Если снять асцилографом сигнал то кривая графика будет прилично отличатся от стокового состояния.

з.ы.Спорить не буду,каждый д..чит как хочет.

4 costarika
Хорошо.Ответь мне на вопрос : зачем человек удаляет катализатор?Предположим,что он увидел ошибку компа о перегреве ката и решил что он у него забит ,что из области фантастики на машине 2003г,хотя я думаю ,что там дело в бедной смеси,но это так я думаю.Подумав три месяца,ему посоветовали выреж ты его ***. и правильно сказали.И в итоге, оставляют банку от ката вваривают в неё трубу с дырками,изображая пламягаситель и стыкуют с коллектором расчитанным под сток.Допустим,что такая колхозная банка может жить,но где? Все подобного рода сооружения ставятся на определённом растоянии от головы,дабы не создавать паразитных явлений в системе выхлопа,завихрений и того хуже засасывания отработанных газов обратно в горшок.
Всё ,что я сказал может и не имеет под сообой 100%,но я основывался на собственном опыте и прочтении познавательной литературы.И к чему это я?К тому ,что F.A.Q. это руководство к действию и в нём не могут быть проекты со многими вопросами. У меня тоже мысли роятся в голове ,но я остерегаюсь претендовать на написания инструкций.

Проект доработаю, размещу информацию.
Планирую установку коллектора:
http://s60.radikal.ru/i169/0907/e6/fa65c6f217d5.jpg
И выхлопа:
http://s55.radikal.ru/i147/0907/fc/4a736fd97fc4.jpg

О результатах напишу.

Можно где нибуть в открытой продаже (магазинах) найти проставку под лямду?
Меня давно уже мучает ошибка каталика (он удален). Периодически загорается и гаснет чек.

Пашен, мне выточили проставку на заводе за 15 мин. Цена вопроса 5$. Вот черетж:
http://i025.radikal.ru/0907/c0/13e5b1a3039f.jpg
Отверстие я сделал 8 мм, а не 2 как на чертеже.

у Мека были (www.mek1.ru), и в атомик-спорккарз тоже были в наличии универсальные (www.atomic-sportscars.com)

Спасибо за чертеж!:)

Просто хотелось купить именно готовую и не заморачиваться.

Кстати как то писалось что можно приспособить лямбду через две ступичные гайки от классики.. я чет так и не понял как это?:ai:

Добавлено через 3 часа 37 минут
Спасиб!

лямбда вворачивается в них, они предварительно свариваются и привариваются к выпуску

Это другое дело,но я бы посоветовал 4-2-1
И под него надо впуск облегчать и холодным делать.

-Coach, согласен, даже в контексте установки другого коллектора

-Coach, да, согласен.
Вот это еще:
http://s61.radikal.ru/i174/0907/68/709b1dc0dc56.jpg
И вот это обязательно:
http://s55.radikal.ru/i150/0907/ea/47a5702b95fe.jpg
О результатах напишу.

Я конечно дико извиняюсь за дерзость, но очень хочется прочитать о результатах.

fedos, все приехало, поставлю - напишу.

Доброго времени суток !!! У меня выскакивала ошибка 421,почитав форум решил удалить катализатор. Вытачил проставку по чертежу и она не подошла. В итоге : вырезал кат,вварил пламягаситель. Приварил 2 гайки от классики и вкрутил в них вторую лямбду , затем вырезал вторую банку(внешне была похожа на кат) и всесто неё вварил резонатор подходящего размера.
Плюс - машина поехала !!!
- перестала загораться ошибка каждый день.
Минус - стало громко(на оборотах с 2000 до 3000 особенно).
На шум я перестал обрашать внимание т.к. всё компенсировалось динамикой(мотор задышал).
Проездил я недели три и вот 2 дня назад опять загорелась 421. Ошибку обнулил,лямбда вроде работает,подскажите в чём может быть причина?

проставки твои под 2ой лямбда зонд значит не помогают, ошибка эта именно на него. Нужно дальше отодвигать от трубы, либо думать о других методах обмана.