Kirill0073, ковка вообще ничего не весит,сцепу не взвешивал но легче процентов на 40!!по ощущениям!

uhoplan,

В чём? В том что 63 с короткими шатунами будет быстрее раскручиваться? Или в том что длина шатуна сказывается на моменте?

Добавлено через 1 минуту
И кстати, быстрее всего крутиться турбо кампаунд.
Кто-то даже хотел это здесь сделать только не помню чем закончилось

Junkman, Вы опять все смешали, есть 2 вещи
1) быстрота раскрутки - вес
2) это максимальные обороты - это длина шатуна

MaxShush,

быстрота раскрутки в основном зависит от хода поршня, чем больше ход поршня-тем больше его путь и тем дольше раскручивается движок. А ход поршня зависит от плеча колена

у 4ж63 ход поршня 88 , у 4Ж64 ход поршня 100. Думаешь отличие только в длине шатуна? Чем короче шатун, тем меньше колебание(перекладка, так как перекладка в том числе зависит и от шатуна), а ход поршня зависит только от коленвала. На длиноходном колене, чтоб ДВС сделал 1 оборот , поршень должен пройти более длиный путь, а значит раскручиваться будет медленее, но зато момент у такого ДВС больше ИМХО

ЗЫ: Грубо говоря, на одном и том же колене заменой шатунов ты не поменяешь ход поршня (не изменишь скорость раскрутки), а изменишь лишь рабочий диапазон хода поршня. Т.е. поршень как проходил путь 88 так и будет проходить, но этот путь может находиться чуть выше или чуть ниже в цилиндре (при этом меняется СЖ)

serjj, Для тех кто в танке повторяю в 10-й раз
есть две несвязанные между собой вещи
1) Максимальные обороты двигателя
2) Быстрота раскрутки двигателя

Максимальные обороты двигателя выще на том моторе на котором короче ход поршня (колена)
Наиболее быстрораскручиваемый мотор тот, у которого все массы намного легче (маховики колены и т.д.

Кстати хочется подметить что это пока сравнения без голов (только низ движков)


Вы написали "у 4ж63 ход поршня 88 , у 4Ж64 ход поршня 100. Думаешь отличие только в длине шатуна?"
Шатуны и поршня у этих моторв одной длины, просто блок 64-го немного выше

а ты не раздражайся

Голос из танка

1) я никого не учу, а форум для того и нужен чтоб незнающие люди набирались знаний

2) ты писал
повторяю что вес не так сильно влияет на раскрутку как ход поршня. И быстрота раскрутки и максимальные обороты косвено связаны. Чем меньше максимальные обороты (значит ход поршня большой) тем медленее будет раскручиваться движок, как бы ты его не облегчил

3)ты сам себе противоречишь. Тыж сам писал , но зная что шатуны в 63 и 64 блоках одинаковые, за счет чего разные максимальные обороты? Правильно, потому что у 64 блока у колена плече длинее, а значит ход поршня больше

ЗЫ: Повотряю, максимальные обороты и быстрота раскрутки взаимосвязаны, чем больше ход поршня тем медленее раскручивается движок и тем меньше максимальные обороты(но конечно не стоит забывать что на быстрату раскрутки так же влияют и массы поршневой группы), но говорить что на быстрату раскрутки влияет только вес -это неправильно. ИМХО

чем ход поршня меньше тем оборотов больше

я об этом и говорю. И чем меньше ход, тем быстрее раскручивается движок

а в чем вы все это измеряете? 100мм мотор навалит в нижнем-среднем диапазоне любому 88мм) как бы вы там не газовали))

Добавлено через 13 минут
самое простое - чем выше коэф. отношения длины шатуна к ходу поршня, то тем выше максимально допустимые обороты