Нифига не легко. Тут народ не может мозг с 4-мя фишками вместо трёх поставить, хотя поменять нужно только подключение датчиков коленвала и распредвала (управление вентиляторами можно не трогать).
Тут же предлагается готовый (!) вариант очень занедорого, включая всю необходимую проводку, а не только переходник. Кстати, чтобы не трогать штатную проводку мне пришлось сильно раскинуть мозгами.
Особенного "кайфа" добавляет тот факт, что на галант vr-4 оригинальная схема только на японском.

Я ухожу на другие мозги, жду пока все доедит до меня, ориентировочно до 10 числа июля. Машина должна ехать или в этом году или уже никогда. Мне эти мозги (пластик ММС) уже не нужны, думается, что если что-то не получается, надо пойти другой дорогой. Это рабочий вариант! Вопрос весь встал в настройщика, я не профи в этом деле, считаю что настройкой машины для ПОЛНОЦЕННОГО результата должны заниматься профессионалы именно в настройке, также как зубы должны лечить стоматологи.
У меня не пошло именно из-за человека, с которым решил работать в этом направлении, на других людей переключаться (которых в стране достаточно) уже нет моральных сил. ВСЁ!
P.S. Андрей, в последний раз человек долго ковырял расчет лоада, менял коэффициенты именно в самой программе и у нас достаточно четко стал отображаться лоад. Также мозг видел значения с мафа реальное и использовал корректное значение в расчетах и даже детон стал нормально отображаться, как програмист он хорош)))) Вообщем всё работало здорово, кроме звезд на небе, а также создается ощущение, что кто-то гусей гоняет:be::ai: Но моих сил больше нет общаться с ним, надеюсь я покину эту идею благополучно, хотя потребности подавляющего большинства владельцев наших машин этот конфиг удовлетворит полностью!!!
P.S.S. Ребята, не думайте, что у меня все так на соплях:ap: Просто пока это находится в работе, соответственно нет обшивки боковой, мозг засунут между сидушкой и остальное на хомутиках...)

Готов поменяться на какой-либо тюнинг на наши машины!

Изменение цены в первом посте.

Неужели никому не надо? Даже штатные турбомозги уходили за эту цену и дороже...
Но при этом они "не шьются". Купить что-ли в запас ещё один (один запасной уже есть)?
Банальная калькуляция "по минимуму":
- сам мозг 3-5 т.р.
- "Ёжик" (ШИМ-контроллер) ещё 1-2т.р., т.к. идёт он всборе с карлсоном, отдельно его никто не продаёт.
- второй разъём к нему (на второй карлсон) ещё столько же, т.к. разъём уникальный и тоже только с карлсоном...
- фишки проводки на мозг (4 штуки) - тоже отдельно практически не купить, только срезать с проводки
- разъём (ответная часть) - достать можно только из сгоревшего мозга и аккуратно выпаять

Работу по изучению схемы, изготовлению переходника и частей проводки я тут вообще не считаю.

Андрей, может кризис;)

Скорее отсутствие тех тюнеров (а реальных у нас совсем пара человек) которые ещё не протюнили эту часть авто :)

Все хуже.
Отсутствие т.н. лоу кост сегмента. Настройщики работать с таким мозгом не хотят (им АЕМ подавай) или не умеют.
Энтузиастам же обучающих материалов по такому мозгу не найти, а имеющихся знаний не хватит

Хорошему настройщику один фиг за настройку какого мозга с тебя денег брать ;)
Только заняты эти настройщики так, что надо ждать неделями и месяцами.

Покупать не собираюсь планы на другие мозги.
Мне кажется всех пугает паутина из проводов сегодня есть контакт завтра нет и никуда не едем)))

Dead_Morozzz, Вам в Москве вообще проще не бывает, надо только связаться с Капральчиком. Сколько лет уже настраивает машины на этих мозгах.

Maniz, Это все заливается и контакты будут всегда))

Ну пусть посмотрят на штатный жгут проводки. Та же паутина, только в руку толщиной

У меня такое ездит уже два с половиной года (из них год стоянки). Проблем с контактами нет. Всю "мотню" спрятал с штатное место и её теперь не видно. Первые полтора года ездил с мозгами на пассажирском коврике, потом навёл порядок (когда Ден зачморил ;-)).

Подниму!

За копейки же отдаю!!! Ставьте, настраивайте и радуйтесь