реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 05.01.2009, 02:48   #1
Вибрюзябл
 
Аватар для Вибрюзябл
 
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: Краснодар
Имя: Бориска
Авто: G1 FWD 1992 4g63 М\Т EUR:GTO AWD 1992 6g72 M\T Атмосферники...
Сообщений: 1,178
Балансир

2 недели копался в поиске и перечитывал по сто раз "кучу литературы",но к единому мнению так и не пришёл... стоит ли убирать балансиры. я понимаю,что говорили об этом не мало,но вдуплить неполучается... помогайте... пожалуйста...

Мне скинули ГРМ и оказалось,что Балансир(которы на ремне,который возле коленвала) вращается отдельно от шестерни и соответственно отдельно от ремня... получается,что ремешок крутит,а вал из-за того,что на втулке износ,незадействован (гальмует). Я почитал "макулатуру" и вспомнил,что при покупке машины у меня была аццкая вибрация при 2500-3000 об/мин. Настолько аццкая,что крепления парприза и прочих пласмасок (в салоне) разлетались... в последнее время я обратил внимание,что вибрация практически исчезла...
я предполагаю,что вал был выставлен неправельно и вследствии этого его "сорвало"
Я хочу понять...
  • Есть ли "вообще" смысл на атмосфернике 6-болтовом глушить балансир???
  • Если глушить,то один??? или всё-таки попарно???

У меня такое ощущение,что добится (в моём конкретном случае)правельной работы балансиров сложнее чем заглушить их.
Я понимаю,что достаточной приёмистости на атмо я не получу и разгонять до 8 тыщ тож бессмысленно,но при том... один балансир у меня был рабочий,а второй крутился как "хотел", вибрацию я практически не ощущал...
Машина "на каждый день" но "всыпаю" в обязательном порядке

P.S.Вспомнил,что у меня недавно вырвало датчик давления масла,может с этим связано
__________________
Бобры добры,а козлы злы...

Последний раз редактировалось Вибрюзябл; 05.01.2009 в 03:03..
Вибрюзябл вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.01.2009, 08:21   #2
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: в подписи
Сообщений: 6,919
убирай, раскрутка будет лучше, потребителей масла меньше, давление выше
если убирать то только в паре
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.01.2009, 09:35   #3
ksv
 
Аватар для ksv
 
Регистрация: 10.10.2007
Адрес: Украина, Николаев-Одесса
Имя: Сергей
Авто: eclipse 1.8to2.45L 20Gtd05h
Сообщений: 1,146
Вибрюзябл, однозначно убирай.
Добавится пару лошадок, раскрутка будет лучше.
Ты даже не заметишь что их там нет по вибрации.
И будет меньше бензина хавать, будет больше давление масла в системе, а это хорошо.
Так что убирай на хххх... их.

booker, +100
ksv вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.01.2009, 09:54   #4
Вибрюзябл
 
Аватар для Вибрюзябл
 
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: Краснодар
Имя: Бориска
Авто: G1 FWD 1992 4g63 М\Т EUR:GTO AWD 1992 6g72 M\T Атмосферники...
Сообщений: 1,178
А есть смысл ради этого процесса движок снимать,или так сойдёт???



Добавлено через 13 минут
Имеет значение в каком положении будут зафиксированы валы???
Ранее, что-то писали про смотровое отверстие и болт,который надо выкрутить и сунуть отвёртку,в определённом положении коленвала отвёртка должна была во что-то уперется... я недопетрил...
__________________
Бобры добры,а козлы злы...

Последний раз редактировалось Вибрюзябл; 05.01.2009 в 09:54.. Причина: Добавлено сообщение
Вибрюзябл вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.01.2009, 10:02   #5
ksv
 
Аватар для ksv
 
Регистрация: 10.10.2007
Адрес: Украина, Николаев-Одесса
Имя: Сергей
Авто: eclipse 1.8to2.45L 20Gtd05h
Сообщений: 1,146
Нет двигло не снимают. Просто балансиры вынимаешь и все надо будет только подомкратить или под жать в низ мотор. Есть варианты по кускам удалить балансиры, если их распилить. На их посадочные места ставить заглушки или развернуть вкладыши так чтоб масло в отверстие не бежало. В принципе очень много тем по их удалению, недавно Сашек их удалял. У Стеца продается комплект по их удалению. И надо будет снять масляный насос чтоб достать второй балансир и его отрезать.
ksv вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.01.2009, 11:50   #6
DeJaVu
 
