реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > F.A.Q. > Трансмиссия и ходовая часть

Трансмиссия и ходовая часть От колесных гаек до активных диференцалов

Ответ
Опции темы
Старый 04.05.2007, 18:10   #1
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
Установка 4х-поршневых тормозов Brembo EVO 5-9 на 2G

Установка BBK (Big Brake Kit)

Что такое большие тормоза?
BBK - это тормозные диски бОльшего диаметра, а также суппорта, с бОльшим количеством поршней. Вполне очевидно, что по размерам все значительно больше стоковых тормозов.
Чем интересны большие тормоза?
Во-1, у больших тормозных дисков больше радиус. Это положительно сказывается на тормозной динамике, т.к. проявляется эффект рычага - колесо быстрее и проще остановить, зажав тормозной диск на максимально удаленном от центра расстоянии, нежели у центра. При равных усилиях на тормозные колодки, быстрее остановится тормозной диск бОльшего радиуса , чем меньшего (инерцию за счет увеличившейся массы не рассматриваем для простоты). Пример эффекта рычага из жизни: дверь открыть проще, толкнув ее за ручку, нежели за точку, близкую к петлям.
Во-2, тормозной диск бОльшей площади медленнее нагревается, что также оттягивает момент, когда тормоза начинают "плыть" при многократных отторможках "в пол".
Поэтому при стремлении получить лучшую тормозную динамику рекомендуется перейти на бОльшую тормозную систему.

Что выбрать?
Существует множество комплектов, которые можно поставить на DSM, например, bolt-on комплекты от Brembo, Rotora, Wilwood, StopTech итд итп.
Можно также устанавливать тормозные комплекты побольше и от других моделей авто. Например, излюбленный bolt-on своп владельцев DSM - тормоза от Sigma. С минимальными доработками можно также установить на DSM тормоза от MMC 3000GT/GTO (Z15A, Z16A) (см. http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=1970), а можно, например, с определенными доработками поставить тормоза от Nissan Skyline GTS-4 (в Москве один G2 на таких тормозах ездит). Таким образом, выбор имеется. Все зависит лишь от финансовых возможностей и готовности к доработкам.

Установка на G2 GSX тормозной системы Brembo от MMC EVO-8.
G2 GSX в стоке комплектовался такой тормозной системой:
ПЕРЕД:
- вентилируемые тормозные диски d275мм (MR389727/MR449818)
- 2х-поршневые суппорта-скобы (=sigma) (MB950176 и MB950177)
ЗАД:
- невентилируемые тормозные диски (MB928716)
- однопоршневые суппорта-скобы (MR129583 и MR129584)

На EVO-5,6,7,8...9(?) ставились такие тормоза:
ПЕРЕД:
- вентилируемые диски 320х32мм
- 4х-поршневые суппорта
ЗАД:
- вентилируемые диски 300x20мм
- 2х-поршневые суппорта





Совместимость с G2
Ступицы у EVO5-9 и DSM одинаковые - 5х114.3. Поэтому тормозные диски от EVO встают на наши ступицы bolt-on. "Вылеты" и симметрия передних тормозных дисков EVO совпадает с нашей. Ось симметрии задних суппортов от EVO на 1-2 мм отличается от нашей, но зато они встают в наши крепления bolt-on.
Однако разлет креплений передних суппортов у EVO 160мм, а на DSM - 130мм!
Помимо этого, необходимо учесть, что тормозные диски у EVO (и передние, и задние) больше, чем на G2, поэтому стоковые DSM защитные кожухи тормозных дисков не подойдут. По замене кожухов - чуть позже.



Переходники
Несовпадения крепежных расстояний - частая проблема при пересадке суппортов от других машин. Как правило, проблема решается изготовлением переходников. Переходник - это металлическая пластина с 4 отверстиями: 2 отверстия прикручиваются к стоковым кулакам, в два других - крепятся новые суппорта (в статье Extrimer'a выше отражен именно такой поход).

Однако в данном конкретном случае с переходником большой геморрой.
Чтобы суппорт прикрепить к кулаку и не удалять его от центра диска более, чем положено (зазор порядка 1.5мм максимум) необходимо:
- сделать переходник сложной формы и двухярусный
- срезать часть родных ушей кулака
- закрепить переходник на кулаке с помощью штифтов (в отверстиях под стоковые болты) и приварить все к кулаку



Повертев в руках то, что показано на фото и подумав, я решил отказаться от такого решения.

