ДСМ Клуб | DSM CLUB - Автомат и тюнинг

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)

- Тюнинг DSM (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=48)

- - Автомат и тюнинг (http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=5857)

Цитата:

Сообщение от ШВЕД (Сообщение 81233)

вчера рулил последней трешкой BMW на полном приводе и автомате. тошнил просто на "драйве" и без всяких выкрутасов.... но не понравилось.
какой бы умный автомат ни был бы - он сегодня не в состоянии понять в какой дорожной ситуации авто находится и что в следующий момент от него могут потребовать...
если авто - типичная жоповозка то автомат для города уместен наверное. особенно для тех людей которым по барабану насколько "качественно" машина реагирует на желания водителя.
но если к авто предъявляются спортивные требования и хочется контролировать любое движение авто - то тогда только механика.
за примерами далеко ходить не надо - автоспорт. много там АКПП? нет. а отдельные исключения лишь подтверждают правило.

Я бы не сказал что на клипсах стоят тупые автоматы которые не могут понять что от них хотят !
За 4 месяца езды ни разу не было ситуации когда бы меня подвела моя АКПП !

Скажу про АКПП на разных машинах, которые у меня были... Из них Hyundai Santa Fe; Suzuki Grand Vitara; Mitsubishi Eclipse G2; Nissan Maxima QX; Mercedes ML...
Так вот лучшими из них, на мой взгяд являются Maxima и ML... Они переключаются настолько незаметно, что не ощущаешь в принципе скоростей... А самые помойные - Эклипс и Suzuki... Все лично мое мнение...

на драговых автоматах помоему невозможно нормально перемещаться по городу.

Ну до драговых АКПП на еще расти долго...

надоело:( грустно:(

2 Stez: к вопросу спорта и МКПП:
драг = спорт, но спорт != драг. помимо драга в спорте еще есть ралли, кольцо, дрифт например

двойные синхроны на 2й передаче в стоке стоят на G2. но это все равно лишь оттягивает момент ремонта но не избавляет от него.

Ну драговый автомат - это не есть чтото сверхестественное - это всего лишь переделанный родной автомат под более мощные фрикционы , более высокое переключения при кнок дауне и полее высокий старт с двух ног... во всем остальном на нем можно кататься также по городу как на обычном автомате....

Касательно дрифра, ралли и кольца - конечно согласен, просто для себя я подразумеваю только драг + город...

Мне вот лично нравится ручка ничего не могу поделать не привык я просто так сидеть и конечно ..Как говорилось раннее держать машину в нужном русле а именно в том который тебе нужен это важнее ДЛЯ меня а все споры это ни к чему...Машина под себя и кому как удобно!!!!И вопрос если каюкнится автомат поставлю МКПП(Токо не знаю дешевле ли это получится чем сделать АКПП???)

а что это за спортивные фрикционы?

Металокерамика например.

киньте ссылку где описана доработка АКПП. спасибо.

а где такие фрики можно преобрести?

да не надо оно, на простых собирают.нужно доработать гидромозги и бублик и ХОРОШЕЕ ОХЛАЖДЕНИЕ!!!

Цитата:

Сообщение от BRIAN (Сообщение 85216)

нужно доработать гидромозги и бублик

Кто это сможет сделать?

можно купить готовое, гидромозги можно купить только пружинки, и самому.