колодки hawk performance - дешевый ацтой.говорю не голословно а сам сравнивал.
уже писал на форуме...

(а) Volvo s60-R спереди 4 поршня (такие же как EVO), сзади оригинальные 4-поршневые volvo.
родные колодки (volvo) перед - 8000р, зад - 6000р (ценники от 2008-2009гг). тормозили у меня они прекрасно!

(б) Nissan 350Z спереди 4 поршня brembo сзади 2 поршня (как у EVO).

оригинальные колодки (ferrodo) тормозили чуть хуже чем вольво, правда у вольво сзади другие суппорта стояли.... тем не менее ощущения - на "четверочку".

когда на volvo родные колодки кончились то я решил поставить hawk performance котороые предназначались для клипсы.... 3.14здец а не колодки: не тормозят, греются и визжат. гавно полное!

сейчас на 350z стоят новые колодки. не родные, уже несколько лет перешел на Endless. в целом доволен. на тех же суппортах которые уже изрядно подустали, поршня немного подкусывают и диски убитые в ноль... новые оригинальные колодки раньше оч сильно визжали на малой скорости почти перед остановкой. оч громко. по мере притирания стало тише. сейчас иногда тоже повизгивают. несмотря на убитые суппорта и полностью съеденные (причем неравномерно) диски я щас бы дал оценку "4+".

думаю что в первую очеред нужно посмотреть на состояние дисков... если же диски реально новые - то выкидывай эти колодки нахрен... тормозят ровно на свою стоимость....

Вот те на, только собрался заказывать.
Лучше Ферродо?

я притащил hawk вслепую с пиндоссии и думал что они айс. но я сильно разочаровался.
ферродо является оригинальным поставщиком многих производителей.
лично мне на 350Z колодки Endless нравятся больше чем оригинальные (ferrodo). не критично, но чуток мне они симпатичнее.

еще слышал какие-никакие но отзывы про EBC... но сам ничего про них не знаю.
Project Mu поначалу заинтересовал. но толком о них ничего не смог узнать. потом шумиха поутихла вокруг этого бренда...
так что единственный правильный и надежный способ - пробовать самостоятельно.
лично я не рекомендую брать hawk. лучше ferrodo. причем гражданскую серию с высокой рабочей температурой но которые не нужно греть. глупости все это для городских условий.

ШВЕД, мб просто атк попал неудачно на hawk
у меня все пучком с ними , гоняю постоянно , скрипов нет , схватывают на ура

Как-то жестко совсем на hawk обрушились) у меня стоят тоже, доволен полностью, в городе никаких проблем. У тебя HPS были или HP Plus?

Сейчас стоят диски ДБА 4000 и колодки ферродо 2500 и перед и зад, скрипят так, что уши закладывает. Один плюс, жена всегда слышит за километр, что я подъехал.

не знаю какая именно модель... заказывал самую навороченную из гражданских (греть специально не нужно).

у каждого свое понимание что такое нормальные тормоза. кто-то меняет стоковые тормозилки на тормоза от GSX и уже доволен. мне стоковых GSX при валилове моментально переставало хватать.

стоковая вольва тормозила в разы лучше на родных колодках нежели на hawk при прочих равных условиях.

скажу больше - в перспективе я буду на 350Z и на клипсе ставить 6-поршневые 355мм тормоза а сток продам нахрен. включая кулаки (160мм).

У меня сейчас стоят диски брембо по стоковый размер, стоковые суппорта, колодки sumitomo (я раньше купил GTS на них из Америки и мне понравилось) и жижа RBF600 до 312*С.
Все четко, без скрипов.
Пока случаев, чтобы тормозов не хватало не было. Но я обычно вваливаю без фанатизма.
Несколько раз подряд во время обкатки тормозил в пол с 160 кмч, тоже все хорошо.

Mica, если хватает стока , значит ты не валишь))

я сток раза 3 менял , верно диски вело , уж очень они быстро нагреваются

да о чем вы! стоковые тормоза предназначены для неспешной тошноты.
когда я на GSXе на челендже валил (а я тогда действительно валил) то отторможки были такие что из-под арок после остановки валил плотный сизый дым и воняло на весь перекресток. при этом отторможки были в пол + помощь ручником... ездить так конечно безумие и к счастью это осталось в прошлом. но это говорит о слабости стоковых тормозов очень показательно.

устройте себе небольшое развлечение - на выходные сгоняйте в мячково и прокатитесь там кружков 5-10 и вы почувствуете разницу как ваше авто тормозило в городе и как совершенно не тормозит на треке после нагрева дисков... стоит недорого, зато эмоций много и эксперимент поставите.

// минимум хорошие 355 вентилируемые диски нужны и желательно 6-8 поршней на суппорт. плюс воздуховоды с подводом потока воздуха на диски.. вот тогда будет комфортно регулярно оттормаживаться в пол с тех самых 160кмч.

про ГСХ подтверждаю, даже в городе если не валить, а просто быстро ехать (раза в 1.5-2 быстрее основного потока), остановиться вовремя проблематично (пару-тройку раз уже мысленно прощался с бампером), но хвала господу обошлось
вобщем на стоке машина разгоняется гораздо лучше чем тормозит)))

Фраза дня)))

я доволен Hawk Performance Plus
на холодную - скрип как от газели
еще довольно агрессивно хавают диски. но торможением я доволен
следующие поставлю другие, чтобы было с чем сравнить :)

В принципе да. На хер надо. Я в городе когда у меня 110-120 кмч ногу с педали снимаю. Т.е. мне обычно 3х передач хватает. И не из-за штрафов, а по другим соображениям.

Что же касается дисков, в случае перегретых дисков можно не допустить их деформации. Глянь статью, которую я перевел для раздела translate.

Добавлено через 10 минут
Да, я тоже раза три такую тему наблюдал на своей машине. Причем один раз я отличился, а два раза моя жена. Я ее встретил на стоянке, а она подъехала, а у нее из арок дым валит. Тока это было в году 2002 или 2003.:o

Подскажите кто ни будь номера пластин между супортом и колодкой???!!!