Спасибо за информацию.

Hardwarest: вообще-то они вытаскиваются. только не в нашем климате тк закисают так что при попытке вытащить их вероятность сломать = 99.9%

Спроси лучше у Токса - он ездит с Эвовскими тормозилками. Технология установки такая же - с заменой кулаков на Галантовские

у Токса ничего нового, кулаки Марат GTi прислал с датчиками (за что ему ешё раз огромное пасибо)... выкинул старые кулаки, поставил от галанта, фишками соеденил разъёмы АБС... всё... все ездит, всё торомзит... ошибок никаких, всё работает исправно...

Ништяг... у меня тоже так скоро будет ;-)

Ещё вопрос. Диски понятно должны быть диаметром 17 дюймов.
Какой размерности, по вылету, должны быть диск?
Я нарисовал шаблон с субаря СТИ, в мои колёсные диски, томозилки Брембо 100% не влазит ((
а с проставками торчит из арок.
Что делать?
ну типа из серии кто виноват ....

У Эво вылет 35, но и то не все диски налазят. Нужно, чтобы обода спиц были плоские и внутрь колеса не заходили.
Купи диски от эво и будет тебе счастье.

2 ProRisk:
Вопрос: "кто виноват"?
Ответ: ты и только ты. перед покупкой недурно сначала изучить вопрос досконально чтобы потом не приходилось заниматься спасательными операциями.

что теперь делать? вариантов несколько:

1. искать диски как описал Deadmit выше т.е. по форме "кастрлюлки" - плоские и тонкие спицы. физически замерять. таких оч мало
2. если (1) не нравится то ставить проставки на понравившиеся диски и решать проблему торчащих колес.
Арки можно раскатать конечно. на передних крыльях проблем никаких с этим не будет. а вот сзади (если колеса сильно торчат) придется скорее всего резать крылья. беда не в том что придется резать внешнюю сторону крыла а в том что внутри крыло по вертикальной плоскости приварено к кузову. и там есть вертикальный стык (примерно на 1.5 см глубже внешней стороны арки, его можно нащупать). в него упрется заднее колесо. и его надо видимо резать как-то.

швед ну ты монстр!!!!
классс! тож хочу!

Надо колёса от EVO, дешевле получится ;-)

А если от ЭВО не подходят по дизайну? Я ищу себе чёрные и чтоб не тёрлись об суппорт :-( Может ктото знает конкретные модели?

по конкретным моделям возможно подскажет Civic-Stas.
насчет цвета - диски можно покрасить в черный.

а вообще установка этих тормозов решение хорошее но связано с достаточным геморроем. подбор дисков - проблема №2 (после поисков кулаков)

http://t-alex.fromru.com/dsm_diy/brembo/10.jpg Мне эти нравятсо

Вот и я созрел до Brembo:

http://img246.imageshack.us/img246/4...4232gr9.th.jpg
http://img329.imageshack.us/img329/7...4233tm2.th.jpg

1. neo теперь давай рассказывай какие именно брембы поставил и как? :)

ну все как ты рассказывал(за что тебе отдельное огромное спасибо)
Диски и суппорта от ЭВО 9 (притом мне очень повезло пробег у машинки был 5тыс )

http://img504.imageshack.us/img504/7...4135dr8.th.jpg
Подготовил армированные шланги:
http://img80.imageshack.us/img80/416...4138ex4.th.jpg
Зад полностью болт-он разве что разрезал штатные кожухи :
http://img134.imageshack.us/img134/7...4144ci4.th.jpg
немного пришлось увеличить отверстие под фитинг(без напильника никуда ) :
http://img503.imageshack.us/img503/4...4146ks1.th.jpg
ну и Обязательно укоротить штатные(эволюшиновские) болты до 29-30мм (иначе упрутся в тормозной диск):
http://img138.imageshack.us/img138/2...4148jq4.th.jpg

Вышло вот так:
http://img504.imageshack.us/img504/6...4152im5.th.jpg


А с передними конечно пришлось повозится,но не с тормозами(процес установки сводится к замене ступицы с одного кулака на другой остальное на 95% болт-он):

Куплены поворотные кулаки от рестайлингового Галанта (у меня от Легнума):
http://img115.imageshack.us/img115/2...4136dh9.th.jpg

Переставил ступицу:
http://img119.imageshack.us/img119/2...4163hq0.th.jpg

В отличии от Шведа крепление Эволюшиновского защитного кожуха , просто прикрутил без приварки доп креплений:

http://img177.imageshack.us/img177/4...4164xm2.th.jpg

Получилось вот так:
http://img299.imageshack.us/img299/5...4165la6.th.jpg

Единственное что доставило большие неприятности это обрезаные датчики АБС у купленых кулаков (пришлось резать проводку соединять и тд) но работает.

