Соглашаюсь)
Kulma, понял, спасибо за ликбез!

Sky_3G, да не за что ;)
На самом деле я не написал ничего того, чего ты не знаешь ...:)
Просто пробему надо стараться всегда разложить на составляющие , а не пытаться решить кучей.
Тогда сразу становится понятно , в какой области что-то не так работает ;)

вчера смотрел да нижний шланг был теплый и с расширительного выплёскывала лишь малость но вчера было +5

маратик, патрубок должен быть горячий (как верхний практически) , а не тёплый при рабочей температуре.
Система не на 100% герметична внутри себя..антифриз всё-равно в него попадает,
поэтому даже при нарушенной рециркуляции нижний патрубок может быть немного тёплым, а должен
быть горячим.. Радиатор тоже должен быть горячим , а не чуть тёплым..к слову..
Температура окружающей среды практически значения не имеет ... вышеописанное будет
и при +5 и при -20
Выплёвывает наружу из расширительного бачка ?

Проблема с охлаждением
 

Люди, вопрос такой... Должен ли вентилятор сам включаться при перегреве двигателя или нет? Проблема такая: двигатель максимально нагревается, но не включается вентилятор, приходится включать печку тогда вентилятор начинает работать и охлаждать двигатель. В чем может быть проблема?

artemka678, Датчик скорее всего голову морочит=)

А когда включаешь печку оба вентилятора крутят или ток кондейный?

оба крутят

Добавлено через 1 минуту
Как датчик называется? и сколько стоит? Может в проводке проблема?

artemka678, Блин как датчик называется не знаю=))Погоди маленько, тут ща парни подскажут, а по цене не думаю что он дорогой...

У тебя из под пробки чтоли бежит ОЖ?
Как ты определяешь что не включается?

Включаться на 2.4 вентиляторы могут крайне редко, но включаются, все что нужно - погонять немного и вставь, открыть капот и убедиться что они работают (не включая кондиционер или печку), чтобы действительно убедиться что они срабатывают.

Вентиляторы имеют не режим вкл-выкл, скорость обдува регулируется через силовой транзистор, который расположен в блоке на вентиляторе кондиционера (тот что со стороны коробки), и в зависимости от этого сигнала - вентиляторы крутятся быстрее-медленнее. Также вентиляторы принудительно включаются на какой то скорости вроде больше 80 км.ч.

Основной и единственный источник, по которому ECU решает - когда включать ли вентиляторы - это датчик температуры. Также принудительно вентиляторы включаются в случае включения кондиционера, поскольку радиатор кондея может очень сильно нагреваться, а также при вытаскивании датчика температуры, либо когда мозги видят температуру выше 105 градусов, в этом случае они могут крутиться вроде как и после того как заглушил авто (хотя сам лично я не проверял подобного).

Датчик на схеме:
http://catalog.gt-parts.ru/?st=70&l=...x8cGM9PTEwODAz

#10803

не перепутай его с датчиком температуры на приборную панель (#10801) - он исключительно для приборной панели сделан, как страхующий, в случае если датчик мозга начнет врать.

Добавлено через 38 секунд
Стоит в районе 1.5-2х рублей оригинал, дубликаты - могут и 150-300 стоить, но о их качестве... Промолчу, сам лично не проверял, но и не хочу))

капот честно говоря не открывал, но стрелка температуры почти до конца поднимается и не опускается ни при движении ни при стоянке,еще не слышно работы вентиляторов. а печку включаю тогда вкл вентилятор его слышно становится, и остывает до чуть выше середины

за свой по**изм - будешь платить ремонтом, чтоб повело головку или прокладку гбц выдавило - долго ездить в красной зоне не нужно на твоем. Открой капот, долей антифриз Хотя бы по цвету... А еще лучше отдай в сервис на диагностику. Раз боишься руки испачкать, открыв капот.

антифриза там достаточно, но вентиляторы то должны включаться все равно, а они не включаются сами

Раз сами не включаются, ищи проблему. Первое что приходит в голову - датчик температуры про который Sky_3G говорил. Можешь проверить так, на работающей машине сними с него фишку, вентиляторы должны заработать на полную мощность при любой температуре двигателя. Если не заработали, то копай дальше.

Ок спос! а где эта фифка находится?