зря что не согласен про градусы...нетом смотрю пользуешся..поищи про чистый спорт....про температуры. хотя сейчас и их загоняют под экологию.

Посмотрел инет, похоже ты действительно прав.

ну ты заходи если что:)
кстати шпильки тоже нифига не панацея... возможно их просто можно использовать больше количество раз ....и тянуть сильнее. а так пофиг. обжимается один фиг между головой и блоком и тут поверхности важны.
тоже думаю можно подчерпнуть в сети.

Добавлено через 4 минуты
и кстати по поводу угла.... а ведь верно подметили...если ошибиться с шкивом или установкой датчика положения колена.то легко могут и углы быть не те в логе...
и про ДД тоже верно подметили...да и смотря куда его на блоке закрепить и как...

ещё рол температуру.
на тазах в штатной прошивке температура включения вентилятора зашита 107гр....
на класике 88-92?
на старых карбовых передниприводниках 95-97....точно могу уже не помнить....
это всё в угоду экологии. даже не экономичности.
на холостом ходу,мотор может работать с меньшими оборотами чем сейчас у той же класики или вазиков,но чуть на обогащённой смеси,при этом температура его будет ниже,работать и тянуть он будет лучше...но вот экологом не нравится:) а расход кстати не изменится....

- Андрюха твоё главное заблуждение, что ты думаешь, что еслиб у тебя было настроено не на январе - неужели Ты не понимаешь? я не имею ввиду конкретно БУ Январь, а всё что ежи с ним - переделаная проводка, другие датчики, шкив, коммутатор..., настройщик и т.д. Причём тут извините за простоту маленькая чёрная коробочка с микросхемами?))

Что вы тут разводите, какие болты какие шпильки. Мой мотор 40 000 откатал на болтах с давлением 1.5, а в конце дул все 2 кг и ничего не оплавилось и не сдуло. Учитесь настраивать компы и не будут вам оплавления поршневой.
+ Все Эвики с стоковым мотором собраны на болтах и в них дуют что только можно, как вариант Желтый эвик таксиста на 30 гаррете и ничего не подорвало.. и не надо мне тут что там болты особенные...
Чудес не бывает, не разводите людей оплавление поршня = повышение ЕГТ = недостаток топлива = неправильная настройка. Логи января можно делить на 2, если там стоял жиговский датчик детона или профукан реперный диск то можно представить какой там лог...

а ты думаешь, что для того же МАФа или Эво мозга тебе ничего с проводкой не надо будет делать?

Добавлено через 2 минуты
два момента:

1)болты новые или б/у ?
2)прокладка метал или паронит?

Добавлено через 5 минут
ну нафантазировать можно вообще всё что угодно. Чтоб убрать этот момент, Андроюха может за 5 минут проверить правильно стоял репер или нет. Но на сколько я знаю правильность установки репера проверялась и чтоб его неправильно установить это надо постараться.

Болты старые, прокладка металл. Какой паронит выдержит давку в 1.5 кг на 52 триме

Наглядно http://www.xtremeukraine.net/content/view/1657/274/

Какие фантазии что вы тут придумали, это ясно как божий день что оплавление никак не зависит от механики. учите мат часть. Если бы проблемы были механического характера к примеру задиры - то это есть про@б зазоров, виноват механик.... В данном случает тупо сплавление мотора неграмотной настройкой...
Пример про@б зазоров http://forum.xtremeukraine.net/album...hp?pic_id=2038

- а ты думаешь, что для того же МАФа или Эво мозга тебе ничего с проводкой не надо будет делать - на маф про ваще ничего! на эво минимальные затраты, в разы меньше легче чем у января!!!!
Короче, в итоге с болтов, шпилек и прокладки мы плавненько этак переходим на уже шатунно-поршневую группу и как там уже всё должно быть в идеале и как там помпа должна стоять....

Стоковая поршневая держит на морозе 400 л.с если не нахимичить с настройкой. Если настроить коряво то и Wiceco HD1000 не выдержит....

Кирюх есть знакомый на сток эво 9 моторе, 550 сил) и катается уже долго!

ну так Кирил смотри внимательнее, я не писал что причина 100% в болтах, я написал что думаю, что вина или в болтах или в прокладке. Скорее всего паронитовая прокладка не выдержала и пошол резкий перегрев, что привело к фаталу



Я согласен что оплавление поршня это перегрев, но вот в источнике перегрева я не уверен. Я предпологаю что вполне могло из за пробоя прокладки пойти перегрев со всеми вытекающими. По логу видно что небыло катастрофически бедной смеси, а смесь 13 была в течении 1-2 сек, а за 2 сек на смеси 13 не будет фатала

Добавлено через 2 минуты
Андрюха не передергивай, ты спрашиваешь одно, а мой ответ лепишь к другому! Ещё раз, медлено:

1)моё имхо, в том что у тебя дриснул мотор виновато то, что он небыл подготовлен под данный буст (надо было бы хотяб проклаку и шпильки) ИМХО

2)на вопрос о гарантии того что не дриснет, то я ответил своё ИМХО, что надо сделать, чтоб быть увереным

Добавлено через 3 минуты
Я думаю что и с этим мотором ничего бы не случилось, еслиб не пробило прокладку

эх, во всем виновата просто погода, и воздух не для жарево!

Ану расскажите мне что происходит с мотором когда пробивает прокладку? Расскажите мне пожалуйста физику процесса....

п.с. SR20DET на Nissan 200SX Тарантино, я думаю Одесситы его знают. И так бус 1.4 Турба эво прокладка ПАРОНИТ! Сток поршневая и мотор валит на все что можно, кто Одессит знает этого хулигана и как нагружен ДВС, 450 лс. стендовых. Когда прокладка прогорела и гуд, заменили и полетели.
Я сомневаюсь что Андрей держит мотор в отсечке на максимуме при этом валив в повороте боком.

Ув. у меня вопрос, эти утверждения из личного опыта постройки мощных авто или так теорию погонять по наслышкам?

Вот слова Макса

1. никакой детонации я тут не вижу. прихват по всей поверхности огневого пояса поршня легко мог быть в следствии вытеснения ОЖ и уже после пробоя прокладки и от той же калилки. детонацию действительно на этих моторах слышно чуть ли не из соседних машин но никаких фактов что именно она тут была нет.

2. прокладка говно - значит или идет кроилово или некомпетентность разговор ниочем!

Прочитал всю тему. Познавательно конечно.
serjj, Вы меня извините. Но я все не могу понять. Почему ВЫ защищаете авторитет настройщика? Вы ведь с Андреем могли и просто встретиться поговорить и не в рамках форума, и понять друг друга. Почему вы передаете нам слова настройщика. Если настройщику важно имя, так наверное стоило самому отписать здесь свою позицию.

П.с. последнее сообщение это просто.... Кирилл то спрашивал именно вас, Сергей, а вы передали слова Макса.
Раз уж взялись речь держать, так вывозите до конца...

П.с.2 Эдик. Спасибо за вразумительные посты, фото и т.д...