я вдувал регулярно на б/у болтах и паранитовой прокладке 1.2....иногда даже 1.5 ,05 турбиной:) жило...хотя и прокладку один раз сдуло:)

ну вот видишь, а тут сразу не повезло, сдуло сразу ИМХО

Что же, остаётся пожелать Вам удачной выкатки!
Не забудте поделится результатами.
На счёт мнения о причинах разрушения, думаю каждый имеет право остатся при своих,
относительно имеющейся информации.
Скажу лиш о том, что всегда готов общатся и сотрудничать, но к сожалению в данном
случае это делается не сообща, и мне не приятно здесь оправдыватся!
Те кто знаком со мной лично и знают моё отношение к работе - доверяют мне, а это
пожалуй главное. Именно по этому я и люблю своё занятие!

Странные... собран сток мотор, настройщик в курсе что это и как собрано, соглашается на бустап в не самых щадящих режимах обкатывает. Мотор гибнет... уг стопудово он не виноват- бабушке расскажите своей... это даже подкреплять не надо ничем. Кто тупит или имеет другие причины "сомневаться" в ответственности настройщика может и дальше писать что хочет. Всем остальным думается и так всё ясно. А глуаый концерн ммс сделал отсечку на 1,2 на той самой турбине, говняных болтах, говняной паранитовой прокладке и ни у кого ничего не дриснуло... ах да, мнение профессионала было- аномалия...угу- руки кривые просто и нежелание нести ответственность за поспешные действия. А не пишет здесь потому, что очень занят и вообще оправдываются только виноватые. Я считаю ФИО настройщика в студию. Тема достаточно информативная чтобы каждый для себя сделал вывод

тебе смесь 9.6 при 1.2 бара буста в стоковых картах о чем говорит?

Мноого о чём... а обороты и нагрузка какие интересуют?

Не тратьте нервы уже. Ну да, взялся человек за то, от чего стоило сторониться. Так взялся же отлично зная, что там. Ну, дриснуло- и что теперь? Застрелиться им обоим чтоли? Не верю что нельзя договориться-просто не хотят . А отпираться и валить друг на друга по меньшей мере глупо.: мотор сток, подвергается бустапу с сознанием того что он это может и не перенести. Если были сомнения надо было тс сразу отправить , а он взялся.Не надо теперь искать проблемы в старых болтах и наверное некачественных прокладках. Я понимаю ещё если бы тс сказал, что там ковка метал шпильки и пр и пр а тут выяснилось что сток. Так нет же. Вся информация была.. пусть сами уже урегулируют. Ведь изначально тс сказал что не ищет виноватых ему хочется понять что произошло и как.

так о чем ? (дросель 100% , обороты 6000)

ты угол то там кстати в стоке видел? Она мож и не горит толком, но детонация тушится на ура. Какое это отношение кстати имеет к этой теме? Что, афр и углы были сток когда дриснуло? Нет.
PS К тому же, куда мне убогому до тагих гуру настройки, да что я могу презренный знать если не убил ещё и пары двигателей... 9,6 оч хорошо для стока- с запасом безумным. Так чтоб ты даже не ездил в этих режимах.
Чего ты от меня добиваешься? Расхода воздуха в сравнении со стоком?EGT в обоих вариантах? Все и так знают что сток не едет и прекрасно понимают почему и зачем так сделал производитель. Смысл фразы был в том что сток это держит. Задача настройщика была подобрать афр и уоз так, чтобы сток не дриснул, но мощность поднялась- он начал не оттуда.Нормальные люди постепенно обедняют смесь. Он же зная что там кулер и тот дрянь порядочная всё равно отталкивался от чудесных цифирь. Детонация могла пойти и потому что температура на впуске была высокой. Может с норм кулером всё и вывезло бы, но кулер то сток!Сними на стоке пайп к дз летом и погазуй да 5-7 воздух горяченький....

Добавлено через 10 минут
и вообще- нудный вы товарищ... вам говорят сток это может держать. Вы говорите болты плохие. Потянутые болты ни один вменяемый мастер не поставит- репутация дороже.

Добавлено через 12 минут
говорят- детонация, вы неее прокладку пробило потому что болты плохие

Добавлено через 15 минут
11 страниц баталия идёт и на все доводы ответ один - вот были бы шпилькиии, а болты они плохие и сколько раз их тянули неизвестно. А вот кстати чем плохо что их не один раз тянули, товарищ?

по поводу смеси это к тому, что не надо писать за сток, глупых ММС и что держит на стоковых мозгах и прошивке.


Почему дриснул мотор, я не знаю, но косяков влоге я не вижу. Про шпильки это было лишь предположение. Детонации небыло, как ещё это написать чтоб вы это увидели? По поводу того что на стоковом 7 болт моторе можно получить надежные 400 л.с. я сомневаюсь (написал имено 7 болт, так как на нём СЖ выше). Да может кому то везет и у него сток держит, а кому то и не везет ИМХО

О том что на такой богатой смеси мотор будет тонуть в бензине и греться дико.

грется не будет, ЕГТ будет низкое, мотор будет не едущий, расход будет дикий

вотчтоумный дядька пишет http://www.dsm-club.org/forum/showpo...1&postcount=32 ему я верю.....

не буду спорить с FET-ом, но у меня, когда машина была на родных мозгах+обманка+корявый настройщик была такая детонация, что её было слышно в салоне, причем по 3-5 секунд и это было не еденичный момент.

Потом я перешел на январь , поменял настройщика и сознательно выжимали сопли с китайского мотора. Было пару раз, что на бусте при 100 % дроселе прскакивала детонация . Так же был момент, когда я сцепился с Хондой, а у меня при этом порвался шланг который идёт на вестгейт и тоже была детонация которую было слышно около 3-5 секунд . Далее, вот мой лог http://webfile.ru/6192192

И при всё при этом по железу у меня проблем небыло. Пробег составил около 32 000 км. А у меня всё же атмо мотор, а у турбо мотора по идее железо должно быть ещё более выносливое ИМХО

ЗЫ: вот мои поршни, как видно они в нормальном состоянии http://www.chinamobil.ru/bb/files1/_1_352.jpg

железо одинаоквое...только степень сжатия разная.

ну когда СЖ ниже это даёт "+" к степени надёжности железа ИМХО