но лучше ставить от ВР4;)

Анрюх, согласен,только где и скоко?

Чем лучше?

тем что они диаметром 295 и вентилируемые

и как они станут на 16 радиус?

ZEWS,
всем они лучше)

вы че как дети малые явсе писал как да что! на 16 радиусе зимой езжу и все норм!
по поводу где спроси у Сереги Браина мож у него есть, а так ты же с МСК че разборок мало у вас чтоли)))
Ставил я сам так что гемора там нету!

SEver, понял ,спс. не злись:)

немного офтопа:
1) начинать тюнинг нужно с тормозов :) потому что как только водитель решил что он за рулем болида - его тс действительно становится болидом, пусть это даже 2101
2) чтобы усилить передние тормоза на "овоще" не обязательно тарить многопоршневые. достаточно насверлить в диске дырочек по матрице, снятой с правильного диска. эффект заметен. правда колодки чаще менять придется.

Не согласен категорически. По твоему на тягачях (новых фур) VOLVO, MERCEDES, дисковые тормоза для косметики и закрыты железными дисками, на самолетах тормозные диски изготавливаются из улгематериала Пару заводов в мире, один в моем городе. Но факт эти тормозные диски нагреются в момент торможения до 2000-2500 по цельсию и охлаждаются форсунками с житким азотом, так по твоему они там тоже как косметика (только интересна для кого, для пилотов че ли?).

парни...в соседней ветке лежат мои задние диски...с префорацией....не китай EBC!!!
http://www.dsm-club.org/forum/prodam...diski-ebs.html

Недавно поставил тормоза от Легнума ВР-4 рестайл (08.1998-08.2002).
Действительно все встает болт-он. Спереди вообще все просто- снял диски и супорта, поставил. Сзади снимаются полностью барабан, на кулак крепится опорный щиток от дисковых тормозов-к нему все остальное. Стоковые диски R16 садятся на супорта с запасом. Запаску еще не проверил.
По субъективным ощущениям торможение стало намного уверенее, исчезло клевание носом при интенсивном торможении, полностью исчез перегрев. Сток перегревался на раз два.
Вообщем, всем г3 водам советую)))

Я себе с ebay заказал вот такие диски, теперь мне нужны суппорта на задние колеса. Кто-нибудь может подогнать или посоветовать того, кто может продать?

http://images.drive2.ru/car.journal....0-original.jpg

передние нужно размер знать...задние это сток G2 судя по всему... если у тебя барабаны (млять как надоело одно и тоже писать,лентяи мля...) то тебе нужно тормозной щит,комплект колодок ручника с арматурой и супорта сами... если дисковые ,то ничего не нужно.

ну не ленитесь же почитать, это вам в конце концов нужно а не нам... ну или идите в сервис и пусть вас разводят на бабло:)

BRIAN, не кипятись, я это знаю. Я спрашиваю у кого это все купить нужно, задние у меня естественно барабаны. Диски эти брал именно на G3

дык этого как гавна за баней... обращайся:)

а что на г2 и г3 задние суппорта одинаковые?

siroga, вроде как да, болт он

siroga, скажем так от г2 на г3 ставятся болт он

а на 2.4 и 3.0 передние тормоза разве не разные?

siroga, что передние болт он разговора не было!

Есть тормозные щиты с супортами,скобами без колодок ручника и арматуры от полноприводного мицушного минивэна.Для их установки потребуется переварить посадочное место на ступицу от твоих барабанных щитов , так как на имеющихся разнос отверстий под болы другой,но это всё реально.

да это понятно... просто Gmes купил тормозные диски комплект...они помоему на 3.0 перед....или тормозные все таки одинаковые?

-Coach, варить это жесть....что мешает щитки какие нужно купить??

BUR, озвуч бюджет переделки, плз

2 BRIAN
Ну вовсе это не жесть))) Просто я это собирался сделать когда брэмбы лепил и не мог долгое время ( у тебя кстати тогда их тоже небыло) найти нужные щитки .

да ну не может быть... это ж от овощей переднеприводных их много.

Ну я тогда не знаю почему ты мне не прислал

честно не помню:( мож забыл просто:)? а ты не напомнил...

Да я понимаю,никакого негатива.А потом чем дольше ищешь,тем больше потом удовлетворения.Ну ,кто искал поймёт)))

но если честно странно.
да я тож всё понимаю.
:)

- тормозные диски и супорта (перед, зад) - 10 т.р.;
- щитки + механиз ручника - 2 т.р.
- ремкомпекты супортов (перед, зад), направляющие супортов + противоскрипные пластины + пружины - где то 3 т.р.
- торм. колодки - 3 т.р.
- установка всего добра - 3 т.р.

ИТОГО: 21 т.р.

Добавлено через 2 минуты
-Coach, щитки варить действительно жесть)) на разборках от овощных галантах дофига, с этим проблем не было. Самое сложное было передние супорта и диски найти

чет нифига не бюджетно!а это вообще что перед или зад?

да уж
бюджет переделки впечатляет..

Ну можно было и сэкономить- не ремонтировать супорта, не покупать механизм ручника и самому все установить. Это сразу минус 6 т.р. Просто хотелось понадежнее, супорта все таки далеко не новые.
Ну и т. колодки в бюджет переделки наверно не совсем правильно включать, этож расхожник, его и на старые тормоза покупать надо было.
Так что минимальный бюджет 12 т. Это диски, супорта, опорные щитки, противоскрипные пластины и пружины.
Так бюджетно?))))

это за перед и зад?

ZEWS, ага. Перед вентилируемый 2-поршневой, зад вентилируемый 1 - поршневой

ну тада норм! даже очень норм

На 2,4 передние как на моноприводных 2G и 1G - однопоршневые под 14''. Только разлет ушей 16 см ,а не 13 (читай: суппорта, колодки и диски те же, а скобы чуть другие)

На 3 литра - такие же, как на полноприводных 1G (рестайлинг) и 2G - двухпоршневые под 15''. Только с разлетом ушей тот же трабл (читать так же, как и выше).

никому комплект от 3.0 G3 передние тормоза не нужны:)?

Это только в Питере?
В Москве к кому обратиться можно?