Некий · 24.02.2009, 02:36

Кто-нибудь перебирал цилиндр сцепления который на коробке передач? Вопрос,если он потек его перебрать рем комплектом или не стоит,так как может снова потечь или лучше новый?

**Angel9** · 24.02.2009, 02:38

с вероятностью 90% ремкомплект поможет, шанс того что износ внутреней части цилиндра очень большой мала.

Некий · 24.02.2009, 02:55

Игорь спасибо большое

Добавлено через 3 минуты
просто есть сомнения в рем комплекте ,один раз брал рем комплект для задних суппортов, и половину резинок были не того диаметра чем стояли

**Angel9** · 24.02.2009, 02:56

и коли тебе всёравно сливать жижу из контура, перебери и главный цилиндр сцепы, только при обратной установе главное не намудрить с регулировкой штока) а то появится ещё одна тема "буксует сцепа в пробках" или "не втыкаются передачи")

Некий · 24.02.2009, 03:01

они у меня и так не легко втыкаются так как сцепление в полу работает и это после установки оригинала сцепления в сервисе

Добавлено через 1 минуту
а жижи в контуре уже нет,так как если -10 градусов то за ночь стикает вся жидсость а если 0 и выше то все внорме))))

**booker** · 15.05.2009, 03:10

вобщем не знаю как озаглавить тему, колхоз или кастом, решайте сами

случилось так, что при покупке машины рабочий цилиндр сцепления тек просто страшным образом, и руки до его приведения в порядок дошли только сейчас
разобрав, выяснилось, что манжет установлен не то, что не родной, а вообще чер знает что, мало того, что без правильной кромки, так еще и не совпадающий по внутреннему диаметру с поршнем, причем этот зазор должен был быть выбран типа подмоткой ленточки для уплотнения резьбовых соединений, короче колхоз наблюдался жуткий

посетив магазин автозапчастей, я частично понял причину такого колхоза предыдущим хозяином, ибо ремкомплекта не было и в помине, оригинал предлагался только через несколько недель ожидания и по космической цене
уже был готов заказать оригинальный цилиндр в сборе, как продавец натолкнул на интересную мысль, предложив ремкомплект от "тормозного цилиндра Тойоты"

ввиду того, что наружные размеры соотвествовали требуемым, созрела мысль изготовить под имеющиеся манжеты свой кастомный поршень

вот что получилось, снизу поршень извлеченный из цилиндра, вверху кастом

как несомненный плюс это установка второго манжета, что создаст необходимый запас "прочности от возможных протечек"

**Angel9** · 15.05.2009, 04:00

фсё гут, только чтобы было реально в + надёжности надо доработать так же главный

ksv · 15.05.2009, 11:57

booker, а от какой тайоты? Выглядит хорошо.

**booker** · 15.05.2009, 12:05

от какой тойоты хз, от нее только сами манжеты, поршень изготовлен под заказ

ksv · 15.05.2009, 12:17

booker, про поршень понятно, просто интересно от чего именно манжеты.

**booker** · 16.05.2009, 01:46

коробочка должна была остаться, завтра посмотрю что на ней написано

Добавлено через 3 минуты
да, манжеты кстати разные, та что внутри имеет меньший внутренний диаметр, 8 мм вроде, на том поршне что стоял, посадочный диаметр 6 мм, а вот вторая, которая теперь внешняя, там внутренний диаметр ощутимо больше, точно не замерял, спрошу, может остались размеры у того кто делал

dls · 16.05.2009, 02:06

Былоб конечно не плохо чертежик поршня и номера манжет .
Так все гуд!!!
И конечно респект за улучшения поршня .)))

**booker** · 16.05.2009, 02:22

чертеж не обещаю, так как все уже на машине собрано
может где завалялся у людей, которые делали, но шансов мало
а по номеру ремкомплекта завтра посмотрю

Вибрюзябл · 16.05.2009, 04:35

booker, пора бы уже чертежи заранее постить...

**booker** · 17.05.2009, 03:24

перед тем, как сделать ?

Добавлено через 17 часов 10 минут
по манжетам, вот что было изображено на коробочке (подбирали просто по наружному диаметру)

а вот производитель ремкомплекта