ну и финально сменил ДОТ 4 на ДОТ 5.1 :
http://img385.imageshack.us/img385/5...4240yb7.th.jpg

вообщем после торможения со 180 до 0 вышел пощупал диск он холодный :)

Вот для сравнения тормоза от GT 3000 и Brembo от EVO IX:
http://img175.imageshack.us/img175/9...4177yk1.th.jpg

колодки какие поставил?

На фотке тормоза от GT3000 295мм или 315мм ?

А что если вместо заднего суппорта брембо поставить суппорт от Сигма... Т.к. задний суппорт брембо мне не найти и как я понял задний тормозной диск брембо толстый т.е. вентилируемый.

Сорри если бред

ну это даже не бред.... это можно сравнить с тем что ты вместо поношенных посредственных ботинок решил купить новые сверкающие офисные ботинки но потом один из них выбрасываешь и вместо этого надеваешь потрепанную женскую туфлю на 7 размеров меньше... и то не на ту ногу....
:)

отказываться от вентилируемых в пользу стоковой чугунины имхо неразумно

2 Карабас - Валера, тебель не знать, что 315 мм диски имеют паз между кастрюлькой (не знаю как эта штука правильно называется :) ) и самой рабочей поверхностью диска.
http://img85.imageshack.us/img85/3633/013gm5.jpg - как туд.
А это явно 295 мм.

2 Хардавест - А вроде у Ромы Банзайца так было, хотя не уверен. А почемуб тебе не подумать о промежуточном варианте - ките от поверслот ?

Колодки поставил родные (сток) пока конечно не лето, но тормозят супер

На фотке 295мм диски

Можно подробнее...


ШВЕД, Ну это однозначно лучше стока 2G

а че подробней-то? Тормозной диск большего размера и проставка под родной супорт. Спроси у Стеза. Дешево, сердито и улучшение эффективности налицо.
http://www.sjracing.com.ua/tuning/view_full/98.html - я так понимаю, у игоря там опечатка, 360 - это цена заднего комплекта

extrimer, А не лучше поставить больше суппорт + нормальный тормозной диск... Подумаешь что два поршня будут в ряд

ну в первую очередь торможение зависит от колодок - коэф нагревания, трения итд. естественно в паре с диском (как быстро охлаждается, отводит ли газы, пыль итд)...
а также от площади колодки и рычаге - т.е. насколько колодка удалена от центра диска (чем дальше - тем лучше). потом можно уже смотреть как эффеквтивно распределяется усилие на колодке (1 поршень, 4 или 100)

ШВЕД, Ну сигмовсая колодка больше чем сток и дальше отходит от центра... думаю даже покроет ЭВО диск...

ну настоящие именно Sigm'овские колодки я не видел. но то что было на GSX в стоке значительно отличается и как по рычагу, и по пятну от EVO. может конечно я как-то езжу неправильно но мне тормозов по жизни не хватает :( а сток на GSX перегревались оч быстро. я боюсь представить что такое однопоршневые тормоза.....

ШВЕД, Я за сигму на жопу а на морду 4-х брембо

У меня однопоршневые и спереди... Заепался диски менять

а кто видел sigma тыл?

costarika, Тоже самое... Я видел

тоже самое что?

costarika, Маленький однопоршневой

тогда какой смысл?

на зад нужно как минимум от галанта/легнума VR4 ствить, как и в перёд....
это передние 295мм диски+ двух поршневой суппорт
задние это большой ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ диск и однопршневой суппорт (конструктивно G2)
это бюджетные тормоза на G2,G3

Добавлено через 1 минуту
Минимум 16" колёса.

Блин...
На жопу 2G эклипса ставить передние двухпоршневые суппорта Сигма + вентилируемый слотируемый диск от ЭВО
На морду 2G эклипса ставиь передние 4-х поршневые брембо.

перецендетны есть?

А механизм ручника куда?

NIK_MB, Так в 2G ручник отдельно

Ч-чего? С какой радости он у 2G отдельно?