реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Тюнинг DSM

Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM

Ответ
Опции темы
Старый 04.05.2007, 18:10   #1
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
Установка 4х-поршневых тормозов Brembo EVO5-9

Установка BBK (Big Brake Kit)

Что такое большие тормоза?
BBK - это тормозные диски бОльшего диаметра, а также суппорта, с бОльшим количеством поршней. Вполне очевидно, что по размерам все значительно больше стоковых тормозов.
Чем интересны большие тормоза?
Во-1, у больших тормозных дисков больше радиус. Это положительно сказывается на тормозной динамике, т.к. проявляется эффект рычага - колесо быстрее и проще остановить, зажав тормозной диск на максимально удаленном от центра расстоянии, нежели у центра. При равных усилиях на тормозные колодки, быстрее остановится тормозной диск бОльшего радиуса , чем меньшего (инерцию за счет увеличившейся массы не рассматриваем для простоты). Пример эффекта рычага из жизни: дверь открыть проще, толкнув ее за ручку, нежели за точку, близкую к петлям.
Во-2, тормозной диск бОльшей площади медленнее нагревается, что также оттягивает момент, когда тормоза начинают "плыть" при многократных отторможках "в пол".
Поэтому при стремлении получить лучшую тормозную динамику рекомендуется перейти на бОльшую тормозную систему.

Что выбрать?
Существует множество комплектов, которые можно поставить на DSM, например, bolt-on комплекты от Brembo, Rotora, Wilwood, StopTech итд итп.
Можно также устанавливать тормозные комплекты побольше и от других моделей авто. Например, излюбленный bolt-on своп владельцев DSM - тормоза от Sigma. С минимальными доработками можно также установить на DSM тормоза от MMC 3000GT/GTO (Z15A, Z16A) (см. http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=1970), а можно, например, с определенными доработками поставить тормоза от Nissan Skyline GTS-4 (в Москве один G2 на таких тормозах ездит). Таким образом, выбор имеется. Все зависит лишь от финансовых возможностей и готовности к доработкам.

Установка на G2 GSX тормозной системы Brembo от MMC EVO-8.
G2 GSX в стоке комплектовался такой тормозной системой:
ПЕРЕД:
- вентилируемые тормозные диски d275мм (MR389727/MR449818)
- 2х-поршневые суппорта-скобы (=sigma) (MB950176 и MB950177)
ЗАД:
- невентилируемые тормозные диски (MB928716)
- однопоршневые суппорта-скобы (MR129583 и MR129584)

На EVO-5,6,7,8...9(?) ставились такие тормоза:
ПЕРЕД:
- вентилируемые диски 320х32мм
- 4х-поршневые суппорта
ЗАД:
- вентилируемые диски 300x20мм
- 2х-поршневые суппорта





Совместимость с G2
Ступицы у EVO5-9 и DSM одинаковые - 5х114.3. Поэтому тормозные диски от EVO встают на наши ступицы bolt-on. "Вылеты" и симметрия передних тормозных дисков EVO совпадает с нашей. Ось симметрии задних суппортов от EVO на 1-2 мм отличается от нашей, но зато они встают в наши крепления bolt-on.
Однако разлет креплений передних суппортов у EVO 160мм, а на DSM - 130мм!
Помимо этого, необходимо учесть, что тормозные диски у EVO (и передние, и задние) больше, чем на G2, поэтому стоковые DSM защитные кожухи тормозных дисков не подойдут. По замене кожухов - чуть позже.



Переходники
Несовпадения крепежных расстояний - частая проблема при пересадке суппортов от других машин. Как правило, проблема решается изготовлением переходников. Переходник - это металлическая пластина с 4 отверстиями: 2 отверстия прикручиваются к стоковым кулакам, в два других - крепятся новые суппорта (в статье Extrimer'a выше отражен именно такой поход).

Однако в данном конкретном случае с переходником большой геморрой.
Чтобы суппорт прикрепить к кулаку и не удалять его от центра диска более, чем положено (зазор порядка 1.5мм максимум) необходимо:
- сделать переходник сложной формы и двухярусный
- срезать часть родных ушей кулака
- закрепить переходник на кулаке с помощью штифтов (в отверстиях под стоковые болты) и приварить все к кулаку



Повертев в руках то, что показано на фото и подумав, я решил отказаться от такого решения.

