ТТХ:
Производитель:
Eagle (DSM)
Модель:
Talon TSi AWD
Год выпуска:
1997
Двигатель:
4G63 turbo
Коробка передач:
механическая, 5и ступеньчатая
Привод:
полный (AWD)
Часть 1. Как все начиналось...
Эклипсом я заболел еще в далеком 2003-м году, после того, как один из приятелей по работе, пригнал черный G1 из штатов. Но отстуствие водительских прав и денег на машину отложили мою детскую мечту на длительный срок. Через некоторое время возмужав, получив права и неспеша передвигаясь на своем дизельном Citroen XM 2,2 я устал от этого аццокого склепа и решил возродить свою мечту. Первым делом, взяв в руки Google и Yandex, начал изучать две темы, как притащить Eclipse из штатов и так же что вообще такое этот Eclipse. Достаточно быстро набрел на
http://www.dsm-club.ru и пару месяцев занимался вычиткой того, что писали завсегдаи. После этого сделал вывод, что “правильные поцоны”, берут GSX на ручке и занялся его поисками в штатах примерно с сентября 2005-го года через одну ужасно ленивую фирму. Прошло два месяца, на аукционах GSX-ов так и не было видно, на
http://www.autotrader.com тоже они очень слабо проскакивали, а ездить то уже хотелось и я начал искать в штатах G3. Пока чудо-фирма мне искала машинку, подвернулся удачный G3 и был моментально куплен. Дальнейшая вся моя судьба уже намертво связала меня с клубом.
Часть 2. Хождения за GSX-ом...
Где-то в начале 2007-го года, может быть даже и раньше, точно уже никто не скажет, познакомился с
Borismik и узнал от него, что он гоняет машины из штатов. Пообщались и неспеша начали подыскивать мне GSX. В результате примерно в мае наконец на аукционе проскочил один экземплярчик битого Eagle Talon и было принято решение - брать. К тому, что машина придет с проблемами я был готов. Главное, что это была полноприводная турба.
Часть 3.
Приезд машины.
Машина приехала на Минскую таможню в сентябре 2007-го года. Далее был день броуновского движения, когда я и
Borismik носились с документами.
По деньгам машина вышла так:
Цена на аукционе – 1900$
Доставка по США, таможенная очистка и до прибалтики – 2100$$
Доставка в контейнере до Минска – 550$$
Таможня – 2100$
Прочие платежи: 200$
--------------------------------------------------------------
Итого: 6850$
После чего погрузив машину на эвакуатор. Отбуксировали ее к моему отцу в гараж и началось вскрытие.
Часть 4.
Доктор, что показало вскрытие?
Хорошего в результате вскрытия было много. Особено порадовали турбина без люфта, живая раздатка и привода.
Т.к. прежде чем начать кузовной ремонт, необходимо было дождаться двери, а она зависла в прибалтике, то начали заниматься косметикой.
Первым делом было почищено все подкапотное пространство. Удален весь металлик под капотом, все что было в ржи защищено, обработано, загрунтовано и покрашено.
[тут будет фото]
Те же самые изменения произошли и с днищем. Все следы ржи были обработаны до нормального состояния.
Дверь приехала только 10-го октября и авральными темпами, до наступления зимы начались работы по кузову.
Старая дверь была разрезана пополам болгаркой и полностью была разобрана пассажирская сторона салона и начались кузовные работы.
Изначально были вырезаны, выправлены и акуратно поставлены на место стойка и порог. Спасибо доброму доктору, швы от сварки были косметические и сразу рассосались. Дальше выравнены крылья, установлена на место дверь и полностью перекрашена правая сторона.
И вот... мы готовы ехать.
[тут будут фото самой машины]
Часть 5. Курьезы постановки на учет
Ранним осенним утром, гордо прыгнув в машину, и под приятные слуху завывания турбины, я помчался в ГАИ. Где провозился почти целый день чтобы поставить машину на учет. При чем каждый, к кому мне приходилось подходить с документами на машину в процессе прохождения процедур, тупо хлопал глазами глядя на документы, мычал и спрашивал – “А где название машины? А что это такое? А разве такие бывают?”. И тем не менее несмотря на то что ее не знали, не знали как смотреть, не знали пропускать меня или куда нить отправить чтобы идентифицировать сей чудный агрегат. После чего было прохождение ТО, которое было пройдено на ура и я двинулся в Москву, где собирался вести дальнейшую борьбу с косяками машины.
На этой стадии было потрачено на машину еще около 600$
-----------------------------------------------------------------------------------------
Дальнейшая судьба машины
Что лежит и ждет своего дальнейшего часа:
SAF-C
Что уже сделано:
10.11.2007. Диагностика двигателя.
Работы проводились у Mek. За что хочется сказать огромное спасибо Дмитрию Юрьевичу и всей его команде.
Приехал я к нему в 14.00, а уехал в 21.00.
В результате было сделано что:
Полная диагностика двигателя, замена свечей, чистка дроселя, чистка форсунок, настройка MXX. Под шумок поменяно масло в коробке. И опять на диагностический стенд.
Диагноз – жить будет долгой и счастливой жизнью.
Стоимость обслуживания – 3800 руб.
16.11.2007. Ремонт системы подачи воды в омыватели
Сняв крышку в багажнике обнаружил аквариум. Запаска плавала. В результате все было почищено и устранены утечки. Работы:
GT-Service. стоимость: 1500руб.
24.11.2007. Установка сигнализации
Поставил сигналку Star Line A8. Работы:
http://mek1.ru/
Стоимость: сигналка - 3200руб. работа - 6000руб.
17.12.2007. Мелкий ремонт
Поменял рулевые наконечники, верхние рычаги на перед и термостат.
Запчасти:
Запчасти: DSM Клуб - Запчасти (Parts)
Работы:
GT-Service.
Стоимость: запчасти - 5200руб. работа - 2500руб.
22.12.2007. Мелкий ремонт
Поменял нижние кривой и прямой рычаги на переднем левом колесе на оригинал.
Запчасти:
Запчасти: DSM Клуб - Запчасти (Parts)
Работы:
GT-Service.
Стоимость: запчасти - 3500руб. работа - 1500руб.
25.04.2008. Мелкий ремонт.
Поменял рулевую тягу.
Запчасти:
Запчасти: DSM Клуб - Запчасти (Parts)
Работы:
GT-Service.
Сделал сход развал.
Стоимость: запчасти - 900руб. работа - 2500руб.
26.04.2008. Типа тюнинх.
Воткнул нулевик
K&N вместо той фигни, что была под капотом.
Спасибо Stez-у.
Стоимость: 3100 руб.
01.05.2008-01.06.2008
За период было сделано:
Теперь спереди все рычаги - новые.
Установлена короткоходная кулиса и прочие ништяки из #3 поста.
Поменяны передние и задние тормозные диски/колодки.
Перекрашен капот.
Перекрашены диски.
05.07.2008
Заменил датчик уровня масла.
Стоимость 600 руб.