Что же делать? Нужно искать кулаки, которые бы встали на многорычажную повеску G2, чтобы при этом имели разлет ушей 160мм. Забавно, на G1, G3, EVO - подвеска типа Мак-Ферсон, и только на G2 и некоторые модели Galant'ов ставилась многорычажная подвеска. Слышал, что у Галантов могут быть искомые кулаки. Начал поднимать информацию. Выяснил, что среди Галантов встречаются следующие кулаки:



Удалось выяснить, что у Галантов в кузове EA5A (седан) и EA6A (универсал) после 1998 года шли кулаки с разлетом 160мм - MR369425 и MR369426! Это именно то, что нужно.
От родных DSM-кулаков их отличает только разлет ушей и немного более массивная нижняя часть. На этих кулаках так же устанавливались датчики ABS (впрочем, были кулаки и без датчиков ABS).



"Широкие" (160мм) кулаки от Галанта, передние тормозные диски и суппорта от EVO подружились bolt-on!



Замена кожухов
Как уже говорил, стоковые кожухи не уживутся с тормозными дисками от EVO, поэтому придется их снять и сделать замену.
Передние кожухи крепятся на болтах. С небольшими доработками можно использовать передние пыльники от EVO (MR569183 и MR569184): на кулаках G2 отверстие под малый болт смещено на ~5мм ближе к ступице, поэтому нужно приварить небольшое "ухо" (см. фото).



Задние кожухи приварены к тарелке. Их удаляем и из листового металла делаем замену (я взял листовую сталь 0.8мм) и привариваем к тарелке на то же место и красим (я покрыл несколькими слоями антигравия).



Дополнительная информация: http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=1647

Подводные камни
Самая большая проблема с суппортами Brembo EVO-8 - это то, что они очень сильно выступают наружу. Это накладывает очень сильные ограничения на выбор колесных дисков. Напомню, стоковый вылет на G2 - ET-46, а у EVO - ET-38. Помимо самого вылета очень важную роль играет толщина и геометрия спиц. Идеальный вариант - это диск по форме кастрюли, когда спицы плоские и лежат в одной плоскости с ободом. Увы, выбор таких дисков невелик.
Я не захотел ставить имеющиеся диски и остановился на Kosei Magnum - R17 J7 ET-38. Однако спицы хоть и плоские, но для установки дисков потребовалось сделать проставку 11мм, а также установить длинные шпильки. Колеса стали выпирать из арок, но это уже другая история



Попробовать тормоза в деле, к сожалению, пока возможности нет, т.к. авто не на ходу... Надеюсь, результаты оправдяют ожидания и не придется думать о замене стокового главного тормозного цилиндра на более мощный....
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются

Последний раз редактировалось ШВЕД; 25.01.2008 в 13:10..
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 25.05.2010, 22:27   #2
Alex77
 
Аватар для Alex77
 
Регистрация: 21.03.2007
Адрес: г.Москва, ЗАО
Имя: Алексей
Авто: G2 japan turbo 1999, МКПП, AWD. 3000GT usa 1992, МКПП, FWD
Сообщений: 665
Дополню. Так как в большинстве случаев суппорта продаются без болтов крепления к кулакам, то найти болты в обычном магазине оказалось задачей сложной из за хитрой резьбы в суппортах БРЕМБО. На перед идут болты, М12 с длиной резьбы 35мм и шагом резьбы 1,75 (в магазинах в основном 1,25) На задние суппорта нужны болты М10 с длиной резьбы 30мм и шагом 1,5 (такие болты идут на ГАЗ к масленному насосу)

Болты и много другой мелочевки удачно, и не впервый раз было найдено на Кунцевском авторынке палатка
24/4
Alex77 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ALL Вопрос о применяемости задних 2х поршневых тормозов от 3000gt/gto -sanek- Тюнинг DSM 3 12.09.2020 23:52
Установка 4х-поршневых тормозов Brembo EVO5-9 ШВЕД Тюнинг DSM 174 29.05.2017 10:22
Лечим скрип тормозов Brembo (брембо) Lunatique Обслуживание и Эксплуатация DSM 7 03.10.2014 18:17
Установка задних 2-ух поршневых тормозов от "турбо" на "атмо" Zed F.A.Q. 3Si 0 21.12.2013 20:09
Установка тормозов brembo ot EVO 5-9 на Г1 Butcher Тюнинг DSM 109 22.08.2009 00:07

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2019, DSM Клуб