Аватар для DeJaVu
 
Регистрация: 29.07.2007
Адрес: Москва САО
Имя: Игорь
Авто: Eclipse G1 2.0 FWD
Сообщений: 483
Вибрюзябл, поясняю... То фото что ты выложил, это сделано мною: для того, что у меня был разбит вкладыш балансира от отдельного ремня который. Я ремешок снял с него, а заблокировал для того, чтобы при вибрциях отверстие балансира не совпадало с масляным
отверстием в блоке. Это было сделно ВРЕМЕННО так как просто нужно было ездить, а делать времени небыло..
В итоге я убрал два балансира. Путём разбирания масляной системы и срезания балгаркой. Вообщем по месту разберёшься. Тот балансир что с маслонасосом идет я канал в нём заварил и нормально. Тоесть не покупал от галанта или от чего там спец заглушку...
Убирай сразу два балансира, чтобы потом лишний раз не лезть и не убирать второй... Как говорится: делать так всё сразу и надежно"
КОгда убрал балансиры был в шоке, тачка реально заметно стала легче ехать и раскручиваться быстрее
__________________
крашу и крашусь.)
DeJaVu вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.01.2009, 12:17   #7
extrimer
 
Аватар для extrimer
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: там море, солнце, Мрачный и... кайт
Имя: Шихман Василий
Авто: "Мрачный"
Сообщений: 1,135
балансиры удаляются только оба вместе. Потому как один вращающийся балансир (который от масляного насоса) создаст вибрации больше чем отсутствие обеих.
__________________
PoSiTiVe PEOPLE
extrimer вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.01.2009, 14:02   #8
Вибрюзябл
 
Аватар для Вибрюзябл
 
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: Краснодар
Имя: Бориска
Авто: G1 FWD 1992 4g63 М\Т EUR:GTO AWD 1992 6g72 M\T Атмосферники...
Сообщений: 1,178
валы удаляются через картер?
__________________
Бобры добры,а козлы злы...
Вибрюзябл вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.01.2009, 14:10   #9
bulka
 
Аватар для bulka
 
Регистрация: 06.04.2007
Адрес: саратов
Имя: bulka
Авто: chrysler plymouth laser 1991г FWD noturbo 2L 130л.с
Сообщений: 432
Нет. Просто вытаскиваешь на себя. Маслянный с масляным насосом вместе.
bulka вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 05.01.2009, 17:08   #10
DeJaVu
 
Аватар для DeJaVu
 
Регистрация: 29.07.2007
Адрес: Москва САО
Имя: Игорь
Авто: Eclipse G1 2.0 FWD
Сообщений: 483
снимаешь защиту ГРМа, дале снимаешь ГРМ, потом хаузинг, далее идут все шестерни что на крышке маслонасоса (заодно и сальники поменяй), потом снимаешь крышку маслонасоса. Там видишь картину, один крепится к крышке маслонаоса, второй просто торчит. А там по месту смотри как тебе удобнее их удалять. Либо откручиваешь тот что на масляной крышке балансвал и его первым половинишь, либо тот что от отдельного ремешка крутится удаляешь первее
__________________
крашу и крашусь.)
DeJaVu вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 06.01.2009, 00:48   #11
Вибрюзябл
 
Аватар для Вибрюзябл
 
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: Краснодар
Имя: Бориска
Авто: G1 FWD 1992 4g63 М\Т EUR:GTO AWD 1992 6g72 M\T Атмосферники...
Сообщений: 1,178
Всё понял... Большое всем спасибо!!!
Как сделаю отпишусь!!!
__________________
Бобры добры,а козлы злы...

Последний раз редактировалось Вибрюзябл; 06.01.2009 в 00:50..
Вибрюзябл вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.01.2009, 18:39   #12
ksv
 
Аватар для ksv
 
Регистрация: 10.10.2007
Адрес: Украина, Николаев-Одесса
Имя: Сергей
Авто: eclipse 1.8to2.45L 20Gtd05h
Сообщений: 1,146
Делай, удачи.
ksv вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.01.2009, 21:16   #13
Вибрюзябл
 
Аватар для Вибрюзябл
 
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: Краснодар
Имя: Бориска
Авто: G1 FWD 1992 4g63 М\Т EUR:GTO AWD 1992 6g72 M\T Атмосферники...
Сообщений: 1,178
Жаль,что у самого не ямы,ни горожа отапливаемого нету... придётся "мастерам" гнать... как думаете сколько по времени эта процедура занимает? и сколько могут взять за эту работу?
__________________
Бобры добры,а козлы злы...
Вибрюзябл вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.01.2009, 22:20   #14
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: в подписи
Сообщений: 6,919
хочешь чтобы было сделано нормально - делай все сам
ну, или на крайняк мануал покажи мастерам
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.01.2009, 23:41   #15
Вибрюзябл
 
Аватар для Вибрюзябл
 
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: Краснодар
Имя: Бориска
Авто: G1 FWD 1992 4g63 М\Т EUR:GTO AWD 1992 6g72 M\T Атмосферники...
Сообщений: 1,178
мануал обязательно продемонстрирую и от себя введение сделаю...
__________________
Бобры добры,а козлы злы...
Вибрюзябл вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Балансир "ходит" keanu Обслуживание и Эксплуатация DSM 25 19.07.2007 04:36

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2014, DSM Клуб
Русскоязычные ресурсы, тематики DSM
dsm-club.org www.edsm-club.org


vBulletin Optimisation by vB Optimise.