толк от этого тоже описан уже не раз:)

Размер шеек балансира
 

У кого есть информация по размерам шеек балансира и внутреннему диаметру их вкладышей!

станица 9-15 мануала г1

балансирный вал, что то с трудом влез
 

обратно в блок и с усилием проворачивается. в чём косяк? двиг 4G63 двухвальный.

вынимался легко?

да, я его вместе с крышкой маслонасоса выдернул. Вот назад с трудом запихал.

Балансировачные валы.
 

Всем здравствуйте. Выкинул балансировачные валы,так как застучали. Кто то теперь пугает что на высоких оборотах это плохо скажется на двигателе,а кто то говорит что из за них у многих проблемы. Сейчас движка работает отлично и никакой вибрации нет.Что скажите насчет того,что я их убрал?

Расслабься, вибрация может появляться только в узком диапазоне оборотов, когда входит в резонанс.

Я без них катаюсь и гоняюсь уже год... полет норм.

А шестерни маслонасоса у тебя прямозубые или косозубые?

Прямые

с заменой помпы решил удалить и балансиры, так как давно хотел..
Но, не могу открутить гайку коленвала!! пробывал крутить стартером и вороток упирал в земню, удар сильный, но результата ноль( пробывал раз 10, замачивал вэдэшкой..
Помогите!

Добавлено через 18 часов 32 минуты
Подскажите, если снять поддон как застопорить коленвал чтоб ничего не сломать..

лучше в лонжерон

стопорить колено при снятом поддоне лучше всего чем-нибудь деревянным, типа ручки молотка между нижней головкой шатуна и блоком

Я стопорил деревянной доской между противовесом коленвала и блоком.
После удаления балансира вибрации всё-таки заметны.
Лампочка масла стала моргать при прокручивании стартером, то ли я раньше этого не замечал, то ли давление так поднялось.

Всем спасибо! Открутил! Стопорил доской между противовесом и блоком! Хорошо помогла ударная отвертка! после которой гайка с хорошим метровым воротком открутилась!

отпишусь. балансиры вышли без проблем, пилить не пришлось. в маслонассосе (в маленькой крышке разбито глухое отверстие и есть выработка примерно 0.5мм, шлифовал на камне, потом на наждаке и на притирочной плите, на шлифовальном станке не придумали как ее зафиксировать( пришлось в ручную..
Балансир обточил как рекомендовали выше. отверстие в крышке расточил и вставил втулку..
Садить буду на очень тонкий слой хорошего герметика, прокладку ждать долго.. встате, когда разбирал то все было собранно на черном герметике аббро, много лишнего выдавило в каналы, как бы там нигде ничего не забило((

подскажите, ктонибудь стачивал шкиф балансировочного вала каторый стоит на колленвале, хочу сточить до вида шайбы для уменьшенья крутящих масс..

сточи, не вижу препятствий

скажите как заполнить маслонасос маслом перед установкой? или после?

перед установкой, можно ещё дунуть компрессором в маслянный щуп. лично я масленным шприцем закачивал через масляный хаусинг, сняв одну из магистралей от масляного радиатора

Масляного радиатора у меня нет(
Перед тем как заводить дунуть компрессором в масляный щуп?
Есть еще варианты?

выкрутить заглушку на крышке насоса и залить масло через нее

стесняюсь спросить, а где она находится?? я его неделю востонавливал, в руках крутил и ничего подобного не увидел((
подскажите.

а зачем это всё? он разве масла не наберёт если покрутить шестерню?

говорят что нет, надо его заполнить маслом..

насос начал качать, незнаю что помогло, сразу дул компрессором и крутил насос дрелью..
вот только когда начинаю крутить при включеном зажигании лампочка масла гаснет моментально, а датчик не шивелится, скажите он должен работать про включенном зажигании или только когда заведется двигатель?

снятие валов с 4g37
 

собственно вопрос заключается в том, что можно ли снять балансировочные валы с движка 4g37, и будут ли потом проблемы, если можно то что желать с маслоканалами?

Балансир
 

У меня Митсубиши Спейс Вагон 1990 года.Приобрел авто с разобранным двигателем.Выдавило втулки на балансирных валах.Почитал здесь и выкинул оба вала.Вместо верхнего вала поставил заглушку а нижний,который на маслянном насосе обрезал болгаркой и заварил дырку.На верхнем валу вставил новые вкладыши(втулки) только развернул отверстиями от маслянных каналов.Крутил стартером без крышки клапанов-давление сразу появилось и масло поступило на распредвал и гидрачи.Удивило обилие масла на кулачках прям волна из масла.Закрыл крышку подключил бензин и двигатель сразу завелся.Работает ровно и на холостых и на оборотах.Вибрация иногда на определенных оборотах ,но я грешу на подушки двигателя.Машина получилась резвая и на дороге не уступает практически никому.

:D у меня знакомые ставили на 4G63 карбюратор , впуск от классики , карб от 9 . говорят поливал не хуже , да вот засирался постоянно жиклер хх :D:D:D:D:D

Снова об удалении балансиров
 

После капиталки двигателя через 5 секунд после первого запуска заклинило балансир, который на ремне.
Причины пока не ясны, т.к. вкладыши были как новые, при сборке все подивал маслом, ну как положено.
Вращался он нормально. Неужели словил голода в эти 3-5 секунд(как раз за это время погасла масленка)?

Не хотелось кромсать мотор, но похоже придется.
Перечитал несколько тем, но не нашел ответа на один нюанс: Что получиться, если не морочится с удалением заклинившего балансира и поворотом его вкладышей, просто оставить его на месте без ремня, а масляный удалить как положено?
Будет ли потеря давления, или все останеться в норме?


Вопрос снят. Всетаки заморочился с проворотом вкладышей. Балансир кстати удалил не распиливая его.

нужна ваша помошь
 

Пацаны помогите выпал вкладыш балансировочного вала на мицубе 37 мотор решил удалять
можете подробно описать что и как делать делательно с фотоотчетом если не сложно