2 ivan pl : Глупость ... зачем понижать и без того достаточно низкую СЖ да и еще прокладкой ?

<div class='quotetop'>Цитата(Angel9 @ 8.10.2006, 16:25) [snapback]2347[/snapback]</div>
самое правельное и надежное позвонить на HKS и заказать мотор :blink:

И сколько он будет стоить? :)

Еще скажи самое дешевое ! :) А чего именно в HKS ?

abk1 потому что большая турбина прокачает больше воздуха чем маленькая, при одинаковом давлении.
ivan_pl с детонацией надо бороться не СЖ, по крайней мере на давлении 1.5 уж точно

abk1 потому что большая турбина прокачает больше воздуха чем маленькая, при одинаковом давлении.

Эт как это? Давление прямо пропорционально объему. Объем турбы влияет на то - на каких оборотах макс давление будет создаваться (мал. турба - низы, большая - верхи). 1,5 к - это на сколько я понимаю макс давление (порог блоуофа напр).

ivan_pl с детонацией надо бороться не СЖ, по крайней мере на давлении 1.5 уж точно

Ну эт конечно если ОЧ 102 , я имел в виду на гражданском бензине (98 макс).
Считать надо (где то в факе были ссылки на формулы зависимости степени сжатия от давления турбы),

прямо пропроционально или равно? :) первое - не означает второе.
ты не правильно понимаешь, большая турбина прокачает больше воздуха, не просто же так у нее больше крыльчатки? и Кстати обычная стоквоа 14Б может надуть 1.8кг и порог блоу оффа тут не при чем

я тоже имел в в виду _именно на гражданском бензине_
Я настраивал на гражданском бензине(лукойл 95) свою машину без впрыска метанола на давление 1.5 без детонации, СЖ у меня 8.5 вместо штатной 7.8.

Дим, мы че то о разном... Стокова турба сколько хочешь надуть может (пока не развалится) - если выход заткнуть :)

Про СЖ и ОЧ - а как ты этого добился? Тока зажиганием?
Если сильно раньше делать тоже смысла нет тк кпд теряется....

может быть :) давай попробуем еще раз - я утверждаю что на давлении например 1 кг или 1.5 кг большая турба будет давать большу мощность чем меньшая турба.

добился точной корректировкой топлива, хотя смесь была не идеальна, порядка 11. С впрыском метанола это же самое действо можно сделать намного проще и легче и смесь будет 11.5 примерно.

Некорректно.
Давай от исходного (извини если нудно)
Мощность - обороты на кр. момент. Кр момент - это кол-во смеси, сгоревшей за такт. Кол-во смеси зависит от давления. (ну подрузамевается что кол-во воздуха зависит от давления, а бенз ты можешь прыснуть скока надо.)
Т.Е. момент зависит от давления. А обороты - они и в африке обороты.

Другое дело что маленькая турбина не дает на верхах такого давления - потому что расход большой. Вот поэтому большая турбина будет давать большую мощь. В этом ты прав.

2 Ivan pl : Ничего если я влезу ?

Давление еще не определяет кол-во(массу) воздуха которое войдет в цилиндры . Маленькая турба за счет огромной скорости вращения на бусте 1.5 просто будет очень сильно нагревать воздух тем самым расширяяего и создавая давление, но при этом кол-во воздуха зайдет примерно столько же скока к примеру и на 1.2кг . Кроме того нельзя забывать про горячую часть маленькой турбы - которая тоже маленькая и которая , с ростом потока , будет создавать большое сопротивление на выходе и соответственно давление .

количество воздуха и давление - разные вещи. Как правильно написал Гари ольшая турбина будет не только нагнетать больше воздуха но и меньше его нагревать - соотвт. плотность воздуха будет больше.

Gari - ну эт бесспорно...Дальше мы строим интеркулер ну и понеслась.. Я упрощенно говорил.
Кстати, вот ссылочка забавная с графиками турбин
http://www.turboost.ru/turbo/garrett_pp.ph...null&id=garrett

2ivan_pl: Согласен с Gari и Butcher'ом. "Количество" воздуха не зависит от давления так, как ты это описываешь.

Всмомним школьную физику :), уравнение Клапейрона-Менделеева: в сосудах различного объема при одинковом давлении и температуре будет находиться различное "количество" газа.

... вставлю пожалуй и свои 5 копеек....

Батчер и Гари правы, просто большая турбина на давлениях свыше 1 кг имеет выше КПД, а особенно это заметно с приближением к 1.5 кг, в то время как маленькая турбина уже просто начинает захлебываться, причем как в холодной так и в горячей улитках, большая турбина работает в оптимальном режиме

а что касается физики, AvaLANche абсолютно прав, не надо забывать что газы это не жидкости и их объем зависит не только от давления но также и от температуры, которая в свою очередь зависит от режима работы компрессора и скорости вращения его крыльчатки

Ну а если вернуться к теме разговора... то для 300 - 330 лс с 7 болтого мотора и вправду хватит биг 16ж + что-то около 1,2 кг, которые при нормальном топливе стоковый мотор выдержит без особых проблем - главное тут уже будет настройка двигателя, но это совсем другая тема....