У мотека на сайте есть все.

Стоковых катушек с усилителем насколько хватает при родном зазоре в свечках?

shad, А ссылочку можно ?

Kirill0073, http://www.motec.com/downloads/downloadsappdrawings/

Ctrl+F #41211

а тут один критерий-это когда для стабильной работы мотора приходится уменьшать зазор на свечах, это первый звонок к смене катушек.

Добавлено через 5 минут
так эти аудио катушки 2х контактные?

Крышку сам делал?

Добавлено через 2 минуты
ЗЫ: ну и для общей статистики:

катушка бош 0.221.503.001. При бусте 1.5 зазор 1.3мм , при бусте 1.8 зазор пришлось уменьшить до 1.1мм . Свечи Денсо vk22

Это я .и я не полноприводный и имею 250 на колёсах и 400 момента на 3000. Квотер еще не катал .на 1.4 все работает на иридий 6 зимой и 7 летом при зазоре 0.6 .походу и не факт что я приду к таким вопросам.машина для города а лезть в серьёзный драг я решил отказаться.походу слишком бедный или жадный .иначе бы взял тройку лет назад машину ангела и катал бы но после разговора с раллистами сделал для себя вывод что Жсх и Эклипс несовместимы в плане корректировок ошибок быстрого вождения коим я малость увлекаюсь но немного не в драговом формате. А так время покажет чей расчёт жизнеспособнее))) сорри за засорение ветки и удачи в тюнинга.наблюдаю за вами всеми))))

serjj, ну катушки не совсем аудио))))
там и пластина и крышка кастом, катушки здоровые, выше писал.
катухи ваговские, 3х-контактные. к ним 4х канальный коммутатор 0227100211.

та ладно тебе, не придирайся )))

имеется ввиду крышка ГБЦ ? А что там кастомного?

вот этим они мне и нравятся. Из моего опыта, чем тяжелее и массивнее катушка, тем больше с неё можно получить энергии
а зачем 3й контакт? По идее один контакт - "+" , второй это управление катушкой которое идет от коммутатора, а третий контакт зачем?


А по высоте они не слишком длинные?

ЗЫ: у мотека на сайте вот тут http://www.motec.com/filedownload.ph...pdf?docid=1267 на схеме нарисована катушка 2х контактная

Колодец удлинен на 10мм, со стороны 4цил., потому как не лез низ катухи, т.е. изнутри нарощено мясо, а сверху убрано.
3 контакт - силовая земля, чтоб не пи..ануло неопытного юзера)
По высоте в самый раз с такой пластиной.
По сути да, +, управление, ну и силовая земля на блок.
Можешь ваговскую схему глянуть.

Понятно, спасибо

а какое у катушки может быть управление? коммутатор это и есть управление... катушка по умолчанию всегда включена, а коммутатор являясь мощным транзистором разрывает ее цепь. не нужен там + и второй + на управление.... схему в студию. если управляющий провод приходит на катушку значит повер транзистор уже встроен в нее.

нуну, всегда включена.. какой второй плюс? ты о чем? минус там, минус, с коммутатора.
схема в интернетах есть, надоело.

описался, второй минус... управление минусом это да.

вот например схема....
http://home.comcast.net/~whaussmann/...VW_18_COP2.JPG

и где тут коммутатор? нет его... он встроен в катушку. управление идет с мозгов или какого иного блока...

Добавлено через 9 минут
вот в общих чертах

http://chipvaz.ucoz.ru/zajiganie-kla...ss/ignscop.jpg

Добавлено через 8 минут
если так, то достаточно 2х проводов на катушку чтобы она работала.

это видимо для безопасности и на работу не влияет.

получается что бывают 3(4) пиновые катушки как со встроенным коммутатором так и без него.

Саш, где на твоей схеме 3х выводные катушки??

вот схема:

http://i63.fastpic.ru/big/2015/0201/...fa3c3d0a08.jpg

ну так и написал, чтоб не пи..ануло, силовая земля, не управление. по сути они 2х выводные.

да я не про твои конкретно катушки говорю, а в целом... про любые.
достаточно 2 контакта катушке чтобы работать с отдельным коммутатором.
и должна иметь минимум 3 контакта (если коммутатор в нее встроен) а то и 4 для безопасности.

от тебя узнал что бывает катушка с 3 контактами но без коммутатора. это полезно. спасибо.