дык тут как минимум вса разбирать на дефектовку! иначе всего не поймешь что там внутри... может и поршням досталось...

Fil, если балансиры не удалять,то ремень на них нужен обязательно.


Parus, да будет бошку перебирать,посмотрит чего с поршнями,один фиг снимать гбц)

Fil, про балансиры

http://www.dsm-club.org/forum/tuning...alansirov.html
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...-balansir.html

ну а если не ставить ремень на балансир? пусть весят в воздухе... так сказать.
Кто то так делал? мне один механик сказал, типо ни чего не будет!
Двиг разбирать не хочется, целая проблема...

И ещё, тот балансир, который с масляным насосом идёт, я смогу удалить не снимая двига? Просто приспустив в низ???

в принципе можно, но нужно отключать второй в обязательном порядке

когда я купил свою машину, ремень балансира в ней стоял, но когда вскрыл мотор, оказалось что второй балансир на масляном насосе был обрезан и масляный канал был заварен, сам слегка прифигел, потому что явных вибраций при работе практически не было,

но исходя из логического мышления и понимания работы балансиров так быть не должно :)

на форуме есть люди, которые это делали, но "секс был жестким" (с) ))

Добавлено через 4 минуты
не по теме, выложи нормальные фото своей машины, той что на аватаре, в тему http://www.dsm-club.org/forum/obshii...ar-motors.html
хочу посмотреть насколько идет этот цвет для г1 :)

такс, за ответы спасибо. Фотки выложу на днях. Цвет подходит :p

Я при удаление балансиров не снимал мотор! Но гбц быля снята! Блок повис на коробке и места было при достаточно!!!

ещё вопрос знатокам.
Проделаю ли я эту работу без спец. приспособ? Поддон картера надо снимать обязательно?

обязательно

Sashok4, давал ему уже эту ссылку в 4 посте :)

booker, Ну видать человек не читает что ему пишут!!!

http://img836.imageshack.us/img836/6707/img7324y.jpg


http://img203.imageshack.us/img203/2176/img7323a.jpg

http://img84.imageshack.us/img84/3770/img7321l.jpg


По фоткам видно, что пипец двигу.
Вопрос:
Могу ли поставит двиг не турбо. подойдёт ли коробка, не будет ли гемора с ним, если оставлю турбину...
расскажите, кто что знает.

атмо двигатель от турбо отличается только поршнями со своей степенью сжатия (ну и на пару соток увеличенными зазорами) и фазами валов, все остальное одинаково (маслофорсунки и маслокулер есть на европейских атмоверсиях), да, еще поддон у турбо свой, но можно и от атмо поставить, у меня в БЖ есть пример
еще по информации Сильвера маркировка клапанов на турбо другая, но на деле разницы нет

коробка подойдет, но ставить турбину на атмо поршни я бы не стал

валы можно менять а можно и не менять, кто-то считает атмо-валы даже тюнингом))
голова одинаковая
какие у тебя поршни? точнее какой мотор? 6- или 7-болт?
потому что поршни разные
а у кого купить ищи в магазине