Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
05.02.2007, 16:33
|
#1
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
FMIC - фронтальный интеркулер (вопросы выбора и установки)
если взять радиатор и сократить его длину вдвое но при этом увеличить его толщину так же в 2 раза - объем останется прежним. прежней должна остаться и площадь поверхности охлаждения.
а как это скажется на эффективности работы нового радиатора? (в термодинамике (или как это правильно называется) не силен)
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
Последний раз редактировалось kasem; 01.03.2007 в 03:38..
|
|
|
05.02.2007, 16:40
|
#2
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: там море, солнце, Мрачный и... кайт
Имя: Шихман Василий
Авто: "Мрачный"
Сообщений: 1,136
|
Теоретически эффективность будет меньше. Вообще толщину увеличивают только потому, что некуда увеличивать в плоскость. Тут еще вопрос не только в толщине, но и устройстве внутренних каналов, их толщине и пр.
__________________
PoSiTiVe PEOPLE
Последний раз редактировалось extrimer; 05.02.2007 в 16:42..
|
|
|
05.02.2007, 16:41
|
#3
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
а если уйти от "прочих равных" и на новой геометрии немного изменить свойства каналов - то можно ли получить эффективность не хуже первоначальной?
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
05.02.2007, 16:47
|
#4
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: там море, солнце, Мрачный и... кайт
Имя: Шихман Василий
Авто: "Мрачный"
Сообщений: 1,136
|
Обьясни что ты хочешь? поставить боковой толстый куллер и пересчитать его кубатуру в эквивалент фронтальнику? Если так, то его эфективность будет сопоставима, особенно если грамотно организовать его обдув (направляющие диафрагмы) и отвод от него (в стандарте сразу за ним стоит подкрылок, и он создает доп сопротивление).
__________________
PoSiTiVe PEOPLE
|
|
|
05.02.2007, 16:54
|
#5
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса, Украина
Имя: Дмитрий
Авто: Infiniti G35x'07
Сообщений: 1,228
|
ШВЕД - тока попробуй после всех своих вопросов сказать - "ребята, я купил эво3 турбу, поставил и пошло все ***" ))))))))))))))))
|
|
|
05.02.2007, 16:55
|
#6
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
я хочу определить место под интеркулер при условии что я не хочу вырезать усилитель бампера.
места очень мало. поставить высокий интеркулер не получится (если утопить его - то обдув верхней части все равно близок к нулю). выбрасывать кондюк пока не хочу. т.е. нужно как-то разместить 3 фронтальных радиатора.
наткнулся на квадратный дорогущий радиатор "Spearco DSM Radiator":
и подумал а можно ли разместить радиаторы кондюка и охлаждения не друг за другом а плечо-к-плечу но сделать их толще. в случае с радиатором охлаждения возможное падение эффективности при увеличении толщины (при прочих равынх) могло бы компенсироваться тем что перед ним уже не будет мелких забитых сот кондюка.
вот и родилась мысль...
2 Butcher: ИСКЛЮЧАЕТСЯ )))))) я еще планирую с тобой заехать тем более у тебя юбилейное 500-ое сообщение! )))
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
Последний раз редактировалось ШВЕД; 05.02.2007 в 16:58..
|
|
|
05.02.2007, 17:06
|
#7
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса, Украина
Имя: Дмитрий
Авто: Infiniti G35x'07
Сообщений: 1,228
|
обдува верхней части "почти нет" - но он есть - надо сделать диффузор для его улучшения
я думаю что пока ты соберешь своего монстра я уйду на покой
и потом в Москву не поеду - тока если в Одессу трейлер пришлете :p
Добавлено через 2 минуты
и кстати.... кондиционер снимай сразу, да? не выдрю... да? ))
Последний раз редактировалось Butcher; 05.02.2007 в 17:06..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
05.02.2007, 17:15
|
#8
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
Дим, для стриткара без кондюка летом в москве +35С в пробке невыносимо ))) думаю это на stage 2 (ШВЕДMEGADRAG) я его выкину
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
05.02.2007, 20:25
|
#9
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
|
кондишн нафиг ... не так уж в москве и много жарких дней .
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
|
|
|
05.02.2007, 20:27
|
#10
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
ну ребят вы меня прям догола раздеть готовы! )
я пока морально не готов от кондюка отказаться.... по крайней мере на лето-2007 ))
1. а по сабжу есть еще какие-либо мысли?
2. кстати можно ли приспособить под радиатор кондиционера обычный радиатор охлаждения от другого авто какого-либо??? (давление у них похожее или отличаются на порядок) ????
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
06.02.2007, 00:08
|
#11
|
Регистрация: 20.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Павел
Авто: D52A FWD 4G64 . PL D27A свап 4g64
Сообщений: 198
|
А если размистить их в крылья. Что то типо вот так. Токо это масленный.
Хотя бы кондея.
|
|
|
06.02.2007, 15:37
|
#12
|
Коммерсант
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
|
Кондей тоже советую сразу выбрасывать... по поводу радиатора, все зависит не только от площади но и от обдува, значится нужно учитывать и производительность вентиляторов...
А вобще зачем этот весь гемор... если ты строишь драг авто: во первых - выкидывай кондец, во вторых выкидывай усилитель бампера и вари легкий из труб - тебе не только о мощности думать надо но и в первую очередь об весе, и первое и второе ускорит твою машину
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))
www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO
Отзывы: читать тут
|
|
|
06.02.2007, 15:40
|
#13
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
2 Stez: все что ты говоришь 100% верно для драга... я строю стриткар.
кондюк пока не готов выбрасывать. усилок бампера принципиальное "ОСТАВИТЬ"... поэтому и проблема...
если бы хотел выкинуть - то давно бы выкинул и проблемы бы не было.. но увы
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
06.02.2007, 18:08
|
#14
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Фили
Имя: Антон
Авто: 350Z stroker + kompessor
Сообщений: 342
|
вместо усилителя, как тебе уже сказали, можно сварить каркас из труб, котороый можно сделать нужной тебе формы + я не думаю, что пластиковый усилитель бампера будет более прочный, чем сваренный из металлических труб!
|
|
|
06.02.2007, 18:13
|
#15
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
какой к черту "пластиковый"? у нас там "рельса" прикручена!!!
щас фотку не могу найти (на dsmtuners.com оч наглядная лежала!)
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|