Что же делать? Нужно искать кулаки, которые бы встали на многорычажную повеску G2, чтобы при этом имели разлет ушей 160мм. Забавно, на G1, G3, EVO - подвеска типа Мак-Ферсон, и только на G2 и некоторые модели Galant'ов ставилась многорычажная подвеска. Слышал, что у Галантов могут быть искомые кулаки. Начал поднимать информацию. Выяснил, что среди Галантов встречаются следующие кулаки:



Удалось выяснить, что у Галантов в кузове EA5A (седан) и EA6A (универсал) после 1998 года шли кулаки с разлетом 160мм - MR369425 и MR369426! Это именно то, что нужно.
От родных DSM-кулаков их отличает только разлет ушей и немного более массивная нижняя часть. На этих кулаках так же устанавливались датчики ABS (впрочем, были кулаки и без датчиков ABS).



"Широкие" (160мм) кулаки от Галанта, передние тормозные диски и суппорта от EVO подружились bolt-on!



Замена кожухов
Как уже говорил, стоковые кожухи не уживутся с тормозными дисками от EVO, поэтому придется их снять и сделать замену.
Передние кожухи крепятся на болтах. С небольшими доработками можно использовать передние пыльники от EVO (MR569183 и MR569184): на кулаках G2 отверстие под малый болт смещено на ~5мм ближе к ступице, поэтому нужно приварить небольшое "ухо" (см. фото).



Задние кожухи приварены к тарелке. Их удаляем и из листового металла делаем замену (я взял листовую сталь 0.8мм) и привариваем к тарелке на то же место и красим (я покрыл несколькими слоями антигравия).



Дополнительная информация: http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=1647

Подводные камни
Самая большая проблема с суппортами Brembo EVO-8 - это то, что они очень сильно выступают наружу. Это накладывает очень сильные ограничения на выбор колесных дисков. Напомню, стоковый вылет на G2 - ET-46, а у EVO - ET-38. Помимо самого вылета очень важную роль играет толщина и геометрия спиц. Идеальный вариант - это диск по форме кастрюли, когда спицы плоские и лежат в одной плоскости с ободом. Увы, выбор таких дисков невелик.
Я не захотел ставить имеющиеся диски и остановился на Kosei Magnum - R17 J7 ET-38. Однако спицы хоть и плоские, но для установки дисков потребовалось сделать проставку 11мм, а также установить длинные шпильки. Колеса стали выпирать из арок, но это уже другая история



Попробовать тормоза в деле, к сожалению, пока возможности нет, т.к. авто не на ходу... Надеюсь, результаты оправдяют ожидания и не придется думать о замене стокового главного тормозного цилиндра на более мощный....
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются

Последний раз редактировалось ШВЕД; 25.01.2008 в 13:15..
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.05.2007, 18:19   #2
Sanders
 
Аватар для Sanders
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: Nissan 350z 2004 A/T
Сообщений: 682
тоже в FAQ
__________________
Nissan 350z 2004 AT
ex Citroen C5 2,2 HDi Exclusive
ex G2 2.0 Turbo MT AWD (4G63T D33A 1995 - 1999) USA
ex G3 2.4 MT FWD (4G64 D52A 2000–2005) USA
Sanders вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.05.2007, 18:45   #3
Drago
 
Аватар для Drago
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
Швед молодец! односначно в ФАК[I]
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)

Последний раз редактировалось Drago; 04.05.2007 в 18:52.. Причина: Добавлено сообщение
Drago вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.05.2007, 19:35   #4
Karabas
Главный Модератор
 
Аватар для Karabas
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Валера
Авто: Spyder 2.4, MT, '98; Talon TSi AWD, '90; ex Talon TSi FWD, '91.
Сообщений: 1,284
Цитата:
Как уже говорил, задние суппорта и тормозные диски от EVO встали bolt-on.
А на G1 bolt-on станут ?
__________________
Модератор - своего рода миротворец
402m: 12.3 с нерабочим генератором :dn:
Karabas вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.05.2007, 19:57   #5
NIK_MB
Ветеран DSM
 
Аватар для NIK_MB
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, СВАО - ВАО
Имя: Никита
Авто: Eclipse 1G GS АКПП Japan '89
Сообщений: 1,302
Швед, ну ты просто монстр))))
NIK_MB вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.05.2007, 20:01   #6
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
Karabas, думаю встанут т.к. на G1 встают задние однопоршневые машинки от GSX/GST
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.05.2007, 20:32   #7
StayC
 
Аватар для StayC
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Moscow- Budapest
Имя: Stacey
Авто: G3, 3L, МT; Mazda RX 7
Сообщений: 949
ШВЕД жжошь!! Молодца!!!
Есть идеи как поставить Брэмбо от Эво 5 на мой? и желание помочь?
__________________
built_not_bought

Смотрю голубыми глазами через розовые очки и мне все фиолетово!!!

