отличный в каком плане?
логикой управления? тут любой автомат проигрывает ручке. особенно когда торопишся и он начинает в ненужный момент (например ещешь за овощем) начинает повышать передачи, затем тапка в пол и снова понижает.
3 длинющих передачи против 5 на ручке. (на афтомате 180 можно легко выжать на 3-й)

по надежности он может и нормальный, или в тошнилоке по пробкам он еще сойдет, в остальном только ручка!!!

скажите много автоматов на которых гоняют в драге америкосы - дак у нас ведь не драгстер, и ездим мы по городу

а у меня ваще 5 ступенчатый АКПП
и ваще Джони Кор расписывал почему так у акпп...
а на 4 на ручке тоже можно нестись 180, поэтому к чему это было сказано непонятно....

к тому что передачи очень длинные

вчера рулил последней трешкой BMW на полном приводе и автомате. тошнил просто на "драйве" и без всяких выкрутасов.... но не понравилось.
какой бы умный автомат ни был бы - он сегодня не в состоянии понять в какой дорожной ситуации авто находится и что в следующий момент от него могут потребовать...
если авто - типичная жоповозка то автомат для города уместен наверное. особенно для тех людей которым по барабану насколько "качественно" машина реагирует на желания водителя.
но если к авто предъявляются спортивные требования и хочется контролировать любое движение авто - то тогда только механика.
за примерами далеко ходить не надо - автоспорт. много там АКПП? нет. а отдельные исключения лишь подтверждают правило.

главное головой понимать:)

Считаю, что среднестастистическому черту, без предъяв на автоспорт, вполне хватит АКПП. У меня первый эклипс был АКПП и полный сток, отъездил я на ней в течение года, и купил ручку т.к. увидел, что все гоняют на ручке и меня реально делают. Но через пару недель я купил еще одну машину, с АКПП несколько заряженую правда, ну выпуск и буст контроллер стояли. Так вот она уделывала мою стоковую на ручке, причем без всяких выпендрежей со стартом с ХХ.
В тоже время у меня ранее был Ниссан американский на автомате. Так что было с чем сравнивать АКПП. На клипсе я сразу заметил что автомат очень интенсивно тормозит двигателем при сбросе газа, ну да есть тупость, когда едешь примерно 90-110 и тачка туда сюда щелкает передачи, но для этого есть кнопочка специальная, она успокаивает коробку.
В общем мне лично кажется, что хоть тачка и 95 г.в., но автомат стоит очень прикольный. И на машине до 300 сил будет очень комфортно на нем ездить.
А больные люди, вроде меня и Шведа и т.п. даже зная все достоинства АКПП всеравно будут всегда ездить на ручке и хрен их кто переубедит.

+1 к Панишеру и Шведу меня запишите!
Никаких больше автоматов!!!

кстати а чо за АВТОМАТ 5ти ступенчатый???

обычный стоковый. у меня VR-4:)
На эво ставят такой же как у меня стоит.

[quote=AvaLANche;81053]А какие радиаторы и что по деньгам получается? размер не мерял где то 40см на 15 и ширина 1. по деньгам писал- около 40 долларов.будет интерес- уточню в сша:)
Есть контакты, где за вменяемые деньги внутри проапргейдить коробку смогут?нет
пока не поставил радиатор- несколько раз возил с собой на встречи;)

Несколько одинаковых?
2 месяца - долговато. Попробую сам достать.

оххх, механика или автомат - вечный вопрос??? и что же лучше......

Скажу я вам так братцы... у меня в двигле ща далеко за 300 и на данный момент у меня стоит МКПП на АВД. Пришло время драга... и стало ясно что наша стоковая КПП - гавно... по крайней мере в 90го года - с одним синхроном 2й... - да и вобще мкпп у нас дерьмовенькая - вот на ЭВО 3 МКПП - это да! а наша фигня...

Короче озадачился я ща вопросом а не поставить ли себе автомат для драга????... наверное если б он был такой хреновый я бы таким вопросом не задавался. И ВТОРОЕ - клипс наш украинский - который 10.3 едет - он тоже на автомате едет :)...

Так что я бы неспешил говорить что механика это для спорта а акпп для спокойной езды по городу а не для драга... Я бы даже более точно сказал - "Механика это для получения удовольствия от езды, а автомат для решения конкретных задач! которые автомат решит всегда лучше человеческого фактора..." при всех необходимых саппортинг модс безусловно :)

ну там наверное специальный автомат какой то так ведь?

Про Аудюшный автомат согласен полное фуфло и тормоз !

Я тоже ездил всю жизнь на МКПП но стоило мне купить Г3 с АКПП и теперь мне даром не нужна механика !

ага, акуенно космический аффтомат, от шатла....

ручка это контроль над машиной в управляемом заносе, в поворотах со скольжением, а всё остальное за АКПП.
комфорт,исключён человеческий фактор- а это скорость переключения, страт легко решаемо....
Просто это проблема нашей страны что у нас так дорого и подчас бездумно стоит ремонт АКПП :(

Добавлено через 1 минуту
на мощностях за 300 лыс плюсы ручки теряются...