На эво-3 с пробегом 30 тыс. и на новой ФП мерил. Почти не ощутил разницу. Примерно 1 мм. люфта было. Да на горячую люфты отличаются.
И вообще отутствие люфта вообще на втулочных - не есть хорошо.
Интереса ради мерил люфт на новой Эво-9 турбине. Новой, оригинал, прям из упаковки вытащил и сразу мерить. :) Если еле трогать, то вообще не было его. Нужно было за кончик гайки сильней елозить. Радиальный люфт такой же как на моей, т.е. около 1мм. Правильно подметили здесь, от прилагаемого усилия проявится люфт.

Ну вот, приехали- то 1мм это плохо, то наоборот даже на новой такой же.
Сдаётся мне это от использованных в картридже материалов зависит. Поэтому на одних турбах 1мм плохо(масляный клин то всего 0,3мм) на других норм тк при нагреве он уменьшается

Добавлено через 23 минуты
Вот на данный момент я в раздумьях- если люфт этот является нормальным для такой турбины то значит ставить и не париться. Если же он выходит за пределы значит надо искать подшипник и менять его.

Что-то не могу взять в толк как калёный вал на такой короткой длине может играть??

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/XAVIA...Q5fAccessories

Вот это нужно?
или это?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Turbo...mZ150490737058

Добавлено через 29 секунд
Я не вижу чтобы это было для 16Big.

"биг" это крыльчатка, сам картридж одинаковый

я бы брал по второй ссылке, как никак оригинал

Тоже были мысли полечить турбину.
Кто-нибудь с ебая покупал кит подобный? толк есть?

Все новые турбины на ебее за 200-400 и прочие дешевые турбокиты - гуано полно. Уже проверено людьми, выкинувшим на ветер деньги.

Он про ремкит

думаю что оригинальный ремонтный кит можно брать, если вал с допустимым износом

не прав. к чине не склоняюсь, но тем не менее - 15ткм на такой турбе, люфты _почти_ без изменений.
тема уже была.