У меня скрипеть начала при повороте руля.

Вот тут-то вы сильно заблуждаетесь. Громыхает в лучшем виде.
Сам езжу на галантике с ровно такойже подвеской. Знаком с этими проблемами не по наслышке.

Вот вот этот же признак через пару недель дал о себе знать ...Тем что отморозил себе ..опу!!причем скрип такой не понятный ....Учись на ошибках

На головном фото всё таки не плохой рычаг развалился, а починеный. На рычаге менялась шаровая (хотя этот узел официально не разборный и шаровая поставляется вместе с рычагом) фотка (изначально) иллюстрировала перегретый сваркой штампованный галантовский рычаг к которому приварили похожую шаровую-в результате чего такая хрень и приключилась. Источник: Саша (тушино)

по сабжу +1
офф: сварке штампованных рычагов-отказать!

А почему тогда не написать фирмы которые люди советуют покупать?!
Я вот тут имел дело с несколькими шаровыми G1 и сделал для себя вывод, что больше всего меня лично устраивают шаровые фирмы СТR, так как у них есть насечки на посадочном месте и они довольно тяжко(тоесть надёжно) впресовываются в свои посадочные места. Кто-что может сказать про рулевые тяги?

Eclipse.gs, Тяги юзаю CTR ...

Прямой рычаг ТОЛЬКО оригинал!!!!

Eclipse.gs, Игорь , вся фишка то как раз в этих насечках.
Другие шаровые ,включая оригинал MB241883, юзать не получится как раз из-за отсутствия
этих насечек. Шаровая проваливается.

Kulma, ага, вообще в шоке были с Меладмином когда наткнулись на такую проблемку с насечками...
Hardwarest, Тоеть наконечники на тяги тоже цтр брать(ту где маленькие шаровые как бы, только от рулевой), а самую длинную "палку" от рейки до этих наконечников только оригинал? просто в названиях пока несилён..:(

я бы не советовал CTR как производителя - неудовлетворительное и нестабильное качество, бывает в коробки кладут вместо правого левую и наоборот. По отзывам низкий срок службы

Eclipse.gs Hardwarest говорил про подвеску G2...она другая

Саш. полностью согласен.
В догонку к твоему посту : на самом деле CTR бывает 3 видов ( во всяком случае я знаю 3 вида). Различается
по качеству и соответственно цене. Цена самого хорошего из 3-х видов сопоставима с ценой на оригинал.
Именно поэтому его практически нет на нашем рынке. Очень трудно объяснить покупателю , что дубль стоит
примерно тех же денге ,что и оригинал. В основной своей массе CTR на нашем рынке самого низкого качества,
оттдача выше при меньших затратах. Хотя знаю пару корнтор, которые возят CTR 2-го вида, т.е. среднего
качества.
всё это к тому, что ,если нет уверенности ,что ты берёшь заведомо хороший дубликат, то наверное, не стоит
рисковать. Особенно ,когда вопрос касается жизненно важных узлов автомобиля.

У меня рулевые наконечники CTR и выдержал боковой удар об бордюр.
Сейчас купил полный комплект тяги (это длинные палки, от рейки к наконечнику) и ами наконечники CTR.
Кстати прямой рычаг CTR не видел, контора хорошая видать не хочет брать на себя ответственность.


Короче
Подвеску только оригинал... Рулевоё можно и CTR ибо нагрузка не такая адская. ....

наехал левым передним колесом на бордюр, руль повернут чуть-чуть правее теперь и машину ведет немного влево.. рычаг менять? или есть варианты..
кто-нить может что-то сказать об этих фирмах? Sh auto parts, Direct Parts, Roadsafe

!MAD!, Ну надо на подъемник и смотреть че там, но скорее всего кривой рычаг.
Лучше его заменить, но можно и кувалдой:)

xpx, кувалдой как-то стремно звучит :)

А с фирмами те что перечислял сталкивался кто-нить? Вроде Roadsafe неплохая канадская контора.. по 150 за оригинальный рычаг платить чета нехочица)
и еще по капсу пробиваются 2 номера левых рычагов MR455737 и MR554375.. хз чем они отличаются, но на экзисте по первому и второму номеру пробиваются разные рычаги и во втором варианте дороже..

-Китай , а ни какая ни Канада ..причём Китай голимый

Различаются сайлентблоками большими ( до 2001 ставился сайлендблок без скобы, после с встроенной скобой)
Если уж говорить о дубле , то лучше TYG ..тоже Китай, но более менее по качеству .



Повеселил.. Особенно радостно будет на сх\развале .