ДСМ Клуб | DSM CLUB

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)
-   Обслуживание и Эксплуатация DSM (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=46)
-   -   Замена ремня ГРМ (фото) (http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=23193)

Tron 25.03.2011 10:32

Kulma, спасиб.
90000 это мили или км?

Zuomer 25.03.2011 10:41

а знаешь....тяжело сказать что именно, тут в канаде спрашивал владельцев клеп так у них клепы ходят по 150 тыш миль и только потом меняют ремни и то потому что решают что наверное пора. а на фордах так вообше по 300к ходит и только тогда может стукнуть мотор. сам вот в раздумьях у меня 47к миль что 70к км,и лето приходит вот думаю менять в лето или не стоит.

Kulma 25.03.2011 10:51

Tron, километры

Brodyaga 25.03.2011 10:52

Zuomer, А ты как нибудь по возможности посмотри на ремень балансира -он выживет столько поездок???
У меня на г2 ремень внешне был в хорошем состоянии.
А вот ремень балансира высох весь и потрескался(как мне его показали -я чуть не сел на месте) Как он не порвался я так и не понял...
На тот момент пробег был 112 тыс км

Kulma 25.03.2011 10:55

Zuomer, есть регламент от мицубиси.
Теоретически ремень может и 300 000 пройти, а может и не пройти .
И вот если не пройдёт , то хозяин обычно начинает волосы рвать на всех местах и проклинать свою
лень , что не выполнил регламентные работы вовремя ...когда получает счёт на ремонт мотора.

Zuomer 25.03.2011 17:17

я не отказываюсь от замены вовремя,я как видете поставил вопрос о замене раньше чем положено,потому что лето и проше возится с ремонтом чем зимой,хотя пробег еше 71к только.

Brodyaga 25.03.2011 17:26

Zuomer,
Прочти мой пост выше

m2x 27.03.2011 12:15

приезжал клиент к нам в сервис. оригинальный ремень оборвало на 89 тыс км. балансиров не было.

lazaret 24.06.2011 16:18

за тему спасибо!поменял.с ней получается бустрее-потомучто всё поэтапно!...добавлю:
1.натягиваем ролик грм с помошь тонкозубц изгонутых букой Г,
2.откручивать гайку колевала : машину на скорость,ремень еще пока на месте,гайка у меня там на 22,снимаем кожух снизу между кпп и блоком,и суем туда большую отвертку или маленькую монтажку-упирая ее между болтов с нтуренней стороны моховика и блоком-тем самыс топорим колено.Затягиваем также!
3. болты шкива и болт коленвала сажаем на резьбовой герметик(синий) и болт коленвала тянем прям отдуши!

п.с. показалось что замена на 4g64 понятнее чем на 4g63

BlackSnow 28.06.2011 23:23

Ну вот, сказали что в списке не хватает двух сальников и помпы... =(

Kulma 29.06.2011 08:29

BlackSnow,это был вопрос , утверждение или сожаление ?
Вообще давным давно были прописаны рекомендованные комплекты для замены разных узлов,
в частности ГРМ ..вернее уж ГРМ то точно ;)

комплект ГРМ на D52A

Kalash-gage 20.02.2017 18:40

А что с фотографиями случилось? Почему не открываются?

Invis 21.02.2017 01:51

Kalash-gage, Удалены с сервера куда были загружены, а тут всего лишь ссылка.

Vadya 08.03.2017 03:54

неужели есть такие рукастые, обладающие суперскоростью, что умеют за 2,5 часа провести такую сложную процедуру, да еще и впервые, да еще и инструкцию надо было при этом читать?... Пусть меня научат. Или 2.5 часа только ремни выставляли )

Добавлено через 5 минут
там час только на приседания уходит

Nikers 21.03.2017 23:42

познавательная тема, но странно, что ни в заголовке, ни в постах не указано, о каком двигателе идет речь
или я что-то пропустил?
только Gera, дав ссылку на оригинал темы помог понять, что имеется в виду 4G64


Текущее время: 11:48. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб