booker, шатуны скорее всего на помойку. стремновато их как-то ставить в новый мотор.

В итоге комплект для удаления балансиров катит лишь на стоковом насосе, а том лайновский можно ужать лишь при стоящих балансирах?

Parus, не понял я твоего вывода ! у меня стоит топлайновский насос и комплект удаления балансиров ! никаких косяков не наблюдал при разборе мотора

Parus, я не увидел разницы в "обрубке" от комплекта удаления балансиров, и стокового балансира за исключением что на стоке канавка глубже.

neo,
Dudik,
Ну исходя из вывода Батчера
"Итак вывод - использование топлайновского маслянного насоса с родными балансирными валами, или же при их удалении и оставлении обрубка от родного балансирного вала безопасно. Угрозу несет кит по убиранию валов, который перекрывает все *** в крышке насоса... и тогда в стоковом насосе спасает та самая волшебная канавка, которой нет в топлайновской крышке."

попробую детально изучить насосы и соответственно обрубок с балансиром.

Dudik, +1

и приложи подробный фотоотчет

будет ништяк (=
Кста, народ.. если у кого фотка с канавкой этой есть выложите плиз, а то я по словесному описанию нифига не понимаю, что за она ((=

Dudik, ты если шатуны решишь на помойку, не выкидывай ((= надта красавые (=

удар по коренным, кажется мотор весь на помойку((

mishgun, это само собой что на помойку, жалко шатунов. Колено вообще страшное, только поршня выжили :-)

об этом я и писал в теме про распродажу машины, получив сколько-то-там баллов штрафа)
ждем детального изучения...

я так понимаю, что в забугорном ките удаления балансиров вот такой обрубок

http://img593.imageshack.us/img593/2653/attachmentw.jpg

а в мираже такой

http://www.vfaq.com/proj-pics/balanc...aft-new-02.jpg

в этом ли причина с насосом топлайн?

У стеза судя по всему с конавкой... http://sjracing.com.ua/tuning/view_full/1570.html

Dudik, всегда рад помочь!
shad, вот именно что не такой... с канавкой тоже.
А ещё интересно ,владельцы 7 болтовых моторов, кто-нибудь вскрывал маслонасос (с косозубыми шестернями) после удаления балансиров с пробегом ну хотя б пару тыс. и более...?

а при первом запуске, в насосе что-нибудь было? или крутили на сухую, пока давляк не появился? если так, то вполне закономерно, пока крутилось на сухую, разбило подшипники, поэтому и за стенки цеплять стало, в итоге шестерни встали.