ДСМ Клуб | DSM CLUB - ЕПРОМ 91+ меняю на епром 90 года

Страница 2 из 3

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)

- Обслуживание и Эксплуатация DSM (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=46)

- - ЕПРОМ 91+ меняю на епром 90 года (http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=30151)

Серёга

27.03.2010 18:06

Silver, Не пробовал осциллографом смотреть сигналы с того и другого мозга? Возможно, стала бы понятна причина этой проблемы.

fox	27.03.2010 20:12

Блин как не вовремя.только я свою проводку распатронил...

Серёга, Кстати мозг робит. Передавал тебе привет. =)

Серёга

28.03.2010 11:22

Цитата:

Сообщение от fox (Сообщение 444806)

Это хорошо :)

Silver

28.03.2010 17:26

Цитата:

Сообщение от Серёга (Сообщение 444765)

не пробовал ,но посмотрел вражеские форумы и кажется проблему не сложно решить, спаяв небольшую схему в сам блок 91+ для конвертации в90, я так понял структура вых. микросхем на зажигание из блока идентична, проблема чуть в другом. На днях спаяю расскажу потом

Серёга

28.03.2010 18:21

Насколько я помню, там управление силовым транзистором идёт напрямую с одной из микросхем.
Обвел красным кружком:

http://i024.radikal.ru/1003/65/11bd1a1fcc9c.jpg

Будет интересно, если появится новая инфа. Если не сложно, кинь ссылку на тему на вражьем сайте.
Ещё вопрос. Для чего это место на плате? Насколько я знаю, на галантах там стоит микросборка управления циклоном. Это верно?
http://s002.radikal.ru/i197/1003/7e/40a917d1a035.jpg

keanu

28.03.2010 23:40

Цитата:

Сообщение от Silver (Сообщение 444379)

Что такое ЦАС? Если то о чем я подумал , то все равно работать не будет , той приборке нужна индуктивность катушек зажигания , в 91+ просто частота импульсов, которая суммируется J722 отдальным выходом идет на тах.
этот сигнал непонятен для приборок 90, пока я не видел, чтобы это кто-то решил. Отличие в компах управлением системой зажигания в91+ стоит микроконтроллер М59107 (Е310) , а в 90 М59104 , скорее всего у них разные выходные цепи и другая длинна импульса

Я уже в асе

Я имел виду CAS.

Добавлено через 16 минут
Получается что приборка(даже кольта) 91+ понимает напрамую сигнал с CASа,несуммировав частоту импульсов через J722...посколько у меня стоит старая системе с тахо интерфейсом и разёмом на 4 контакта,и как уже обсуждалось то я с приборки,где болт к дорожкe тахометра,подсоеденил один конец провада и другой кoнец провода подсоеденил к 21 проводу к CAS,и тахометр заработал.

WILD	29.03.2010 04:35

всем привет я тутааааа. Сильверу мега спасибо на днях думаю захвачу у Макса и приборку и епром и транзистор будем уже эксперименты ставить. но начну с инстала епрома переброски 2 проводков и замены приборки.результаты отпишу! спасибо тем кто откликнулся. а вот решение без замены приборки и не трогания мозха думаю заинтересовало бы всех. а что имено нужно выкрутить из приборки кроме тахометра ??? чтоб всё работало

Silver

30.03.2010 16:27

Всем привет! кажется проблему решил , допаяв в блок маленькую схемку , на эклипсе не пробовал, но попробовал на галанте 88г. ВР4 тахометр не прыгает , а раньше прыгал , но на галантах это меньше заметно (там стрелка просто подергивается) , так что приборку можно уже не брать схемку могу нарисовать или сделать вам в блок кто не дружит с паяльником

Серега да то место заполненно,когда блок чистый японец , думаю под циклон. но можно проверить если нужно

Серёга

30.03.2010 19:56

Думаю, схемка будет полезна многим! С паяльником дружим. ;)
Серёг, если не сложно, уточни под циклон то место или нет.
Кстати, ни на одном эклипсе это место на плате не занято.

Silver

31.03.2010 04:02

Цитата:

Сообщение от Серёга (Сообщение 445877)

Никогда не задавался целью проверить, но скажу так:
то место занято в японких версиях к примеру галант. Думаю, что модуль связан с циклоном, но еще может быть с ограничением 180 км. Кроме того встречал разные версии этого модуля, даже там где циклона не было (коллектора) этот модуль был . На днях вскрою комп. и посмотрю куда идет пин соленоида циклона дальше по схеме.

keanu

31.03.2010 04:41

Цитата:

Сообщение от keanu (Сообщение 445122)

Я имел виду CAS.

Добавлено через 16 минут
Получается что приборка(даже кольта) 91+ понимает напрамую сигнал с CASа,несуммировав частоту импульсов через J722...посколько у меня стоит старая системе с тахо интерфейсом и разёмом на 4 контакта,и как уже обсуждалось то я с приборки,где болт к дорожке тахометра,подсоеденил один конец провада и другой конец провода подсоеденил к 21 проводу к CAS,и тахометр заработал.

Silver,как насчёт етого?

WILD	01.04.2010 07:16

ааааааааа супер давай давай схемку мож сайдет!!! а вопрос такой какова вероятность убить мозг если что-то пойдет не так??(то Кеану) какой 21 провод с CASa (КАС это Что??) и куда на преборку кинуть не воткнул сори мозг мой не работает я уже 3 дня бухаю (сори за офф топ):bt: :az:

Silver

02.04.2010 06:00

Цитата:

Сообщение от keanu (Сообщение 446063)

Silver,как насчёт етого?

Да, приборка 91+ понимает и с часиков

WILD	02.04.2010 22:45

Парни еще такой вопрос к какому проводку на ЭКУ приципить провод от шпЛямды чтоб в логе был виден АФР(логер всё мониторит но тока смесь не видит) не помню на какой пин ее подрубить (шпЛямду)

keanu

03.04.2010 04:52

Цитата:

Сообщение от WILD (Сообщение 447181)

Обично к ШПЛ в комплекте идёт датчик,которий монтируется в салоне,как и другие датчики типа бооста,давление масла и тд.

Текущее время: 13:23. Часовой пояс GMT +4.

Страница 2 из 3

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице