Спасибо большое, тоже давно уже об этом думал, только где они натыканы...
пойду мануал читать, ещё раз спасибо за подсказку!
Но меня что то мучает вариант, что в сервисе могли что то спалить, когда тачку делали, потому что снимали вентилятор, искали дубликат, но не нашли на местной разборке - я всё пометил, вентилятор точно мой вернулся, но почему то такой косяк теперь... причём первые минут 10 всё было отлично, как забрал из сервиса...

И так - оказался прав BRIAN, сгорел как раз таки этот самый FAN CONTROLLER, блок управления скоростями не получает сигнала с управляющего провода и он принудительно таки начинает работать в режиме нон-стоп... итого - замена блока этого, тобеж весь вентилятор ДВС короче...

Артём я те сразу про это сказал по телефону...ты сказал что поставишь сам ...ну колхоз благородное дело...
Если еще нужен звони есть оригинал...

вентилятор охлаждения не выключается
 

уже поменял термостат, и датчик, и все равно крутится, диагностика показала что датчики в норме, што где еще можно проверить ?

оба крутятся постоянно на максимальной скорости, сразу же как включаешь зажигание? :)
Если да - то 100% вылетел силовой транзистор в блоке управления вентиляторами, могу за 3 тысячи отдать с моторчиком бу, у меня их 2 лежало, один себе уже поставил)
Если не хочешь у меня - можешь взять в анкаре или гт-сервисе)
http://gt-parts.ru/index.php?pcode=MR373111
Код: MR373111
для 2.4 может быть чуть другим код, но по факту - работают, возможно чуть раньше, или чуть позже будут включать обдув вентиляторами, но это не критично)

Алексей5,
Опиши конкретно при когда дефект проявляется.

Вообще в мануале описывается подробно, что и где может быть виновно, в новом (который за 2003 год), там раздел охлаждение - Troubleshooting и подробно описывается под каждый случай.

У меня 1 вентилятор, включается на полную скорость сразу после включения зажигания даже когда двигатель холодный, если отключить на некоторое время акб, то вентилятор включится после прогрева, но потом опять не выключается.
В мануале сказано: "если вентилятор радиатора не меняет скорости или не останавливается" то сделать следующее - выдернуть контакт 18 из разъема С-50-52 на блоке PCM и включить зажигание, если продолжает крутится заменить PCM, если нет, заменить вентилятор с контроллером в сборе.
Щас пойду тестить.

PCM это что? мозги? скока же они стоят?

стоят до куя, но 90 процентов, что он непричём)
только выдернуть 18 разъём - такого не помню))
Проверь релюшки для начала, может какая то заедает.
Как понять 1 вентилятор? а второй куда делся??

Добавлено через 47 секунд
всмысле того что они должны вместе крутиться, если на максимальную скорость выходят

Реле провода и разъемы проверил. У меня только 1 вентилятор, отдельного вентилятора конденсера нет.

нету впринципе, или сняли?
Машина не греется??
У меня один мотора в жару не справлялся... ну да ладно, не в этом суть.

Вылетел тогда блок управления 99%, у меня такие же симптомы были, тоже уже PCM собрался менять, но потом грамотный электрик поставил новый блок управления, и с ним всё запахало!
вот такой вот блок - http://az495.ru/Acessories/MC/MR481726.JPG

Этот блок с мотором новый ~10к стоит ?
Вентилятор 1 большой на весь радиатор, на контроллере заглушка на разъеме вентилятора кондея.

Алексей5, не знал что 3G бывают без кондея...

угу, такие вот цены зверские))
ну или моё предложение, могу подогнать за 3к бу, у самого такой стоит, если найду в гараже...

Кондиционер есть, может вентилятор не от эклипса, или комплектация такая.

Алексей5, утебя на печке обдув стоит на лобовуху или на лобовуху и на ноги? если так, то все норм! так как в этом положении всегда включен кондей! и его вентилятор сразу включается! лампочка кандея при этом не горит! но он работает! попробуй поставь обдув вперед (против часовой стрелки до упора) и вентилятор выключится (если машина не перегрета).