установлен очередной ништяк (стоковый руль МОМО от эво 4-6)

http://booker2008.users.photofile.ru.../162754551.jpg

и вот пришли к тому, с чего надо было начинать :)

мотор вынут

http://booker2008.users.photofile.ru.../170247588.jpg

салон разобран

http://booker2008.users.photofile.ru.../170247604.jpg

машина отправляется в покраску

http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...-1990-g-v.html

приехал сегодня мой друг на таком вот автомобиле

http://booker2008.users.photofile.ru.../170268866.jpg

и увез Эклипсега...

http://booker2008.users.photofile.ru.../170268871.jpg

а куда именно он его увез об этом расскажем в следующей части нашего фоторепортажа

http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...-1990-g-v.html

затянулся что-то процесс постройки в силу разных причин, как объективных, так и не очень :ah:
даже чтобы отфоткать уже готовое не всегда время есть, а народ в обсуждении требует зрелищ :ag:

поэтому будем потихоньку продолжать...

итак, в связи с покупкой второго ДСМ в прошлом году цели постройки авто изменились по причине того, что роль повседневного стрит-авто с минимальным тюнингом будет выполнять Талон, иметь второе авто такого же плана как бы нецелесообразно, вернуть его в стоковое состояние с целью продажи уже не представлялось возможным из-за многочисленных модификаций, поэтому решено было переосмыслить цели дальнейшей постройки, в связи с чем в проект внесен ряд существенных корректировок

начитавшись всяких там тюнерсов и насмотревшись проектов заокеанских товарищей ))) пришла мысль, что одноногий эклипс в драге не самая бесперспективная машина, поэтому было решено на его основе построить такой скромный корчик для участия в драг-заездах в классе фвд, может что и получится :)

в процессе осмысления новых целей постройки турбокит со впуском полностью переехал в Талона, вместо них сейчас идет процесс покупки других комплектующих, которое позволят в полной мере реализовать потенциал того, что уже засунуто в блок
топливная система будет полностью перестроена на совершенно других комплектующих
со временем скорее всего придется даунгрейдить и с таким трудом установленные брембы :(
вобщем из того, что уже было установлено, гарантированно останется блок и АЕМ
ну и кузов...

вот дальше про кузов и пойдет речь
поскольку машине уже не суждено ездить по дорогам общего пользования, решено было вварить в нее каркас, варили у нас в Беларуси, брестская раллийная команда, прочность, качество материалов и соответствие техтребованиям парни гарантировали, хотя как по мне качество, прежде всего эстетика швов, конечно могло бы быть и получше...
но в целом результатом доволен, кузов стал значительно жестче, что, учитывая его годы, пошло ему только на пользу

собственно вот фото

http://booker2008.users.photofile.ru.../171668367.jpg

еще пару штук в спойлере



теперь надеюсь что за зиму машину все-таки покрасят))

продолжим рассказ о текущих событиях...
с людьми, собиравшимися взяться за покраску что-то не срослось, но может это и к лучшему))
за это время познакомился с другими ребятами, оценил их работу по другим машинам, качество устроило и решено отдать им кузов в работу где-то в середине зимы (время пока есть, сборка начнется весной потому что крутить железяки зимой в гараже совсем не тянет :) )

а пока суть да дело буду выкладывать фотки тех компонентов, которые гарантированно займут место в проекте

итак начнем по порядку, с главного, а именно с турбины

приехало вот такое небольшое ведерко, Precision Turbo PTE Billet 6262SP HP Technology Series T3/T4

первое впечатление - реально огромная, стоковой уже нету чтобы сделать фото рядом, но по каждому измерению она практически в полтора-два раза больше

турба с биллет-крыльчаткой, на втулке, брал такую специально, из-за переднего привода, холодная улика с антисурджем, горячая под Т3 фланец (тоже осознанный выбор, твинскролл как бы не нужен), под внешний гейт с самым простым фланцем под выхлоп

собственно ниже на фото все это видно

http://booker2008.users.photofile.ru.../172122990.jpg

следующий девайс - выпускной коллектор
JMFabrications Bottom Mount Exhaust Manifold
Т3 фланец, под внешний гейт, с возможностью установки датчика ЕГТ
качество изготовления можно охарактеризовать фразой "возьмешь в руки - держишь вещь", хотя, конечно, стоить мог и подешевле))

http://booker2008.users.photofile.ru.../172123007.jpg

очередная обновка

эту штуку купил исключительно благодаря Денису (Dudik), который выцепил ее на Ибэе в сборе с дросселем, рейками и форсунками у одного амера, который распродавал свой корч
поначалу он хотел его продать в сборе с тюненой по полному фаршу головой, которая с работой и деталями обошлась ему порядка 4к :ai: , хотел он за нее тоже соответственно немало, но в конце концов поддался на уговоры и согласился лот располовинить (голова, кстати, долго не залежалась ;) )

вот и он
впускной коллектор JMFabrications Race Version под два ряда форсунок, и, соответственно, с креплениями под две рейки, благо АЕМ вполне позволяет подключить 8 форсунок поканально

http://booker2008.users.photofile.ru.../172123000.jpg


и дроссель 3" Jackson с честным внутренним диаметром 75 мм в придачу с ТПСом
на дросселе MХХ и FIAV не предусмотрены коструктивно

http://booker2008.users.photofile.ru.../172123001.jpg

процесс пошел :)
вчера наконец-то отдал машину в покраску и легенькую доработку внешности
фоток пока нет, как будет что показать выложу в процессе

http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...tml#post319669

пару шпионских фото процесса))

вырезали аквариум в багажнике и приварили из прямоугольной трубы распорку для опоры тяги Панара

http://booker2008.users.photofile.ru.../172948806.jpg

под капотом все вернули в первозданный вид, сняв и смыв всё мое предыдущее "творчество" :ag: , заодно отрезали все лишнее, предварительно сделав легкую, но прочную рамку под переднюю опору двигателя из той же прямоугольной трубы

http://booker2008.users.photofile.ru.../172948813.jpg

ну и заодно устаранено куча мелких косяков по кузову, таких как жучки, вмятинки, сколы, всякие лишние дырки от заводского спойлера, задней щетки и стеклоомывателя вместе с антенной :)

продолжение следует...

http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...tml#post319669

покрасили наконец-то машину...
скажу сразу, результат превзошел все ожидания, качество на очень высоком уровне, а объем работ, выполненный всего за три недели, реально впечатляет))

вот собственно и она

http://booker2008.users.photofile.ru.../173032709.jpg


а вот и сам логотип "кузовного ателье"

http://booker2008.users.photofile.ru.../173032745.jpg

в общем результатом доволен на все двести процентов, получилось именно то, чего хотел, хотя когда отдавал машину три недели назад мастера понятия не имели как это сделать))

немного позже выложу фотки подкапотного и самого переднего обтекателя

http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...tml#post319669

кстати, поправлю маленькую ошибочку в предыдущем посте, дроссель оказался WILSON, кто знает, тот поймет

ну и вкратце по самой машине, пока будет как-то так ;)

http://booker2008.users.photofile.ru.../174569399.jpg

http://www.dsm-club.org/forum/obsujd...tml#post319669

в результате упорной внутренней борьбы все же принял непростое решение остановить проект
безумно жаль уже потраченного времени, но просто нет возможности тратить его еще больше...

весь заготовленный тюнинг пошел в продажу
кузов скорее всего тоже будет продан, предложения заинтересованных готов выслушать