StayC вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.05.2007, 21:39   #8
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
я не видел живьем кулаки и в целом подвеску на Г3. скорее всего то же что и на ЭВО.
смотреть надо. буржуи писали кажется что это болт-он своп.
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.05.2007, 21:52   #9
StayC
 
Аватар для StayC
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Moscow- Budapest
Имя: Stacey
Авто: G3, 3L, МT; Mazda RX 7
Сообщений: 949
А мне как раз сказали что не болт он..но могут ошибаться. Посмотрим.
__________________
built_not_bought

Смотрю голубыми глазами через розовые очки и мне все фиолетово!!!

StayC вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.05.2007, 22:43   #10
Sanders
 
Аватар для Sanders
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: Nissan 350z 2004 A/T
Сообщений: 682
буржуи писали что все что надо для G3 - это 17'' диски.
__________________
Nissan 350z 2004 AT
ex Citroen C5 2,2 HDi Exclusive
ex G2 2.0 Turbo MT AWD (4G63T D33A 1995 - 1999) USA
ex G3 2.4 MT FWD (4G64 D52A 2000–2005) USA
Sanders вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.05.2007, 00:34   #11
fox
 
Аватар для fox
 
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
А цена? Во что все вылилось?
fox вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.05.2007, 01:48   #12
Sanders
 
Аватар для Sanders
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: Nissan 350z 2004 A/T
Сообщений: 682
1000-1200$ машинки + диски и колодки дорого

лучшее предложение на перед в сборе я видел за 600$, но это редкость
__________________
Nissan 350z 2004 AT
ex Citroen C5 2,2 HDi Exclusive
ex G2 2.0 Turbo MT AWD (4G63T D33A 1995 - 1999) USA
ex G3 2.4 MT FWD (4G64 D52A 2000–2005) USA
Sanders вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 06.05.2007, 01:58   #13
extrimer
 
Аватар для extrimer
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: там море, солнце, Мрачный и... кайт
Имя: Шихман Василий
Авто: "Мрачный"
Сообщений: 1,136
Цитата:
Сообщение от StayC Посмотреть сообщение
А мне как раз сказали что не болт он..но могут ошибаться. Посмотрим.
Ты бы не затягивала с этим, они уже полгода как без движения валяются, резинки могли и протухнуть. Может лучше сразу ремкомплектом перебрать?
__________________
PoSiTiVe PEOPLE
extrimer вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 06.05.2007, 15:48   #14
StayC
 
Аватар для StayC
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Moscow- Budapest
Имя: Stacey
Авто: G3, 3L, МT; Mazda RX 7
Сообщений: 949
Макс, ты же знаешь мою ситуацию. Рем комплект то закажу. а вот ставить все пока денег нет. Щас получу свои "вкусные" детальки, двигло собиру ( ну и все остальное ) и потом будет понятно какой бюджет на тормоза. Точно не сразу так как все деньги ушли сам знаешь на что! И так ни на что не хватает уже. Хнык..
__________________
built_not_bought

Смотрю голубыми глазами через розовые очки и мне все фиолетово!!!

StayC вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 06.05.2007, 16:38   #15
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
блин, сегодня обнаружил что я потер свои записи по ценам ((((((((((((((((((((((((((((
по памяти цена была оч гут:
- почти новые (5000км пробег) суппорта по кругу = 32000р (ноябрь 2006)
- диски бу по кругу - 50% от стоимости новых. новые кажется 265уе перед и 250уе зад, т.е. выходит 260уе где-то если я ничего не путаю. (ноябрь 2006)
- тормозные шланги - 120уе без доставки (апрель 2007)
- колодки пока не купил. цена оригинала (а ля ферродо 2500) 220уе+200уе по кругу
- тормозуха, проставки, шпильки, болты, диски, резина - не в счет.
(1 уе = 1 бакс)
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются

Последний раз редактировалось ШВЕД; 06.05.2007 в 16:41..
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ALL Вопрос о применяемости задних 2х поршневых тормозов от 3000gt/gto -sanek- Тюнинг DSM 2 03.11.2018 20:39
Лечим скрип тормозов Brembo (брембо) Lunatique Обслуживание и Эксплуатация DSM 7 03.10.2014 18:17
Установка задних 2-ух поршневых тормозов от "турбо" на "атмо" Zed F.A.Q. 3Si 0 21.12.2013 20:09
Установка 4х-поршневых тормозов Brembo EVO 5-9 на 2G ШВЕД Трансмиссия и ходовая часть 1 25.05.2010 22:27
Установка тормозов brembo ot EVO 5-9 на Г1 Butcher Тюнинг DSM 109 22.08.2009 00:07

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2019, DSM Клуб